隨着噴氣式飛機產量的增加，波音公司推動供應商走向自動化

波音公司（Boeing）敦促其供應商接受更高的自動化，該飛機制造商正在努力增加噴氣式飛機產量並克服持續的製造瓶頸。

首席技術官萊恩·巴拉德（Lane Ballard）周三在一次行業活動中表示，航空航天製造需要減少對手工鉚接等勞動密集型流程的依賴，更多地利用自動化、軟件和自主系統。供應商將需要進行同樣的過渡，以支持波音計劃的產量增加。

對於投資者來説，提高製造效率與波音公司（BA）的財務復甦密切相關。更高的737 Max產量可以產生更多現金，幫助該公司減少債務，並使其能夠在單通道市場上更有效地與空客（EADSF）（EADSY）競爭。但實現這些好處取決於波音公司及其供應商能否在不造成新的質量或供應鏈問題的情況下提高產量。

波音和空客都在努力增加產量以滿足大量訂單積壓，而零部件短缺和其他供應商限制限制了生產速度。

波音公司（BA）首席執行官凱利·奧特伯格（Kelly Ortberg）上周表示，將737產量穩定在每月47架飛機的時間比預期要長，其中機翼生產也是挑戰之一。他表示，一旦波音公司（BA）解決了剩余的製造流程問題（他預計明年會解決），供應鏈應該能夠支持下一次產量增長。

巴拉德表示，隨着製造商圍繞更高的產量重新設計生產，該行業將越來越需要具有軟件、人工智能和自主系統專業知識的工程師。

長期需求背景依然強勁。波音公司估計，未來20年，商用航空市場將需要約4萬架新飛機。