在伊朗戰爭動盪期間，超級油輪短缺導致成本飆升至每天120萬美元以上

據英國《金融時報》周三報道，中東和亞洲之間的航線上租用超大型原油運輸船的成本首次超過每天120萬美元，自8月下旬以來增加了一倍多。

據船舶經紀商Braemar稱，其他航線也出現了類似的上漲，過去一周從巴西到中國的石油運輸成本飆升了三分之一。

伊朗戰爭導致一些世界上最大的油輪（可容納約200萬桶）嚴重短缺，因為船隻被迫重新劃定航線並行駛更長的距離。

Energy Aspects創始人阿姆里塔·森（Amrita Sen）告訴英國《金融時報》：「運費已經呈直線下降。」「由於亞洲的到岸原油成本已飆升至150美元/桶，運費很可能是短期內打破這一市場的因素。"

石油運輸成本飆升迫使一些煉油廠因盈利能力下降而開始減產，儘管精煉燃料的價格也創下歷史新高;新加坡柴油價格已達到每桶180美元，歐洲則遠高於每桶200美元。

阿格斯石油市場分析主管湯姆·里德（Tom Reed）表示：「航運不再是石油市場的邊際成本，而是成為決定性的價格驅動因素。」「運費現在約佔向煉油廠運送原油成本的五分之一，這凸顯了海上中斷如何越來越直接影響石油的交貨價格。"

與此同時，布倫特原油價格本周已回落至約100美元/桶，遠低於4月份125美元以上的戰時高點。

周三，11月份布倫特原油（CO 1：COM）反彈2.3%至101.55美元/桶，10月份交割的紐約商品交易所（Nymex）原油（CL 1：COM）反彈1.4%至91.74美元/桶，此前兩個基準連續五個交易日下跌。

潛在相關股票包括Frontline（FRO）、Scorpio Tankers（STNG）、International Seaways（INSW）、DHL Holdings（IDT）、Teekay Tankers（TNK）、Teekay Corp.（TK）、Nordic American Tankers（Natural American Tankers）、SFL Corp.（SFL）、Tsakos Energy Navigator（TON）、Okeanis Eco Tankers（ECO）、Torm（TRMD）、Kirby（KEX）、Capital Clean Energy Carriers（CCEC）、Dorian液化石油氣（液化石油氣）、Knot Offshore Partners（Kopp）、Ardmore Shipping（ASC）、Navios Maritime Partners（NMM）。

ETF：（USO）、（BNO）、（UCO）、（SCO）、（USL）、（DBO）、（DRIP）、（GUSH）、（USONE）、（XLE）、（BWET）、（BOAT）