沙特阿美向亞洲煉油商放風：延布港裝船可能很快恢復

沙特阿拉伯國家石油公司（簡稱沙特阿美）正向部分亞洲煉油商釋放信號，稱他們很快可以重新從紅海港口延布提取原油。

據彭博社報道，至少三家亞洲煉油商已從沙特阿美高管處獲得非正式保證，但目前沒有具體裝船時間表，也尚未收到正式通知。

這一消息出現之際，沙特正在調整東西輸油管道遭襲后的出口路徑。最新衞星數據和油輪追蹤顯示，沙特近期明顯增加了波斯灣港口的原油裝載，並嘗試通過霍爾木茲海峽恢復更多供應。

延布是沙特重要的紅海原油出口港，東西輸油管道此前每天可向該港輸送約400萬桶原油。9月10日，伊拉克方向發射的無人機襲擊了這條管道，隨后沙特關閉管道，延布原油裝船幾乎陷入停頓。

部分亞洲煉油商已經因此錯過原定的延布裝船日期。其中一些煉油商的船隻已經在延布附近海域等待，另一些則正在駛向該港，等待后續安排。

沙特方面此前曾尋求在數日內恢復東西輸油管道約一半的輸送能力，但沙特阿美近期尚未進一步公佈恢復進度。由於沒有明確的官方時間表，亞洲買家此前仍無法確定延布裝船何時能夠恢復。

與此同時，沙特正在通過另一條路徑彌補紅海出口受阻造成的影響。

沙特加大波斯灣裝船

東西輸油管道關閉后，沙特阿美明顯增加了從波斯灣東部出口設施的原油裝船量。

Vortexa數據顯示，9月12日以來，沙特海灣出口碼頭的原油裝船量平均約為370萬桶/日，高於9月初的290萬桶/日；而9月1日至11日，沙特紅海港口的裝船量平均約為390萬桶/日。

路透社援引船舶追蹤數據稱，沙特阿美上周日在拉斯坦努拉港（Ras Tanura）附近為7艘超大型原油運輸船（VLCC）裝載了約1400萬桶原油。

這7艘VLCC的裝船意味着沙特原油供應正在出現部分恢復跡象。摩根大通分析師在9月18日的一份報告中指出，過去6天經由霍爾木茲海峽運輸的沙特原油平均達到約290萬桶/日，明顯高於8月份約70萬桶/日的水平。

沙特阿美還通過船對船轉運方式，把部分原油運至阿曼蘇哈爾港（Sohar）附近進行裝載，以繞開買方直接承擔霍爾木茲海峽后續航程的部分風險。

交易人士此前透露，沙特已安排約6000萬桶原油在9月和10月從拉斯坦努拉裝運，並通過蘇哈爾附近的船對船轉運方式交付，其中亞洲煉油商是主要買家。

歐洲買家受到的影響更明顯

延布停擺對不同地區買家的影響並不相同。

歐洲煉油商受到的衝擊尤其明顯。沙特阿美上周已經通知至少兩家歐洲煉油商，由於東西輸油管道遭襲，10月份這些客户在長期合同下將無法獲得沙特原油，相關安排據稱適用於歐洲買家。

從全球原油市場看，沙特出口路徑的重新調整正在緩解部分供應擔憂。上周末沙特阿美大規模裝船的消息公佈后，市場對沙特供應逐步恢復的預期升溫，布倫特原油跌破每桶100美元，為9月9日以來首次。

不過，延布能否真正恢復穩定裝船，仍取決於東西輸油管道的修復進度。在正式恢復時間表尚未公佈之前，沙特目前實際上是在兩條路徑之間重新分配出口：一方面等待紅海通道恢復，另一方面增加波斯灣裝船，並利用阿曼外海的船對船轉運向亞洲供應原油。

因此，亞洲煉廠收到的非正式恢復信號，是沙特出口體系可能逐步恢復正常的一個跡象，但目前尚不足以意味着延布港已經恢復正常運營。沙特阿美尚未對此置評。