F35的機密部件被美軍在香港搞丟了，建議報警

駕駛艙蓋是美國五代戰機F35的機密部件，是絕對不能泄密的。

因為座艙是戰鬥機三大電磁散射源之一，對機頭方向的雷達反射截面積貢獻佔比達到15%，部分迎角下可達25%。

座艙蓋的隱身處理水平直接決定戰機正面隱身性能的上限，是隱身戰機的標誌性技術門檻之一。

一旦實物被對手拿到，那對手能做的事情包括且不限於：

用實物在微波暗室進行全波段精確RCS 測試，得到F-35正面座艙區域在不同波段、不同入射角下的真實雷達反射特徵。

拿到這些數據后，直接更新自身的反隱身雷達目標特徵庫，可以大大提升對F35這類目標的探測距離、識別準確率和跟蹤穩定性。

然后還能精準測量隱身鍍膜的成分配方、層數、各層厚度等，和國內技術進行互相驗證，找到優化方向。

以上這些只是最基礎的，還有其他一系列的分析工作可以做。

總之這麼一個東西如果落在技術強大的對手那里，能毫米級的給你拆開每一個角落去看，所有祕密無所遁形。

就這麼一個機密的部件，被駐紮在澳大利亞的美軍給下單運到了香港，然后找不到了。

這不是從哪聽來的小道消息，而是美國知名媒體《政客》（Politico）於9月18日披露的報道，隨后多家國際媒體先后進行了覈實並跟進報道。

隨后五角大樓官方以及美國國防部F35聯合辦公室，也都公開回應了此事，表示正在想辦法追回部件，並制定防範措施等。

但這個機密部件不是剛丟的，因為美國國會在今年6月份就已經發起了內部調查，説明丟失事件至少是3個月以前的事情了。

這麼機密重要的部件，被駐澳美軍運到了香港，然后沒了？

好家伙，這一看就是諜戰大片啊，幕后的故事必然波瀾壯闊且驚心動魄。

其實沒那麼複雜，就是一個很簡單的小失誤，外包工不小心填錯運輸單了而已。

F35的駕駛艙蓋確實是駐澳美軍發出去的，但本意是把待修的駕駛艙蓋發到美國本土進行維修，不是發到香港。

但運輸的任務不是美軍負責的，是外包給了民營的運輸公司，這家公司里的員工不小心把駕駛艙蓋發到了香港進行了中轉。

到了香港之后，這個駕駛艙蓋莫名其妙的就找不到了，然后就成了運輸事故。

聽起來似乎是很嚴重的事故，但其實還算好。

根據美國媒體的報道，根據美國國會提交的報告，美軍在運輸過程中丟零部件是稀松平常的事情，常見到堪稱家常便飯。

僅2018~2023年這5年時間，僅F35這一個機型，美軍就丟了超過100萬的零部件，涉及金額超8500萬美元。

這還是承包商洛克希德・馬丁登記在案主動上報的，沒有登記的還不知道有多少。

雖然其中絕大部分都是不值錢也不重要的普通零件，但和駕駛艙蓋同級別的重要零部件也丟了34個，平均每年丟6個多。

這次被美軍運到香港的F35零部件也不止一個，而是很多，只是其中的駕駛艙蓋最值錢，涉密等級最高而已。

為什麼美軍能丟這麼多零部件？

因為F35的生產製造和維修都是承包商洛克希德・馬丁負責的，而按照涉密規定，很多機密級零部件必須運回美國本土進行維修，不允許把生產和維修車間建立在境外。

美軍基地遍佈全球，平時需要維修的零部件很多，這些都需要不斷的運回美國本土，修好后再運回來。

要建立備份全球追蹤系統，確保能掌握每一個備件的去向。

沒問題，技術上可以做到，一次性支付30億美元，然后每年付5億美元就可以維持這個系統，這還只是針對F35這一個武器的零部件追蹤。

但現在5年時間丟的零部件也才8500萬每年，每年成本不到0.2億美元。

哪個更省錢一目瞭然，簡直不用比，沒法比。

甚至爲了省錢，運輸這些零部件的任務都不是美軍負責的，而是美軍下單，由更高效率更便宜的民營運輸公司負責。

效率極高，價格極低，除了偶爾會丟點備件沒毛病。

但世界上哪家物流公司不偶爾丟點東西？丟包率再低也不可能是零，人家運費已經那麼低了，不能既要又要。

至於泄密這個問題。

在國防部和承包商之間，備件到底算不算政府財產，這一點一直都沒扯清楚，長期有分歧。

道理很簡單，這些備件本來就是承包商造出來的，你政府花錢買了之后那自然算你政府的，但你還沒買的部分那怎麼能也算你政府財產呢？

既然不算你財產，那我自己運自己造出來的東西，不小心丟了幾個我再造回來不就行了，關你啥事？

這是交付之前的情況。

至於交付之后，那馬丁公司只負責維修不負責運輸，所有運輸是和美軍有合作的運輸公司負責的，那出了事自然該運輸公司負責。

但對運輸公司來説，你出多少運費我就給你提供什麼樣的服務，給每個零部件都上追蹤系統搞特種運輸，不是不可以，得加錢。

不然你就自己運，你軍機專用不挺好的麼，我還不想接你這單子呢，掙不了幾個錢破事還多。

美軍不想加錢，也不想自己運，還是想找民營運輸公司把這活接過去，那就只能這樣了。

歷史上，美軍曾經把F16的發動機零件錯發到了古巴，把戰斧導彈的部件錯發到了伊朗，把直升機零部件錯發到了朝鮮。

拋開歷史不談，就談最新情況，美軍目前每年也有上千起備件錯發和運輸丟失事件。

那錯發到了中國香港，然后丟了個高價值的敏感部件，這是早晚會發生的事情。

所以這事和我們中國毫無關係，純粹就是美軍自己找的運輸外包商，員工填運輸單填錯了而已。

這種事情並非不可能發生，還記得前幾年上海的海關查獲的那整整一集裝箱大麻麼？

那個事就是國際販毒組織不小心填錯運輸單了，把本該發到南美的大麻給運到中國上海洋山港去了。

整整一集裝箱大麻啊，塞的滿滿的，一點偽裝都不弄，光明正大運進洋山港了，海關想看不見都難，上趕着送業績。

就算這個國際販毒組織再有錢，1.5億人民幣也夠它心疼了，而美軍只是上班吃工資，填錯運輸單把東西運到中國自然更正常了。

這個駕駛艙蓋被運到中國，對我們的技術進步可能有點好處，但應該好處不大。

因為F35只是五代隱形戰機而已，但中國不僅有五代隱形戰機，甚至已經有六代隱形戰機了，F35已經屬於落后技術，參考借鑑意義大減。

而F35的很多零部件祕密，其實對中國來説都不是祕密。

2012年前后，F35的零部件生產商霍尼韋爾，就曾經被美國政府查出把零部件生產偷偷委託給了中國工廠，詳盡圖紙直接發過來了，要求工廠按圖生產。

因為這事，美國政府於2021年正式處罰了霍尼韋爾1200萬美元。

這不是因為霍尼韋爾愛中國，因為霍尼韋爾前幾年還因對臺售武被中國給制裁了。

霍尼韋爾又被中國政府制裁又被美國政府制裁，只是因為霍尼韋爾想多賺點錢而已，人家的訴求非常純粹，不含任何意識形態。

既然這東西對中國來説參考意義不大，那為什麼運到香港之后就在港口莫名其妙消失了？

雖然F35的駕駛艙蓋單個價值就超過250萬美元，但這東西只對國家級的力量有用，對其他人來説那就是個殼子而已。

那我哪知道為啥東西沒了，現在收破爛的人那麼多，也許就有人尋思着這東西沒人要，順手給當破爛拾走了呢。

鑑於丟失物品的價值巨大，別說一併丟失的一堆零部件，光駕駛艙蓋一個就值250萬美元，遠遠超過了立案標準。

所以我建議美軍向香港警方報警，相信警方會處理好這個案子。