510萬一張太空船票，影視颶風Tim表示正在下單：終極目標是登陸火星

近日，國內頭部影視科技自媒體「影視颶風」創始人Tim（潘天鴻）公開透露，自己正在購置攜程平臺上架的510萬元維珍銀河太空船票，引發全網熱議。

深耕太空探索內容多年的Tim，早已直言人生終極目標是登陸火星。從普通自媒體創業者到年營收破億的企業家，再到衝刺太空旅行的追夢人，他的成長軌跡、商業佈局，以及背后的太空旅行產業，都備受大眾關注。

官宣購置百萬太空船票

奔赴火星是畢生夢想

近日，影視颶風創始人Tim在飛書無限大會逛展現場公開分享，自己近期正在辦理購置攜程上架的太空旅行船票，該船票單價高達510萬元，是目前國內公開渠道售價最高的太空文旅產品之一。

事實上，Tim的太空夢並非一時興起。早前參與訪談節目時，他就坦誠表態，自己人生的終極目標是前往火星，甚至不介意「永遠留在火星」，這份極致的太空情懷，也貫穿了他多年的內容創作之路。

據瞭解，該太空旅行產品由攜程高端奢遊品牌鴻鵠逸遊推出，對接維珍銀河商業亞軌道飛行項目，預計2027年底開啟體驗。

針對船票售賣數據，攜程客服表示，平臺頁面顯示的2份為攜程渠道已接收的預定訂單，而全球整體預定總數達681份，大量訂單仍在持續甄選對接中。

這款天價船票有着嚴苛的預定規則與行程安排。消費者下單需支付15萬美金定金，且取消行程概不退還，准入門檻極高。

全程行程共計6天，出發地為美國新墨西哥州拉斯克魯塞斯，其中前4天為專業太空飛行訓練，包含宇航服穿戴、飛行流程預演、失重適應等課程，第5天正式開啟亞軌道太空飛行，第6天返程歸國。值得注意的是，510萬元僅包含訓練食宿、飛行體驗、影像記錄等費用，往返機票、簽證、保險等費用均需乘客自行承擔。

深耕太空科普內容多年，Tim早已用行動踐行太空熱愛。2020年，影視颶風團隊將相機送至3萬米高空，成功拍攝地球曲率，搭載萬名粉絲太空夢想升空；2023年，團隊耗時兩年半、耗資300多萬元，自費發射定製微納衞星，承載五千余名網友的夢想遨遊太空，一系列硬核創作，也為此次購置太空船票埋下伏筆。

從學渣逆襲億級老闆

Tim的多元商業版圖

Tim本名潘天鴻，1996年出生於杭州余杭的高管家庭，父親潘水苗深耕商界多年，歷任鴻雁電器、東方通信、雲鋒基金等企業高管，現為圓通速遞總裁。優渥的家庭環境，並未讓潘天鴻走上傳統求學之路，反而擁有了自由試錯、追逐熱愛的底氣。

少年時期的潘天鴻一度沉迷遊戲，疏於學業，中考成績僅達職高分數線，無緣普通高中。談及過往，他坦言自己是「最讓家長丟臉的小孩」，彼時恰逢父親事業遭遇變動，2012年潘水苗從萬馬集團離職、入職雲鋒基金，父母為給他謀求更好出路，輾轉多國考察，最終送他前往英國就讀國際高中。

2015年，彼時全網僅有600粉絲的潘天鴻，在父親的建議下開啟創業之路。2016年，他創立杭州星奧傳媒，也就是影視颶風的運營主體，品牌名融合「星辰大海」與「奧斯卡」，暗藏初心。創業初期的他毫無商業經驗，曾借錢8000元線上賣桃子，最終虧本收場，初次商業化嘗試宣告失敗，但也為其積累了寶貴的經商經驗。

多年深耕，影視颶風早已從個人自媒體賬號，成長為國內頭部影視科技IP，實現全方位蜕變。目前團隊規模擴張至百余人，全平臺粉絲突破4000萬，其中B站粉絲1600萬、抖音粉絲1400萬，連續六年斬獲B站百大UP主榮譽，內容覆蓋器材評測、影視教學、原創短片、商業定製等多個領域。

2024年，影視颶風年營業額突破1億元，2025至2026年持續保持高位增長，公司成功擺脫單一廣告變現模式，搭建起「內容+消費品」的成熟商業閉環。不同於大眾認知，影視颶風最核心的盈利板塊並非視頻廣告，而是電商與自主品牌消費品，其自研服飾單品曾創下20萬件的爆款銷量，電商營收早已超越傳統TVC廣告業務。

不過高速發展之下，品牌也面臨爭議。此前Tim發起的雪地百小時生存直播，引發博主吐槽其砸錢投流霸屏、內容性價比低；同時服飾業務出圈后，客訴增多、口碑兩極分化。

對此，Tim也坦言，自媒體賬號已接近用户上限，未來將持續拓寬內容賽道，突破發展瓶頸。整體來看，公司雖營收破億，但因內容製作、設備投入、團隊運營成本極高，年淨利潤僅千萬級別，屬於重投入、穩回報的內容企業。

維珍銀河

全球商業太空旅行的先行者

此次Tim預定的太空旅行項目，來自全球知名商業航天企業維珍銀河。該公司由英國企業家理查德·布蘭森2004年創立，是全球最早佈局民用亞軌道太空旅行的企業之一，2018年完成首次太空試飛，2021年創始人布蘭森親自搭乘飛船升空，2023年正式開啟商業航班運營，萊昂納多、賈斯汀·比伯等眾多國際名人都曾提前預約席位。

歷經多年迭代，維珍銀河的飛船技術與運營規劃持續升級。此前服役的VSSUnity團結號飛船，已於2024年6月完成最后一次商業飛行后正式退役，公司目前全力研發新一代Delta系列亞軌道飛船。受飛船組裝數百項精密工序優化影響，新飛船首次商業飛行從原定的2026年底，推迟至2027年2月，預計2027年3月正式運抵美國太空港投入使用。

在定價與市場佈局上，維珍銀河採用階梯式漲價策略，早期船票僅20至25萬美元，2021年上調至45萬美元，2026年新一輪席位定價升至75萬美元，而此次攜程上架的定製高端套餐，定價摺合510萬元人民幣。據悉，公司計劃在2026年晚些時候再度漲價，持續提升高端太空旅行的准入門檻。

隨着技術成熟，維珍銀河的商業化落地節奏持續加快。官方規劃顯示，2027年第二季度將實現每月至少10次的高頻飛行，屆時有望達成季度現金流轉正。相較於早期個人高端預約，當前品牌客户結構更加多元，新增多代際探險、科研任務、企業包機、公益機構定製等訂單，新一輪發售的50張席位，超額認購火爆，新增訂單總金額突破5000萬美元。

編輯 | 林澤君