通用汽車，重返導彈供應鏈

財聯社9月17日訊（編輯 史正丞）當地時間周四，「愛國者」系統攔截彈生產商洛克希德·馬丁發佈公告稱，知名汽車生產商通用汽車公司已經成功交付首批「愛國者」攔截彈零部件。

（來源：洛克希德·馬丁官網）

聲明特別強調，通用汽車在正式簽訂合同僅22天后，便完成首批PAC-3 MSE攔截彈殼體部件的交付，而「這批部件以往通常需要數月乃至數年才能完成生產」。

作為背景，由於近幾年美國對烏克蘭的援助，疊加今年中東戰爭開打后，該地區美國盟友激增的防空需求，美國防空導彈的庫存不足已經成為人盡皆知的情況。

據當地媒體此前報道，截至今年7月，美國在本輪對伊朗作戰期間已經消耗了約1700枚「愛國者」防空導彈，以及200多枚「薩德」反導導彈。美國海軍的艦艇還發射了約150枚海基標準系列攔截彈，用於擊落伊朗的導彈和無人機。

有美國和地區官員舉例稱，上周伊朗對目標發動導彈攻擊時使用約20枚彈道導彈，而美軍為此發射了60至70枚「愛國者」攔截彈，以及至少一打「薩德」反導導彈。

儘管特朗普政府多次否認美軍正面臨導彈庫存問題，但軍火工廠的數據並不支持這種辯解。製造「愛國者」導彈的洛克希德·馬丁公司在2025年共生產了620枚這種攔截彈，這已經是該公司的歷史紀錄。

面對日益擴大的產能缺口，特朗普政府今年以來接連推動「愛國者」供應鏈擴張。今年1月，洛克希德·馬丁與美國戰爭部達成一項為期七年的框架協議，目標是在2030年底前將PAC-3系列攔截彈年產能從約600枚提高至2000枚以上。

因此，將汽車工業製造體系拉入軍工生產鏈，便成為符合現實和商業邏輯的操作。

通用汽車並非首次涉足導彈製造。該公司1985年收購休斯飛機公司，曾通過后者生產多型制導導彈，直至1997年將相關防務業務出售給雷神。此次交付意味着通用汽車時隔近29年重新進入導彈製造供應鏈。

通用汽車正在努力發展其國防業務，這一業務規模雖小，但發展勢頭良好。通用汽車於2017年重新成立防務子公司GM Defense，主攻軍用車輛、動力推進等方向。美國陸軍曾在2020年宣佈以2.143億美元採購基於雪佛蘭皮卡改造的ISV步兵班組車輛。此后，GM Defense又開始生產ISV衍生車型，以及重型裝甲SUV。

公司首席執行官瑪麗·巴拉今年夏天曾預期，今年該業務的營收將達到7億美元，利潤率也將處於兩位數水平。

此前有報道稱，除洛克希德·馬丁外，通用汽車還曾與雷神技術和L3Harris洽談類似合作。前者生產「愛國者」GEM-T、「戰斧」、AIM-120中程空對空導彈等，后者則是PAC-3 MSE等武器的固體火箭發動機供應商。