燃油成本高企重壓航空業 美國航司官宣考慮削減航班

財聯社9月17日訊（編輯 趙昊）美聯航和美國航空均表示，隨着航空業持續面臨高企的燃油價格，兩家公司可能需要在第四季度進一步削減運力。

美國航空首席執行官Robert Isom周三在加州舉行的摩根士丹利會議上表示：「如果燃油價格繼續維持目前的高位，這將迫使我們在未來進行一些調整，尤其是在運力規劃方面。」

在Isom之后發表講話的美聯航首席財務官Mike Leskinen也表示，如果燃油價格持續高企，公司將「對明年第一季度以及2027年及以后進行一些調整」。

Leskinen説：「我們的航班並不是爲了最大化市場份額，而是爲了最大化盈利能力和自由現金流生成，因此我們會做出相應調整。」

美國航空預計，今年最后三個月的燃油成本將額外增加10億美元。該航司正在從對高端產品的戰略佈局中獲得收益，越來越多的收入來自機艙前部的高端座位。他表示，目前公司對業績指引仍然「非常有信心」。

美聯航今年早些時候預計，第三季度調整后每股收益將在2.50美元至3.50美元之間，並預計2026年全年將增加約60億美元的燃油成本，公司計劃在年底前抵消這部分成本。

今年早些時候，美聯航宣佈第二季度和第三季度將削減5%的計劃航班，重點減少需求較弱的非高峰航線，包括工作日中段和夜間航班，同時削減芝加哥奧黑爾國際機場的運營規模。

Leskinen説：「展望第四季度，12月我們會有一些航班不會執飛。」

隨着美伊衝突沒有出現結束跡象，分析師預計能源價格將繼續維持高位。特朗普上周承認，他認為美國同伊朗的戰事將在11月美國國會中期選舉完成后結束。

今年以來，布倫特原油價格已經累計上漲近70%，柴油等成品油的漲幅甚至更大，反映出俄烏和中東衝突帶來的供應風險。

成本飆升正在嚴重擠壓航空公司的利潤率。在大型航空公司競爭對手中，美國航空面臨的壓力最為明顯，今年以來已經兩次下調業績指引。

今年4月，在吸收了預計由美伊戰爭帶來的約40億美元額外燃油成本后，公司將全年業績指引下調至每股虧損0.40美元至盈利1.10美元，低於最初預計的每股盈利1.10美元至2.70美元。

7月，美國航空再次下調業績指引，將全年業績預期調整至每股虧損0.65美元至盈利0.65美元。僅第二季度，該公司的燃油支出就同比激增22億美元、增幅達到83%。

美國航空首席財務官Devon May在會議上表示，燃油成本每增加1美分，就意味着公司成本增加約1000萬美元，這意味着第四季度我們將面臨10億美元的額外成本。

「好消息是，我們目前的資產負債表更加強勁，債務水平也低於過去十多年來的任何時候。公司手頭擁有大量流動性，因此我們對目前的財務狀況和整體定位非常有信心。」