本田中國總經理迴應「南北本田合併」

（來源：電動知家）

電動知家消息，9月16日，據財聯社報道，針對近日「一汽股份成為廣汽集團第二大股東」對廣汽本田的影響，本田技研工業株式會社執行役常務、中國本部長、本田中國總經理五十嵐雅行今日表示，一汽股份成為廣汽集團第二大股東，不會影響本田與廣汽合資公司廣汽本田的運營。

他還表示，「本田與東風合資公司東風本田的合資期限尚未到期，與廣汽合資公司廣汽本田剛剛完成續約，目前沒有考慮南北本田的合併。」

9月14日晚，廣汽集團（601238.SH）公告稱，已與中國第一汽車股份有限公司簽署《意向協議》，籌劃以發行股份方式購買一汽股份持有的某整車合資公司部分股權，並募集配套資金。交易完成后，一汽股份將成為廣汽集團第二大和具有戰略影響力的股東。公告稱該交易預計構成重大資產重組及關聯交易，但不構成實際控制人變更、不構成重組上市，廣汽A股自9月14日開市起停牌，預計不超過10個交易日。據《財經》雜誌消息，公告所指"某整車合資公司"為一汽豐田。

在這一央企與地方國企整合的標誌性動作落地后，外界迅速將目光轉向本田在華的兩家合資公司——廣汽本田與東風本田是否會效仿整合。此前，國家發展改革委產業發展司副司長邵稷曾表態，將支持大型企業集團以市場化、法治化方式推進兼併重組，避免同質化競爭，進一步推高了行業對整合的預期。

從合約結構看，廣汽本田與東風本田短期內整合的可能性確實不大。今年7月20日，本田與廣汽正式簽署廣汽本田戰略續約協議，在原定2028年到期的合約基礎上延長至2038年，股比維持廣汽集團50%、本田技研工業40%、本田（中國）投資10%不變；而東風本田的合資期限則更長。

但是現實擺在眼前，廣汽本田和東風本田壓力都不小。8月，本田在華銷量26749輛，同比下滑49.9%，已連續31個月低於上年同期；上半年累計20.58萬輛，同比大跌34.7%。其中廣汽本田上半年6.83萬輛、同比降55.82%，東風本田11.64萬輛、同比降22%。乘聯分會數據顯示，日系品牌在華份額已從2020年的23.1%跌至2026年上半年的8.7%。