一人賣出3.5億元銷售額！體育生跨界成銷冠，照見極氪的「死磕」精神

近日，一條名為《跑道之外，亦有金牌》的專題片在網絡上悄然走紅。28歲的小董，練了近20年體育，曾手握旁人眼中的「鐵飯碗」，卻在2021年選擇辭職來到上海，跨界成為一名極氪汽車的銷售顧問。四年多時間，他累計賣出1000臺車，創造3.5億元銷售額，一舉成為所在門店的銷冠。這條視頻之所以引發廣泛共鳴，不只在於一個「跨界逆襲」的勵志故事，更在於小董身上那種「死磕到底」的韌勁、「實事求是」的真誠，與一家同樣年輕的車企之間，形成了一種耐人尋味的呼應。

起步：

兩個「新手」的互相選擇

2021年，小董辭去老家體育教師的工作，隻身來到上海。他的理由很簡單：「不想繼續過這種一眼望到頭的生活，想多鍛鍊自己。」而他加入極氪時，這個品牌也剛剛誕生不久。

「那個階段的極氪汽車和我一樣，相對來説比較年輕，而且有活力，有潮流風範，可以和它一起學習、一起成長。」視頻中，小董這樣解釋自己的選擇。

這種「同頻」並非偶然。2021年4月，極氪品牌正式發佈，首款車型極氪001選擇了一條當時幾乎無人看好的賽道——豪華獵裝轎跑。彼時，獵裝車在中國市場長期被視為「小眾中的小眾」，年銷量寥寥。但極氪品牌的態度很明確：「極氪的產品理念是從最難的做起，從豪華高端做起，同時走差異化之路。」

一個放棄了穩定工作去闖蕩的年輕人，和一個放棄了成熟賽道去開闢新市場的年輕品牌，就這樣在2021年相遇了。

死磕：

半年零成交與「問十個為什麼」

小董的開局並不順利。沒有行業積累，不熟悉車型知識，剛入行的前半年，他一臺車都沒賣出去。但他把體育訓練里「死磕到底」的勁頭用在了工作上，午飯和碎片時間都在聽測評、記參數、學政策。慢慢地，他成了門店里最懂車型知識的人，同事説他像一個「行走的知識庫」。

這種「不給自己留退路」的態度，與極氪在技術研發上的路徑高度相似。一體化壓鑄技術是新能源汽車車身製造的前沿方向，但量產的瓶頸在於壓鑄合金材料。極氪聯合科研團隊歷經上百次迭代，自研出「纖晶」免熱處理鋁合金，輕量化最高達22%，實現了從材料配方到工藝的完全自主可控。2025年，極氪憑藉這一項目榮獲國家科學技術進步獎二等獎。

小董用半年時間把「不懂」變成了「很懂」，極氪用上百次迭代把「依賴」變成了「自主可控」。本質上，這是同一種邏輯，把別人覺得「難而慢」的事情，做到極致。

真誠：

最好的業績不是賣了多少臺車

小董的客户提到他時，用得最多的一個詞是「真誠」。一次深夜，有客户想看車，他拖着行李箱直奔門店，把車開到客户家門口，在將近凌晨1時完成看車溝通。而在一次意外受傷時，曾服務過的客户主動幫他聯繫醫生。小董回憶：「那一刻會覺得，最好的業績不是賣了多少臺車，而是很多用户真正把你當朋友。」

這種「真誠」並非小董一個人的特質。極氪品牌自成立之初，就提出了「共創極致體驗的出行生活」的使命，核心理念是「用户型企業」，不是傳統的「以用户為中心」，而是讓用户參與到企業的共創中，與企業共同成長，讓用户對品牌有「擁有感」。

事實上，極氪對一線銷售員工的要求，正是八個字的箴言「親和，真誠，專業，自信」。小董用四年時間把這八個字變成了自己的肌肉記憶，而極氪則把這八個字從一線展廳貫穿到了研發、製造與服務的每一個環節。一個品牌對用户的態度，從來不是寫在牆上的口號，而是刻在一線員工每一次接待里的底色。

成長：

個人與品牌的雙向加速

2023年，小董的業績開始飆升。四年多時間，1000臺車，3.5億元銷售額。如今，極氪也進入了加速通道。剛過去的2026年8月，極氪品牌銷量為36981輛，同比增長109.8%，交付再創月度新高。截至目前，極氪品牌已佈局50多個國家和地區，全球累計交付近90萬輛，品牌單車成交均價近37萬元。

更值得關注的是品牌質量的同步躍升。旗艦車型極氪9X平均成交價超53萬元，煥新極氪009在40萬元以上純電MPV市場保持領先，高端產品矩陣持續向上突破。極氪7X全球訂單突破20萬輛，極氪獵裝全球交付超40萬輛，從「小眾獵裝」到近90萬名用户，極氪用了五年，恰如小董從零到銷冠的時間跨度。

小董在視頻結尾說了一句話：「擇業里最關鍵的，就是真誠和堅持。我就是認準了一件事，一直做下去，一直向前。」

這句話放在極氪身上同樣成立。從2021年一個獵裝車的小眾切口起步，到國家科學技術進步獎的認可，再到收穫近90萬名用户的信賴、單車成交均價接近37萬元的豪華定位，極氪走過的路，本質上就是「認準一件事，一直做下去」的路。

一個28歲的年輕人，用四年時間證明了一件事：換一條賽道，從零開始，靠死磕和真誠，也能跑出自己的「金牌」。而一個同樣年輕的中國汽車品牌，正在用同樣的方式，證明可以在高難度的賽道上，跑出屬於自己的速度。

（專題｜撰文：王穎婷）

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