這些飛機在海口排隊，只為這件事……

國內高端航空發動機大修

曾長期依賴境外

如今

這一局面在海口正加快改變

8月25日，海口美蘭空港吉耐斯航空發動機維修工程有限公司發動機維修車間內，第54台GEnx—1B發動機已完成零件拆解和檢測診斷，后續發動機完成組裝后，經試車台驗證將重返航線。與此同時，海南自貿港首單整機A320客機拆解項目日前已完工，拆解后的部件將進入翻新再流通環節，標誌着航空循環經濟產業格局在自貿港加速成型。

海口美蘭空港吉耐斯航空發動機維修工程有限公司試車中心，工作人員對一臺飛機發動機進行試車前的準備。海口市融媒體中心記者 蘇弼坤攝

航空維修是航空產業鏈的關鍵環節，既是保障航空安全、提升運營效率的重要支撐，也是海南自貿港發展臨空經濟、推動高端製造業與現代服務業融合發展的重點方向。近年來，海口航空維修能力實現跨越式提升，這是自貿港政策紅利、硬件設施升級、產業集群發展和專業人才集聚多方協同發力的結果，不僅拓展了國內航空維修產業的發展空間，也為面向國際的航空維修服務提供了有力支撐。

技術破壁

發動機大修與整機拆解雙輪驅動

8月中旬，海口吉耐斯維修車間一派繁忙有序的生產景象，技術人員細緻地開展GEnx—1B航空發動機大修作業，每個環節都嚴格遵循國際民航維修標準，精密儀器運轉聲與工作人員交流聲交織，呈現着產業升級的生動圖景。

海口美蘭空港吉耐斯航空發動機維修工程有限公司相關負責人

與常規飛機定檢不同，航空發動機深度大修需拆解至單個零部件級別，對上萬件精密構件逐一完成篩查、性能評估、修復與更換，對工藝精度、設備性能及維修資質要求極高，行業技術壁壘顯著。此前國內GEnx—1B型號發動機只能送往境外指定基地維修，長途轉運耗時久、成本高，成為產業發展關鍵短板。藉助海南自貿港政策紅利，海口基地成功補齊這一短板，打破了境外維修壟斷格局。

目前，海口吉耐斯發動機維修基地配備國內領先的15萬磅級大型試車台及全套專業工裝設備，可滿足主流大推力民航發動機全工況性能測試需求；同時手握CAAC、FAA、EASA三大民航權威維修許可，斬獲GE最高等級GBSA授權並納入其全球維修網絡，成為國內少數具備GEnx—1B型號發動機完整翻修能力的核心基地。自2023年投產以來，基地已完成多臺發動機大修交付，訂單覆蓋國內及全球多國航司，區域服務能力進一步提升。

楊毅

大新華飛機維修服務有限公司現場支援工程師

今年暑運期間，海南自貿港迎來首單飛機拆解業務，這是海南航空維修產業的全新突破。此次拆解任務涉及近千個拆解部位，從拆解順序的統籌編排到每個零部件的編號入冊，容不得半點疏漏，目前已按期保質完成全部拆解工作。每天收工后看着零部件整整齊齊裝箱，心里很有成就感。

飛機拆解業務項目的高效完成，驗證了海南本土企業具備國內一流的整機全生命周期處置能力，也促使海口形成「發動機深度大修+整機循環拆解」一體化閉環體系，大幅降低航司維修轉運成本和等待周期。

政策聚力

制度創新與降本紅利雙向賦能

發動機深度大修工作取得突破的同時，整機維修也在加速拓展。

今年暑運旺季，位於江東新區海口空港綜保區的海南自貿港一站式飛機維修產業基地，多架外國航司飛機整齊排列，技術人員正開展機體大修作業，繁忙的場景背后是自貿港政策紅利釋放的產業活力。

唐亮

大新華飛機維修服務有限公司總經理

公司2022年入駐一站式飛機維修產業基地以來，依託自貿港企業生產自用設備進口「零關税」政策，節省費用支出超400萬元。此外，維修航材保税、進境維修免税保證金等政策，也有利於拓展境外業務，吸引更多海外航司來海南開展飛機維修合作。

咼羅義

大新華飛機維修服務有限公司總商務部經理

目前，我們的維修排期已規劃至今年底，預計今年境外飛機維修訂單承接量將突破百架。

記者瞭解到，海口空港綜保區打造一站式飛機維修、航空發動機維修兩大專業載體，集聚5家頭部航空維修企業，擁有覆蓋19個國家和地區的24張國際維修許可證、2300項部附件維修認證，綜合維修能力躋身國內第一梯隊。

政策紅利是產業從「蓄勢」到「躍升」的關鍵支撐。江東新區管理局投促二部招商總監蔡亮算了一筆賬：海口空港綜保區創新推出航空器維修免關税服務新模式，疊加零關税與保税監管政策，為企業降低15%綜合維修成本；推行備案發動機「直通入區」監管機制，單次可為企業節約近3萬元物流成本。

政策紅利加速轉化為產業增量，2025年海口空港綜保區航空維修營業收入超63億元、同比增長21.2%，工業總產值14.4億元、同比增長53%，年均增速達29%。產業生態完善離不開多元協同，工銀金租、浦銀金租等23家頭部金融租賃企業集聚落地，累計資產投放超400億元，業務延伸至航空發動機等高附加值設備；保税航材倉儲、跨境電商等多元業態同步佈局，產業集聚效應持續釋放，形成良性發展生態。

產業迭代

國際拓展與人才支撐同向發力

完善的產業生態、成熟的維保能力，為海口航空維修產業深耕國際市場積蓄充足勢能。7月25日，海航技術旗下海航斯提斯迎來大韓航空首架寬體機噴塗業務，這是雙方自2025年開展合作以來，首次從窄體機合作延伸至寬體機批量項目合作。此次噴塗項目可享受海南自貿港優惠政策，標誌着海南自貿港國際航空維修噴塗業務實現新突破。

在海南自貿港一站式飛機維修產業基地，海航斯提斯技術人員正在對一架境外航空公司的飛機進行整機彩繪。海口市融媒體中心記者 蘇弼坤 通訊員 張健 攝

截至目前，海航航空技術有限公司在一站式飛機維修產業基地已累計完成超3000架次飛機維修，服務覆蓋國內外超50家航空公司及飛機租賃公司，多家境外航司成為「回頭客」，產業輻射力持續提升。

有了技術和政策，還需要什麼？

高技能人才是航空發動機大修產業的核心競爭力，也是推動海口航空維修產業高質量發展的關鍵支撐。為破解產業人才瓶頸，海口江東新區管理局與市委人才發展局近日聯合印發《海口江東新區航空維修產業人才支持若干措施》，聚焦引才、安居、激勵、培養全鏈條，以資金支持和配套服務面向全球廣納英才，為產業發展注入人才動力。

這一系列人才政策，構建起全鏈條人才引育留用體系，有效破解人才短缺、流失等痛點，有助於吸引更多海內外高技能人才集聚海口，為產業技術創新和產能提升提供有效保障。

海口江東新區管理局相關負責人

下一步，江東新區將持續做強航空維修特色優勢產業，完善全產業鏈佈局，深化監管模式創新，優化跨境維修通關便利化水平，推動「在海南修全球飛機」產業願景落地生根。未來將依託政策優勢，推動產業向更高質量、更高水平發展。

從核心技術突破到政策紅利賦能，再到人才隊伍支撐，海口航空維修產業正以全方位升級態勢，構建獨具特色的產業發展模式。海口將持續整合資源、補齊短板、優化生態，推動產業向規模化、高端化、國際化發展，為國內航空維修產業拓展新空間，為我國面向東南亞構建航空維修服務開放新格局提供更加有力的支撐。