值不值？服務收費35元起 電動自行車邁入智能化時代

商報訊（記者 張雯婷 文/攝）「保持手機藍牙開啟狀態，靠近電動車，自動識別，完成車輛開鎖。」市民楊女士此前常常找不到車鑰匙，但自從手機藍牙綁定了自家的電動自行車后，便方便多了。

如今的電動自行車正加速向「汽車級智能化」蜕變。無感藍牙解鎖、AI語音交互、全屏導航等體驗，在小小的一臺電動車上都能得到實現。

融入大模型系統

智能體驗加速普及

當前電動自行車市場中，幾乎所有主流品牌都已佈局智能服務。小牛電動發佈小牛靈犀AIOS，搭載Qwen3.5大模型，支持全車語音控制與自然對話，並具備離線交互能力。九號公司宣佈支持OpenClaw接入，成為行業首個接入AI Agent開放生態的品牌。

近日，記者以消費者身份走訪杭州多家門店，發現雅迪、九號、台鈴、小牛等品牌門店內，均有智能電動車售賣。

雅迪電動車（武林路店）店內，開學季活動海報放在顯眼位置。「這款摩登系列配備了智慧液晶屏，有高清導航，播放音樂、接聽電話等功能。」工作人員介紹該款售價3399元的今年新品是近期的熱款。

同樣在潮王路的小牛電動門店內，幾十台不同規格款式的電動車，整齊排列。「目前所有車型都具備基礎的智能化功能，當然如果有更高的智能需求，價格會再高點。」整個店內電動車的售價從2000多元到上萬元不等，其中價位在5000元上下的最為暢銷。

此外，台鈴電動車搭載全新的TAI-LINK智駕系統，支持TCS側防滑、GPS實時定位、傾倒報警等功能。愛瑪電動車配備USB車載充電口，實現4G智慧互聯，能夠遠程控車，擁有北斗定位防丟防盜。眼下智能化已成為電動自行車市場的標配。

收費35元起

智能服務也有保質期

隨着智能化技術的不斷下沉，相關增值服務也逐步納入商業化收費範疇。從當前各大主流商家瞭解到，電動車的智能服務年費普遍在35元到69元不等。例如雅迪電動車續費訂閲59元/年，九號電動車為66元/年，小牛電動為69元/年。

不過智能服務還分基礎和增值兩種。如果不續費，車輛的藍牙解鎖、物理鑰匙、正常騎行等本地基礎功能完全不受影響。而依賴網絡的增值功能將被關停，包括GPS定位、遠程控車、騎行軌跡回放、雲端異動報警等。

拿一輛價格在3000元左右的電動自行車來算筆賬，使用5年時間，除去隨新車激活的首年免費試用，還需支付4年費用，總價在200元左右，相當於新車價格的1/15。

針對電動自行車相關服務的付費機制，市場反饋呈現出多元化態勢。市民王女士去年10月購入了一臺臺鈴電動車，「對我來説，基礎的智能服務就夠用了，藍牙解鎖功能用得比較多。」她表示以前沒聽説過要付費，以后也不會付費。「買車的時候肯定也因為有某個智能服務付過費了，續費這不屬於二次付費嘛。」

部分消費者則認為這就和買了手機后還需要充話費，才能使用一些功能，是一個道理。而一年幾十塊的費用，平攤到每天，也就是幾毛錢，不算貴。

在銷售端，記者向雅迪電動車（潮王路店）店員詢問后續是否有智能服務收費的情況。他透露，「基本上都是些附件功能，第一年免費給你使用，時間到了，是需要額外付費的。」同時他也表示這並非他們一家的規矩，而是當下所有品牌心照不宣的行業慣例。

深耕行業二十余年，台鈴電動車（融創瑗頤灣店）老闆程先生坦言，「現在電動車智能服務算是必需品了。這是國家對電動自行車的要求，出廠帶北斗定位這些，新國標里有這一項。」他同時解釋，后續產生的費用主要是維持GPS定位等聯網功能所需的通信流量費，而非額外的服務費。