交通基建三巨頭淨利潤兩位數下滑 瞄準下半年政策紅利

轉自：中國經營網

中經記者 孫麗朝 北京報道

2026年上半年，交通基建領域三巨頭中國交通建設股份有限公司（以下簡稱「中國交建」，601800.SH、01800.HK）、中國中鐵股份有限公司（以下簡稱「中國中鐵」，601390.SH、00390.HK）、中國鐵建股份有限公司（以下簡稱「中國鐵建」，601186.SH、01186.HK）淨利潤均出現兩位數同比下降，營業收入、新籤合同額同步走弱。面對國內傳統交通基建市場的收縮，三家企業積極發力戰略新興產業、加快佈局海外市場，在政策紅利不斷釋放的過程中尋找新的增長點。

中國交建近日發佈的2026年上半年財報顯示，今年上半年，公司實現營業收入3331.60億元，同比下降1.16%，完成年度目標的43%；歸屬於母公司股東的淨利潤72.77億元，同比下降23.95%。中國中鐵上半年公司實現營業收入4717.61億元，同比下降7.70%；淨利潤為70.88億元，同比下降30.97%。中國鐵建上半年實現營業收入4284.38億元，同比下降12.42%；淨利潤為80.76億元，同比下降18.25%。

在營收和利潤下滑的同時，今年上半年，三家企業新籤合同額也出現不同程度的下滑。

中國交建新籤合同額為9029.49億元，同比下降8.89%，完成年度目標的47%。其中，來自於境外地區的新籤合同額為2416.78億元（約摺合338.56億美元），同比增長20.61%，海外業務拉動作用持續凸顯，對公司新籤合同額貢獻佔比提升至27%。新質基建業務、設計諮詢業務和其他業務新籤合同額分別為2400.62億元、14.01億元和2.15億元。

對於業績的下滑和公司未來的發展，中國交建財務總監兼董事會祕書劉正昶在上證路演平臺舉行的中國交建2026年半年度業績説明會上對《中國經營報》記者表示，上半年公司營業收入總體保持基本穩定，但盈利水平持續承壓。與此同時，公司海外業務規模擴張、盈利貢獻大幅提升，綜合貢獻度顯著提高，有效對衝國內市場下行帶來的經營壓力。

劉正昶表示，國家「十五五」時期佈局「六張網」新基建領域，配套1.3萬億元超長期特別國債、專項債、政策性金融工具，「六張網」體系正式進入實操落地階段。公司「五全」業務領域全面對接國家「六張網」建設需求，以「八網融合」為核心抓手，通過跨領域集成提供差異化服務。上半年，公司「八網融合」重點領域取得階段性突破：武深高速「雲翼綠廊」智慧綠色改造加快推進，光伏發電與AI數字底座深度融合；平陸運河全線通水，航運調度、水文監測、船閘運行實現一體化協同；港珠澳大橋智慧化改造持續推進，物理橋樑與數字孿生體同步交付。一批標誌性項目已建成落地，公司跨領域系統集成能力在實戰中得到驗證，正加速轉化為市場競爭力。

2026年上半年，中國中鐵新籤合同額10056.8億元，同比下降9.3%。其中境內業務實現新籤合同額9350.9億元，同比下降5.0%；境外業務實現新籤合同額705.9億元，同比下降43.5%。從新籤合同業務類型來看，工程建造、工程諮詢、房地產開發和資產經營領域上半年新籤合同額均呈現出下降態勢，裝備製造、資源利用、金融物貿和新興業務上半年新籤合同額實現不同程度上升。

中國鐵建2026年上半年新籤合同總額為8781.58億元，同比下降16.85%。其中，境內業務新籤合同額7546.63億元，佔新籤合同總額的85.94%，同比下降19.89%；境外業務新籤合同額1234.96億元，佔新籤合同總額的14.06%，同比增長8.24%。從產業類型來看，只有工業製造和新興產業上半年新籤合同額實現了正增長，增速分別為8.59%和0.11%。其他產業如工程承包、房地產開發、規劃設計諮詢等業務新籤合同額均出現兩位數下滑。

中國中鐵在財報中表示，建築行業仍處於深度轉型調整周期，市場從增量擴張全面轉向存量競爭，行業告別粗放式規模增長，進入提質增效與結構優化的轉型期。但隨着「六張網」加快規劃建設、城市更新等專項規劃陸續落地實施，以及超長期特別國債、中央預算內投資等政策性資金有序落地，基礎設施投資在新型基礎設施建設、城市更新、傳統設施改造和民生補短板等領域仍有潛力和空間。

一位交通基建行業人士對記者表示，當前，交通基建行業進入總量調整、結構分化階段，交通基建企業應強化科技創新賦能，推動戰新產業與傳統基建主業深度融合，培育形成新的增長點。要積極開拓海外市場，推動全產業鏈出海，深化屬地化經營，不斷輸出中國高端綠色智能建造方案。