蓮花跑車三款高性能旗艦車型上市

　　8 月 31 日，蓮花汽車正式推出 Emira(配置|詢價) 420 Sport、Emeya 900 GOLD 與 Eletre 900 GOLD 三款車型，分別代表蓮花在燃油跑車、純電轎車與純電 SUV 領域的性能產品，其中 Emira 420 Sport 官方指導價 98.8 萬元起，Emira 420 Sport + 官方指導價 118.8 萬元起。Emeya 900 GOLD 及 Eletre 900 GOLD 官方指導價分別為 91.8 萬元起和 92.8 萬元起。

　　三款新車聯袂登場，涵蓋中置后驅跑車 Emira 420 Sport、純電轎車 Emeya 900 GOLD、純電 SUV Eletre 900 GOLD，把品牌 78 年賽道工程積澱轉化為可以日常使用、也可用於賽道行駛的量產性能產品。伴隨三款新車上市，連同此前上市的超級混動 SUV 蓮花 For Me，蓮花 Focus 2030 戰略燃油、純電、超級混動三條動力主線在 2026 年完成產品迭代升維，同期路特斯科技完成對蓮花英國 100% 股權收購，實現 「One Lotus」 整合，蓮花汽車與蓮花工程在同一架構下開展協同工作，每一臺蓮花汽車都經過蓮花工程深度調校。

　　市場層面對品牌戰略給出積極反饋，蓮花集團 2026 年上半年全球交付量同比增長 39%，財報營收同比增長 23%，毛利率轉正至 10%，三軌並行戰略取得階段性成效。

蓮花集團CEO 馮擎峰 致辭

　　蓮花集團 CEO 馮擎峰表示：「三款旗艦車型的上市，不是小修小補的年款更新，而是一次性能裝備全面滿配化的標杆重塑。真正的性能不應該是選裝單上的數字遊戲，一臺以賽道為靈魂的車，就該以賽道的滿配狀態交到用户手中。」

　　Emira 420 Sport 是蓮花汽車工程哲學的代表作品，定位中置后驅跑車，該車型在 Emira 現有產品基礎上完成升級，是蓮花動力較強、重量較輕、空氣動力學表現較好的 Emira 車型。蓮花工程團隊結合 Emira 中置后驅佈局與底盤特性，對 AMG M139 發動機進行重新標定，拓寬扭矩輸出平臺、優化動力釋放線性度，匹配重新編寫控制程序的 8 速 DCT 變速箱，換擋響應最快達到 100 毫秒。在這套動力系統加持下，Emira 420 Sport 0‑100km/h 加速僅需 3.9 秒，最高時速突破 300km/h，成為全球唯一極速突破300km/h的2.0T量產跑車。

　　輕量化是刻入蓮花品牌基因的工程信條，Emira 420 Sport 採用航空級擠壓成型粘合鋁合金工藝打造三段式無焊接白車身，三塊白車身合計僅226公斤，比同級別跑車輕20%以上。在輕的基礎上，蓮花還要追求更輕：Emira 420 Sport 搭載輕量化操控套件后，整車再減25公斤，且全部減重集中於車尾，帶來重心前移，可對日常駕駛與賽道駕駛均產生關鍵體感提升：起步更輕、剎車更穩、過彎更敏捷。考慮到簧下減重可顯著降低懸掛響應延迟，提升彎道動態反饋靈敏度，蓮花使用了全新的鍛造輪轂，額外實現簧下質量降低5公斤。

Emira 420 Sport 新增阿瓦隆橙熾、呼嘯紫、舍伍德綠三種專屬車身顏色

　　Emira 420 Sport實現了「增壓不增阻」的技術新突破：車輛下壓力增加25kg，賽道測試中每個彎角比此前快出0.2至0.3秒；7組真實功能性氣道佈局，提升下壓力同時，將剎車冷卻效率優化10%；此外，同級別唯一原廠標配的前輪拱導風口，可確保持續高強度駕駛無熱衰減。

　　新車車身高度再降低5mm，搭載國內百萬級跑車市場唯一原廠提供的Multimatic雙向11級可調減震器，令Emira 420 Sport日常開起來更加順滑，在賽道上可以獲得接近GT4賽車的支撐感。

　　蓮花推出的 Emeya 900 GOLD 與 Eletre 900 GOLD，基於 EPA 純電高性能平臺打造。2026 年，Emeya 以量產狀態完成雪邦國際賽道圈速測試，蓮花將這套賽道相關配置作為量產標配搭載在兩款車型上，實現出廠配置完備，樹立百萬級純電市場的性能產品參考。兩款車型搭載雙電機高性能動力系統，最大馬力 905hp，峰值扭矩 985N・m。Emeya 900 GOLD 零百加速 2.78 秒，極速 256km/h；Eletre 900 GOLD 零百加速 2.95 秒，極速 265km/h。同時車輛搭載和純電超跑 Evija 同源的智能蜂窩油冷散熱系統，減少車輛連續全速衝刺之后電機過熱、功率受限的情況。兩款車型通過鍛造輪轂、碳纖維輪轂插片，10 活塞碳陶瓷制動系統，實現簧下重量減少 30 公斤，降低懸掛響應延迟，提升彎道動態反饋靈敏度。車身方面大量應用碳纖維材料，全車共計 62 處碳纖維部件，實現簧上減重 10 公斤。

　　座艙內部大面積使用意大利原產 Alcantara 面料，同等面積重量僅為 Nappa 真皮的 1/3，降低座艙重量，面料表面摩擦力較高，可以提升激烈駕駛時對駕乘人員的身體支撐，兼顧輕量化與駕控實用性。

　　Emeya 900 GOLD 配備 4 項主動空氣動力學套件，主動氣壩可以增加 76kg 下壓力，主動擴散器梳理車尾亂流，四檔可調主動尾翼最大可產生 215kg 下壓力，緊急制動時可以起到空氣剎車的作用。車輛配備 50：50 軸荷比、雙腔空氣懸架、48V 主動穩定杆與后輪主動轉向，優化大車的操控感受。Emeya 900 GOLD 新增加洛韋綠車漆；Eletre 900 GOLD 新增雲釉青車漆。

　　此次三款新車上市，覆蓋燃油、純電兩大領域，和此前上市的超級混動車型蓮花 For Me 共同完成 Focus 2030 戰略三條技術路線的旗艦產品佈局，蓮花成為能夠在燃油、純電、混動三條技術路線同時提供旗艦性能產品的跑車品牌。

　　三車上市同期，路特斯科技正式完成對蓮花英國100%股權收購，「One Lotus」實現歷史性整合，蓮花汽車與蓮花工程在全球同一架構下高效協同，每一臺蓮花汽車都源於蓮花工程深度調校。

　　組織架構、產品矩陣升級，直接推動經營效率、市場表現穩步提升。蓮花母公司路特斯科技（NASDAQ：LOT）近期發佈的財報顯示：2026年上半年，旗下蓮花品牌全球交付同比增長 39%，營收同比增長 23%，毛利率提升至10%。中國市場成為核心增長引擎，交付同比增長60%，佔全球交付量58%；全新上市的「超級混動SUV」蓮花For Me市場表現強勁，充分印證三軌並行戰略在國內外市場的有效性。