隨着市場反彈，能源成本上漲，伊朗戰爭重塑全球經濟

美國和以色列開始轟炸伊朗六個月后，全球經濟避免了一些預測者擔心的衰退和金融危機。據美聯社報道，儘管如此，這場戰爭還是提高了能源、交通和食品成本，同時在股市、清潔能源和國防領域產生了明顯的贏家。

對於投資者來説，這場衝突造成了分裂的局面。儘管油價上漲，人工智能的熱情仍幫助股市反彈，而國防承包商和一些清潔能源企業則直接受益。航空公司、農業和麪向消費者的公司仍然容易受到燃料和化肥成本上漲的影響。

Cerity Partners投資策略師邁克爾·阿什利·舒爾曼（Michael Ashley Schulman）表示：「到目前為止，全球經濟已經上演了相當於‘碟中諜’的金融場景。」

2月28日襲擊開始后，股市最初暴跌。華爾街連續五周下跌，道瓊斯指數和納斯達克指數進入回調，標準普爾500指數創下2022年以來最差的月份。

事實證明，撤退是暫時的。自3月下旬觸底以來，道瓊斯指數（DJI）已上漲近19%，標準普爾500指數（SP500）上漲近22%，納斯達克指數（COP：IND）飆升27%。如果漲勢持續，這三個指數仍將連續第四年上漲。

國際貨幣基金組織表示，經濟「正在由兩股主要力量塑造，朝着相反的方向推進」。戰爭抑制了增長，但圍繞人工智能的投資和樂觀情緒幫助抵消了這一壓力。

最嚴重的經濟破壞來自霍爾木茲海峽的油輪交通受到限制。布倫特原油（CO1：COM）從戰前的每桶72美元左右上漲至近120美元，隨后回落。它仍然比戰前價格高出約20%。

航空公司的反應是提高票價、行李費和燃油附加費，同時減少航線。國際航空運輸協會預計，到2025年，航空燃油成本將平均上漲70%。漢莎航空集團（DLAKF）（DLAKY）削減了20，000趟短途航班，而本已陷入困境的精神航空公司則停止運營。

哥倫比亞大學經濟學家佈雷特·豪斯表示：「未來幾個月燃油附加費下調和機票價格下調的可能性非常低。」「消費者的選擇越來越少，航空公司之間的競爭也越來越少，因此控制票價上漲的壓力也越來越小。」

這一中斷增強了電動汽車和國內能源生產的經濟理由。新加坡電動汽車銷量同比增長110%，新西蘭180%，哥倫比亞300%。

國際能源署預計，儘管美國和中國的需求疲軟，但2026年電動汽車將佔全球汽車銷量的29%，而去年這一比例為25%。

依賴波斯灣石油的各國政府也在擴大可再生能源、太陽能裝置、煉油能力和核電研究。供應鏈專家斯科特·萊曼（Scott Lehmann）確定了26個國家和地區為應對衝突而推出清潔能源或電氣化措施。

「這場危機迫使投資速度比任何政策框架都快，」他説。

石油和化肥價格上漲給農業和糧食安全帶來了更加危險的前景。世界銀行的肥料指數在4月份達到峰值，比戰前水平高出44%，促使一些農民減少了施肥量。

自然資源顧問阿里夫·加西洛夫（Arif Gasilov）説：「如果你現在減少肥料使用量，這在某種程度上是在損害明年的土壤健康。」

聯合國世界糧食計劃署警告稱，隨着農業和交通成本上升，數千萬人可能面臨飢餓。該機構自己的救援行動也變得更加昂貴。

世界糧食計劃署代理執行主任卡爾·斯科説：「停泊在霍爾木茲海峽的油輪可能意味着蘇丹的兒童每天少吃一頓飯。」「當油價上漲時，麪粉、大米和蔬菜的價格也會上漲。」

與唐納德·特朗普總統家族有關的公司一直是衝突的財務受益者之一。

Powerus，埃里克·特朗普和小唐納德·特朗普。計劃公開，獲得了價值高達9000萬美元的空軍無人機攔截器合同。小唐納德·特朗普-附屬的1789 Capital Management持有Anduril、SpaceX（SPCX）和Firehawk Defense等軍事供應商的股份，這些供應商已獲得與戰爭相關的合同或批准。

1789 Capital發言人Alexa Henning表示，小特朗普沒有參與該公司投資這些業務的決定，並否認有任何「邪惡聯繫」。

總統的外部管理投資組合還擁有洛克希德·馬丁公司（LMT）、通用動力公司（TD）和諾斯羅普·格魯曼公司（NCO）的股份。民主黨的一份報告估計，他持有的石油和天然氣已升值高達1550萬美元。

白宮發言人安娜·凱利表示，「不存在利益衝突」，「特朗普總統只爲了美國公眾的最佳利益行事。」

然而，這個家庭的經濟收益可能會成為一種政治負擔。隨着中期選舉的臨近，這場戰爭仍然不受歡迎，並且可能會影響選民。

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