特斯拉申請在拉斯維加斯部署5000輛Robotaxi，僅獲批10輛

特斯拉在美國內華達州推進Robotaxi車隊的計劃遭遇重大挫折。該公司原計劃在該州部署多達5000輛自動駕駛出租車，但最終僅獲得10輛車的運營許可。

　　今年6月，特斯拉向內華達州交通局（NTA）提交申請，尋求獲批 5000 輛自動駕駛出租車在拉斯維加斯投入運營。但出人意料的是，內華達州交通局在7月27日簽署的許可文件中，僅允許其在當地運營10輛自動駕駛出租車。

　　該許可同時規定，這10輛自動駕駛出租車只能在內華達州交通局批准的拉斯維加斯大道沿線通道內行駛，且車速不得超過 45 英里 / 小時。對旅遊業而言最為關鍵的一點是：除非取得機場運營方許可，並拿到全部所需政府審批，否則該許可禁止自動駕駛出租車在機場 0.25 英里範圍內接載乘客。

　　每一輛運營車輛都必須標註 「Robotaxi」；每次行程開始前，必須告知乘客其所乘坐的是無人駕駛車輛；同時，運營還需要按照美國汽車工程師協會的標準實施 「適當的人工監管」。這一監管要求相比特斯拉在其他地區的運營模式有所倒退：自今年1月起，該公司已在得克薩斯州奧斯汀的部分地區提供車內無安全監督員的載客服務，而內華達州的條款表明，監管機構尚不準備在當地給予特斯拉同等寬松的自由度。

　　拉斯維加斯所在的克拉克縣本身並不核發運營許可，但必須接受內華達州交通局的審批結果。該縣表示，這種局面使其只能承擔后續衍生問題帶來的影響，卻並未參與制定相關許可條款。

　　克拉克縣一位發言人表示：「儘管克拉克縣並未授權這類交通工具在本縣道路上運營，但自動駕駛出租車的業務開展仍會對我們造成直接影響。受影響的縣級部門包括克拉克縣消防局、商業許可部門以及哈里・里德國際機場等。我們正着手研究，確定今后該以何種方式妥善對接這類運營業務。」

　　特斯拉在獲得許可之前就已經為此做準備。該公司正在投入310萬美元，對位於拉斯維加斯西南部山谷的一棟3.7萬平方英尺的建築進行翻新，同時也在招聘位於拉斯維加斯的自動駕駛出租車職位。與Zoox和Motional不同——后者均通過租賃或合作方式獲取車輛——特斯拉自主生產汽車，並且如今已將商業運營許可集中於同一平臺。

　　僅在拉斯維加斯，Zoox表示其車隊自去年以來已行駛超過300萬公里，併爲近百萬名乘客提供免費服務；目前它在拉斯維加斯大道上運營約50輛汽車，定價處於「舒適」級別，高於標準的UberX票價。Zoox在內華達州的長期運營經驗——據報道，其在拉斯維加斯大道上的車輛總數高達100輛，累計騎行次數接近35萬次——很可能解釋了為何內華達交通管理局（NTA）選擇從10輛車起步，而非更大規模：該機構實際上已將Zoox的部署模式作為逐步擴大新許可的模板。

　　就目前而言，特斯拉在拉斯維加斯僅能部署 10 輛自動駕駛出租車，只能在拉斯維加斯大道受四分之一英里範圍限制的路段內運行，最高車速限定為 45 英里 / 小時，目前尚未公佈正式開始載客的時間。