全速前進：太平洋聯盟-諾福克南方合併審查正在向前推進

陸路運輸委員會重新啟動對聯合太平洋公司（UNP）與諾福克南方公司（NSC）合併的擬議審查。值得注意的是，董事會暫停了此案，同時要求兩家公司提供更多信息，包括評估合併及其可能的環境影響所需的細節。聯合太平洋公司（UNP）和諾福克南方公司（NSC）於7月提供了額外材料后，董事會現在相信它擁有足夠的信息來推進工作。

國家安全局尚未決定是否支持或反對合並，也尚未對公眾、其他公司或提出評論或動議的組織提出的擔憂做出裁決。公眾、鐵路客户、工人、社區、競爭對手和其他感興趣的群體仍然有時間就合併是否符合公共利益以及其影響提出評論。

聯合太平洋公司（UNP）和諾福克南方公司（NSC）希望創建美國第一條真正由一家公司運營的橫貫大陸鐵路。通過將聯合太平洋公司廣闊的西部網絡與諾福克南方公司深入探索東部製造業和人口中心的業務結合起來，兩家公司將在43個州的5萬英里長的航線上縫合在一起。如果監管機構批准該交易，單程貨運服務將從東海岸到西海岸運營，沒有交接班，這一發展將擾亂鐵路和卡車運輸行業。

值得注意的是，由於併購投資者將機頂盒此舉視為一個積極跡象，周三交易利差從周二的48.65美元縮小至43.95美元。

卡車庫存：Knight-Swift Transportation（KNX）、USA Truck（USAK）、Marten Transport（MRTN）、ArcBest（ARCB）、Old Dominion Freight Line（ODFL）、Werner Enterprises（WERN）、TFI International（TFII）、Landstar System（LSTR）、Schneider National（SNDR）、J.B.亨特運輸服務公司（JBHT）和哈特蘭快遞公司（HTLD）。

鐵路股：聯合太平洋（UNP）、諾福克南方（NSC）、CSX（CSX）、加拿大國家鐵路（CNI）和加拿大太平洋堪薩斯城（CP）。BNSF Railway由Berkshire Hathaway（BRK. A）（BRK.B）擁有。