中歐班列上的特色商品將亮相服貿會

（來源：千龍網）

2026年中國國際服務貿易交易會（簡稱「服貿會」）將於9月9日至13日在首鋼園舉辦。8月18日下午，在2026年中國國際服務貿易交易會運輸和商務服務專題媒體通氣會上，記者獲悉，作為服貿會九大核心專題展之一，運輸服務專題展將在首鋼園2號館舉辦。一批行業頭部企業將帶來更加智能的交通運輸新應用，物流企業的無人車、無人機將集中亮相，正在中歐班列上往來運輸的各種貨物也將現場展示，讓公眾更好地瞭解這條跨國鐵路運輸骨干通道。

2025年9月10日，2025年服貿會供應鏈及交通運輸服務專題展，北京地鐵展區工作人員展示北京地鐵時光列車模型。記者 王貴彬攝

2025年9月10日，2025年服貿會供應鏈及交通運輸服務專題展，人形機器人正在展示「手遞手」交接物品。

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11家世界500強及行業頭部企業參展

北京市交通委二級巡視員王旭表示，2026年是「十五五」開局起步的關鍵之年。首都交通始終立足「首都生命線」戰略定位，圍繞便捷、順暢、綠色、智慧、安全的發展目標，堅持「融合、織網、優化、集約、增效」工作策略，持續加快構建「人享其行、物暢其流、安全通達」的現代化綜合交通體系，以首善標準賦能首都「四個中心」功能建設，全力打造交通強國首都樣板。

今年服貿會的運輸服務專題展以「人享其行、物暢其流」為主題，線上線下參展商200余家，其中線下參展企業19家，世界500強及行業頭部企業11家，新參展企業佔比超50%，龍頭企業佔比過半。

展覽設置城市綜合運輸服務、國際貨物運輸服務兩大主題，集中展示國際鐵路聯運、空港樞紐運營、城市軌道交通、數字化跨境物流等前沿服務方案，全面展現陸海空一體的立體流通發展生態。

專題展着力擦亮「中國服務·北京案例」品牌，總結形成數智貨運、數智出行、數智樞紐三大實踐樣板，提煉可複製、可推廣的行業經驗。

一批行業龍頭企業也將帶來交通運輸領域的最新創新應用成果。河北陸港集團創新「北京接單、河北集貨、全球分撥」跨境服務模式；北京金谷智通綠鏈科技有限公司依託區塊鏈技術實現京津冀物流全流程溯源；北京地鐵展示數字化運維、智慧調度等城市交通數智化成果；中國郵政展出空地一體智慧物流無人裝配；順豐、菜鳥及三通一達等快遞企業同步推介智慧物流、綠色環保供應鏈系列解決方案。

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快遞物流展區無人車、無人機集中亮相

記者瞭解到，在本次交通專題展上還有很多互動性很強的展覽內容。在快遞物流展區，觀眾能看到不少已經應用在市場，或即將投入使用的智能配送機器人。

中國郵政、大興機場綜保區、北京金谷智通綠鏈科技有限公司等國有企業，與順豐、菜鳥、三通一達等民營頭部物流企業集中參展，展示智能分揀、數字倉儲、物流全流程溯源等數智化轉型成果，落實交通運輸部「一網四化」數智化升級工作要求。

此外，在升級城市交通服務供給、提升便民出行服務品質方面，北京地鐵運營公司系統展示智慧運營、數字化運維、綠色低碳出行等實踐成果，充分體現超大城市交通治理的北京實踐。

中國郵政速遞物流公司市場部營銷管理處負責人盧曉童表示，今年中國郵政把「無人化」的故事搬到了服貿會現場，無人機、無人車、機器狗、具身機器人將悉數亮相，讓公眾可以近距離感受「空地一體」智慧物流網絡。

目前，中國郵政已率先建立行業無人車標準體系，2026年將有超過1萬台無人車部署全國，覆蓋從縣鄉郵路到入廠物流的六大場景，極大縮短了單程配送時間、降低了運營成本，也讓投遞員每天多出近一小時屬於自己的時間。無人機也正架起一條條「低空郵路」。2016年至今，中國郵政已經開通310余條航線，將城市配送、鄉村山區、海島運輸、冷鏈醫藥等多元場景緊密連接，單條線路運輸時效提升超過60%。

盧曉童透露，今年中國郵政的展臺不只是「看」，更能「玩」。現場特別設置了互動打卡環節，公眾可現場與無人車、機器狗合影留念，親手體驗EMS校園創客AI定製文創打印機，帶走獨屬自己的服貿會特色文創。服貿會期間，中國郵政速遞物流還將發佈在低空經濟無人配送、跨境物流服務領域的最新創新成果，全方位展示企業在智慧物流領域的實踐積累與業務優勢。

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新設跨境物流出海服務展示專區

目前，北京市也將強化多式聯運集成，構建陸海空運輸流通體系，這一內容在今年的服貿會交通展上也將重點體現。

據瞭解，國航貨運、中外運重點推介空陸、海空聯運服務，鐵科院、河北陸港集團有限公司集中展示公鐵水多式聯運實踐，依託中歐班列大通道，統籌鐵路、水運、公路各類運輸資源，充分體現多式聯運體系協同效能。

同時，展會新設出海服務專區，助力國內企業開拓全球市場。專題展創新設置跨境物流出海服務展示專區，聯動臨空國際技術研究院等產學研機構，搭建境內外企業對接合作橋樑，破解企業出海物流瓶頸，助力中國品牌拓展全球市場。

河北陸港集團總經理助理、北京國際陸港副總經理孫至宇告訴記者，河北陸港集團統籌運營北京國際陸港、天津國際陸港、石家莊國際陸港三大核心樞紐，聯動大興國際機場及沿海港口，發展公鐵海多式聯運體系，拓展境外集結中心，形成陸海空錯位互補的開放格局，為區域產業出海、大宗商品進口搭建雙向流通大動脈。

孫至宇表示，目前，三地陸港發展各具特色，共同織密內外聯通物流網絡。位於房山區的北京國際陸港，是首都唯一常態化、圖定化開行中歐（亞）班列的樞紐平臺，自2025年3月投運以來，目前已經實現每周穩定開行中歐、中亞班列，物流網絡覆蓋亞歐20多個國家，並推進聯通京港澳、長三角、成渝等國內核心經濟圈，成為「北京智造」出海口，助力提升北京全球貿易地位，更好地服務首都「四個中心」建設。

石家莊國際陸港坐落在河北高邑縣，是華北區域中歐班列集結中心，班列開行規模位居華北第一、全國前列，輻射冀中南都市圈，並聯通西北、西南區域，讓更多「中國製造」搭乘中歐班列直達全球市場。天津國際陸港位於天津西青區，構建「東接海港、西連絲路」的多式聯運體系。三地樞紐共同構建起「樞紐互聯、優勢互補、運轉高效」的京津冀陸港集群，成為服務「一帶一路」、京津冀協同發展、國內國際雙循環的重要力量。

在今年的服貿會上，河北陸港將運用多元化的展陳形式，融合陸港特色視覺元素，展示京津冀三地陸港建設發展、協同聯動、賦能產業出海、促進貿易發展的成效。同時，也將藉助服貿會平臺，做好國內外合作資源的對接，與進出口企業、供應鏈企業開展合作。

孫至宇告訴記者，目前，在中歐班列上往來運輸的商品種類日益豐富，不僅有傳統的食品和汽車配件，目前一些高級機械配件和高端醫療器械也都在通過中歐班列進行運輸。「在展會上，我們也會展示一些正在中歐班列上運輸的特色商品，通過此次服貿會，也希望讓公眾能更多地瞭解中歐班列。

實現圖定化開行后，時效性得到了充分保障，班列從京津冀地區到達中亞五國的時間大約為12天，到達俄羅斯莫斯科的時間大約為15天。」孫至宇表示，今年他們繼續開拓多式聯運的新模式，利用空鐵聯運、海鐵聯運等方式，與更多國家進行運輸往來。