Beta科技股價因虧損嚴重於預期而下跌

Beta科技公司（Beta Technologies）股價在周三盤前交易中下跌4%，此前這家電動飛機制造商報告第二季度虧損超出預期，超出了華爾街預期的收入。

該公司報告每股虧損0.64美元，低於華爾街對虧損0.56美元的估計。淨虧損從一年前的8，040萬美元擴大至1.488億美元，但由於股數增加，每股虧損從2.02美元收窄。

收入從一年前的600萬美元增至1，470萬美元，比共識預期的965萬美元高出約52%。產品收入為330萬美元，服務收入達到1140萬美元。

對於投資者來説，本季度凸顯了Beta（BETA）擴張的核心權衡。該公司收入增加了一倍多，並提高了全年銷售預期，但隨着飛機開發、認證和其他技術投資支出的攀升，虧損擴大。

運營費用達到1.661億美元，幾乎是一年前報告的8410萬美元的兩倍。研發費用為1.224億美元，高於5800萬美元。最新季度包括與GE Aerospace合作相關的570萬美元非現金授權令費用，以及與收購相關的1，610萬美元在過程中研發費用。

Beta（BETA）報告調整后的利息、税款、折舊和攤銷前虧損為1.098億美元，而去年同期為虧損6840萬美元。

創始人兼首席執行官凱爾·克拉克（Kyle Clark）表示：「本季度表明，整個業務的投資繼續轉化為現實世界的運營，並取得了切實的成果。」

Beta（BETA）將2026年全年收入預期上調至4200萬至5000萬美元。該公司預計調整后EBITDA虧損為4億至4.45億美元。

截至6月份，該公司現金及現金等值物約為14.8億美元，而上年同期為1.745億美元。這一增長反映了私人融資和首次公開募股的收益。資本支出從600萬美元增至4110萬美元。

Beta（BETA）最著名的產品包括ALIA電動飛機系列。該陣容包括傳統固定翼ALIA CTOL和ALIA VTOL垂直起降飛機。該飛機系列已飛行超過190，000海里。

本季度，Beta（BETA）推出了MV 250，這是其首款混合電動自主垂直起降飛機。該飛機將自主操作與與GE Aerospace共同開發的混合電力推進相結合，部分目標是國防應用。

Beta（Beta）還通過通用電氣航空航天公司、美國宇航局和波音公司參與的項目參與了首次在30，000英尺（9，144 m）以上的混合電動飛行。該公司在聯邦eVTOL集成試點計劃下啟動了業務，使用ALIA傳統起降飛機為United Therapeutics運輸製造的器官。

Beta（Beta）將其充電網絡擴展到138個站點，並宣佈計劃通過美國電動Skyways聯盟與Archer Aviation和Macquarie Capital部署多達250個站點。

商業興趣也隨之增長。在蘇格蘭進行貨運演示后，Loganair簽署了五架CX 300飛機的投資意向書，並可選擇另外五架飛機。Beta（Beta）還推進了其H500 A和CX 300計劃的FAA認證工作。