從首個定點到戰略共振：博泰車聯（02889）首個純國產艙駕一體定點訂單卡位AI新風口

博泰車聯的「軟硬芯雲」全棧戰略，在艙駕一體賽道上踩下了關鍵一腳。

智通財經APP獲悉，8月11日，博泰車聯（02889）發佈自願性公告，公司近期收到國內頭部新能源整車廠的項目定點通知，將作為該客户全新車型平臺供應商，採用地平線星空芯片方案。公告明確提及，這是行業首個純國產艙駕一體芯片高端 AI 座艙定點，標誌着本公司從智能座艙龍頭向「艙駕融合」跨域引領者進階的AI戰略商業化落地。

信任與協同鑄就首個定點

此次定點的落地，並非一踑而就，而是建立在博泰與該國內頭部新能源整車廠、地平線長期深度合作的基礎上。

博泰與該頭部新能源整車廠長期保持深度技術協同與商業合作。公告直言，雙方「在技術路線、產品規劃、生態建設上高度統一」。業內人士指出，博泰已為包括嵐圖、阿維塔等在內的50余個汽車品牌提供智能座艙產品和服務，在高端新能源汽車企群體中建立了深厚的信任基礎。此次定點正是這種長期協同的量產化兑現。

博泰與地平線的合作關係同樣由來已久。今年4月，博泰成為地平線星空芯片首批簽約客户，雙方圍繞艙駕一體、智能駕駛、機器人創新應用等領域展開戰略合作。更值得關注的是，地平線不僅是博泰的技術合作夥伴，更是博泰的基石投資者，其禁售期已主動延長至18個月——這一動作本身就是雙方深度綁定、長期互信的信號。

從AIBox到星空，博泰AI技術棧的兩次落子

博泰車聯對其戰略定位有着清晰的表述——以AI技術為核心的「軟硬芯雲」一體化汽車和移動終端解決方案提供商及生態構建者。

拆解這一定位，「軟」指的是自研操作系統與AI應用層能力，「硬」是智能座艙域控及艙駕一體硬件平臺，「芯」是圍繞高通、英偉達、地平線、華為等主流芯片平臺的深度適配，「雲」則是雲端AI服務與數據閉環能力。四者合一，構成了博泰區別於傳統Tier 1的核心壁壘——不是單純的硬件集成商，而是具備全棧系統集成能力的技術平臺型公司。

此次基於地平線星空芯片的量產定點，恰好是「軟硬芯雲」能力的一次完整檢驗。根據公告內容，博泰在這個項目中的角色，不是簡單的硬件集成商。依託「軟硬芯雲」全棧技術能力，博泰圍繞星空芯片完成了從底層系統到上層應用的完整系統集成，搭建了搭載物理AI、全域智能體的新一代車載交互系統，實現環境實時推演、主動出行服務、人車自然交互等智能化功能。

光大證券近期的研報指出，隨着AI座艙方案持續推進，博泰單車價值量有望持續提升。疊加艙駕一體趨勢對系統集成深度的要求升級，博泰正在經歷從單一座艙域控到融合智駕功能的單車價值量躍升——這一躍升不僅來自硬件平臺的升級，更來自"軟硬芯雲"全棧能力對單車滲透深度的擴展。

艙駕一體迎風口，政策與市場雙輪驅動

此次定點所處的賽道，正處於爆發前夜。

預計到2030年艙駕一體滲透率將突破30%。高工智能汽車研究院同時指出，2025年國內市場同時支持高速NOA和智能座艙配置的車型交付規模已達約670萬輛，同比增長超120%，艙駕一體需求正加速爆發。

與此同時，政策端也在加速催化。2026年以來，工信部持續加碼自動駕駛合規體系建設，高階智駕的法規框架日趨清晰，艙駕融合作為支撐L2+及以上自動駕駛的核心架構，正站上合規新風口。從「雙域分離」到「單芯融合」，艙駕一體正從成本驅動的「降本選項」升級為技術驅動的「必選架構」。

博泰以此次首個艙駕一體量產定點為起點，疊加與頭部新能源整車廠、地平線等頭部夥伴的深度生態協同，已在這一賽道中完成了關鍵的「起步卡位」。

公司表示，博泰車聯正以「軟硬芯雲」一體化的戰略定力，在艙駕一體、AI商業化和全球化三條主線上持續突破。首個艙駕一體量產定點只是一個起點——接下來，這套全棧能力能否在更多車型平臺實現跨項目複製，將決定博泰在萬億級智能汽車市場中的最終站位。