通用汽車未正面迴應「雪佛蘭將停止在國內銷售」傳聞，並表示：不會停產，依舊會給現有中國車主提供完善的售后服務

近日，有消息稱，雪佛蘭品牌將停止在國內銷售。

對此，通用汽車方面迴應稱，不會停產，合資企業旗下的雪佛蘭產品線最契合出口市場需求，會繼續在中國生產雪佛蘭產品，並且積極探索在美國以外的海外市場機遇。同時，針對現有的中國雪佛蘭車主依舊會提供完善的售后服務保障的。

對於中國市場的銷售問題，通用汽車方面並沒有正面迴應。

記者查詢雪佛蘭官網發現，雪佛蘭在浙江只有杭州一家門店。「我們已經沒有新車銷售了，售后服務正常開展，車主可以預約或者到店保養。」門店工作人員回覆説。

對於浙江其他城市的車主，4000客服迴應稱，車主需要到就近的別克4S店進行維修保養。

早在2005年，上汽通用正式將雪佛蘭品牌引入中國。彼時，別克品牌已在國內站穩高端商務定位，10萬元級家用市場存在巨大空白。通用將已積累口碑的別克賽歐換標雪佛蘭，搭配景程車型作為首發陣容，切入大眾消費市場，迅速打開局面。

2009年，科魯茲上市，將雪佛蘭推向了巔峰。憑藉動感設計與運動底盤，這款車成為無數年輕人的第一臺合資車，單月銷量最高突破2.8萬輛。隨后幾年，邁鋭寶、創酷、探界者等車型陸續導入，產品矩陣覆蓋從小型車到中大型SUV的多個細分市場。2014年，雪佛蘭在華年銷量達到76.7萬輛的歷史高點，全國經銷商網點近千家，街頭隨處可見金色領結車標。

轉折發生在2018年，通用汽車力推三缸發動機戰略，雪佛蘭主力車型全面換裝三缸動力，引發消費者強烈抵觸，口碑與銷量雙雙崩盤。疊加中國品牌快速崛起、新能源汽車加速滲透等多重因素，雪佛蘭銷量開始斷崖式下滑。2019年，雪佛蘭在中國的銷量跌至41萬輛，2025年全年銷量不足9000輛。

記者發現，雪佛蘭微博官方賬號停更超過一年，最后一次更新停留在2025年2月。

值得關注的是，8月5日，上汽集團與通用汽車簽署合資續約協議，將上汽通用合資期限延長20年至2047年，這也是目前主流合資車企中期限最長的續約安排。雙方宣佈，2030年前將推出至少30款新能源車型，重點聚焦凱迪拉克和別克兩大品牌的電動化轉型。

來源丨潮新聞