新股消息 | 浙能邁領再度遞表港交所 為全球最大綠色航運設備和系統提供商

智通財經APP獲悉，據港交所8月7日披露，浙江浙能邁領綠航科技股份有限公司(簡稱：浙能邁領)向港交所主板遞交上市申請，中信證券、招銀國際為聯席保薦人。該公司曾於2026年1月30日遞表港交所。

公司簡介

招股書顯示，浙能邁領是全球領先的綠色航運設備和系統提供商。綠色航運設備和系統是指能夠減少温室氣體排放、限制污染物排放、提高資源效率及保護海洋生態系統的航運設備和系統，旨在最大程度降低航運對環境的影響。

爲了滿足全球航運集團、船東公司及船廠的需求，公司打造了「五大業務線」：(i)船舶尾氣排放控制及淨化系統、(ii)船舶能效增益系統、(iii)船舶升級改造及相關服務、(iv)船舶智能運維繫統及(v)船舶新能源系統。這些業務線涵蓋設備設計及生產至船舶改裝、上船安裝、調試及技術支援，全面助力提升船舶價值。根據灼識諮詢的資料，按2025年收入計，公司是全球最大綠色航運設備和系統提供商。

按業務線劃分的收入明細如下：

根據灼識諮詢的資料，於2025年，按收入計，公司是全球最大的船舶尾氣排放控制及淨化系統供應商。公司於此業務線的主打產品是尾氣淨化系統(EGCS)，於2025年按收入計位居全球榜首；公司的温室氣體連續排放監測系統(GHGCEMS)是全球首個取得船級社認證證書的相關產品；公司於船舶能效增益系統的旗艦產品軸帶發電機系統於2024年推出即實現當年交付。於2025年，按收入計，公司是全球第二大的船舶能效增益系統提供商。

公司依賴在服務全球航運集團、船東公司及船廠多年來積累的豐富經驗，結合對市場趨勢的深度洞察，持續拓展公司的業務線。公司的船舶升級改造及相關服務線以集研發驗證、模塊化智造、實船改造、服務反饋與全球調度於一體的船舶智能改造基地為依託。因而有效幫助航運公司、船東及船廠以具成本效益的方式保持及提升其船舶資產的價值。此外，為應對船舶智能及清潔能源的市場趨勢，公司推出了船舶智能運維繫統和船舶新能源系統，體現了公司全面的技術儲備。

全球對船舶尾氣排放控制及淨化的需求持續增長。全球航運業承擔着80%以上的國際貿易運輸任務，同時也是全球温室氣體和空氣污染物的重要排放源之一。根據灼識諮詢的資料，2024年航運業的温室氣體排放量約佔全球人為温室氣體排放量的2.4%。自2020年全球「限硫令」實施以來，硫氧化物(SOx)排放已大幅削減，此前13%的全球佔比已成為歷史。然而，航運業內的排放量高度集中：2024年，集裝箱船、散貨船和油輪貢獻了航運業超過60%的碳排放。根據灼識諮詢的資料，預期2025年至2030年全球綠色航運設備和系統市場的複合年增長率將達31.7%，2030年的規模有望達到人民幣1,516億元。

財務資料

收入：

於2023年度、2024年度、2025年度、2025年及2026年截至5月31日止五個月，公司實現收入約為23.69億元、23.97億元、35.01億元、13.23億元、25.07億元人民幣。

淨利潤：

於2023年度、2024年度、2025年度、2025年及2026年截至5月31日止五個月，淨利潤分別約為6.21億元、6.26億元、7.73億元、2.77億元、6.22億元人民幣。

毛利率：

於2023年度、2024年度、2025年度、2025年及2026年截至5月31日止五個月，毛利率分別為34.2%、35.1%、30.4%、28.3%、34.8%。

行業概覽

在富有韌性的航運貿易需求支撐下，近年來全球船舶數量持續穩步增長。全球現役船舶數量由2021年的10.62萬艘增至2025年的11.57萬艘，2021年至2025年的複合年增長率為2.2%。展望未來，全球船隊規模有望保持穩定增長態勢，預計於2030年將達到12.82萬艘，2026年至2030年的複合年增長率為2.1%。

受干散貨貿易活動及船隊更新需求帶動，同時得益於原油及成品油運輸的持續增長以及對大噸位、更先進船舶的持續投資，散貨船現役船舶數量已從2018年的1.17萬艘增長至2025年的1.46萬艘，並預計於2030年達到1.72萬艘。油輪現役船舶數量從2018年的1.17萬艘增至2025年的1.29萬艘，預計到2030年將達到1.62萬艘。集裝箱船現役船舶數量從2018年的5600艘增至2025年的7000艘，並預計到2030年將達到9300艘。

按收入計，全球綠色航運設備和系統行業的規模從2018年的人民幣58億元增加至2025年的人民幣391億元，於2021年至2025年的複合年增長率為17.5%。依託2026年IMO NZF中期措施投票、2028年相關温室氣體減排規則的實施，以及隨著行業由合規升級轉向系統性脱碳及數字化而採用軸帶發電機、替代燃料系統及其他先進技術，市場規模預計將於2030年達到人民幣1,516億元，於2026年至2030年的複合年增長率為31.7%，從而實現更為多元及穩定的增長。

在整體市場中，船舶尾氣排放控制及淨化系統細分行業歷來為主導基礎，而船舶能效增益系統細分行業正成為增量增長的關鍵驅動因素。按收入計，船舶升級改造及相關服務的市場規模於2025年為人民幣75億元，預計於2026年至2030年的複合年增長率為28.2%。按收入計，船舶智能運維繫統的市場規模於2025年為人民幣13億元，預計於2026年至2030年的複合年增長率為32.2%，而按收入計，船舶新能源系統的市場規模於2025年為人民幣72億元，預計於2026年至2030年的複合年增長率為38.8%。

船舶尾氣排放控制及淨化系統細分行業規模按收入計從2018年的人民幣20億元增長到2025年的人民幣116億元，並預計自2026年起恢復增長並於2030年達到人民幣242億元，乃受包括碳捕集系統及氮氧化物處理設備在內的多元排放控制技術及脱碳解決方案所支持。作為按收入計最大的分部，尾氣淨化系統的市場規模於2019年至2020年間迅速擴大，其后由於改裝需求適中而逐步放緩，於2025年達至人民幣91億元，並預計於2030年達至人民幣157億元。

展望未來，增長預期將主要由穩定的新造船安裝需求所推動，並受造船活動增加及排放控制區域擴大所支持。碳捕集與洗滌器系統的整合或將進一步提升其長期相關性，使尾氣淨化系統既作為合規解決方案亦作為更廣泛減排的平臺。

董事會資料

董事會由九名董事組成，其中包括四名執行董事、兩名非執行董事及三名獨立非執行董事。

股權架構

於最后實際可行日期，杭州希舲共有四名普通合夥人，分別為王先生、郭錦榮先生、沉海濤先生及徐慧平先生，分別持有約10.34%、10.34%、9.31%及9.31%的合夥權益。徐慧平先生為執行合夥人。根據相關計劃文件，執行合夥人負責杭州希舲的日常營運及管理，而合夥協議的修訂、提供擔保、處置房地產及接納新合夥人等重要業務事項，則須經普通合夥人共同決策。

根據公司的高級管理層成員人數，杭州希舲設立時規定了四名普通合夥人，普通合夥人應為公司高級管理層成員。各普通合夥人均獨立行使表決權，且普通合夥人（王先生除外）並無慣常接受王先生的指示。因此，任何單一普通合夥人均無法對杭州希舲擁有控制權。

中介團隊

聯席保薦人：中信證券(香港)有限公司、招銀國際融資有限公司

公司法律顧問：有關香港法例及美國法律：漢坤律師事務所有限法律責任合夥；有關中國法律：漢坤律師事務所

聯席保薦人法律顧問：有關香港法例：金杜律師事務所；有關中國法律：金杜律師事務所

核數師及申報會計師：安永會計師事務所

行業顧問：灼識行業諮詢有限公司