理想推出i8后驅長續航版，自研芯片暫缺席引關注，內部調整架構欲優化產品決策流程

8月6日，理想汽車推出i8后驅長續航版車型，全國統一零售價為30.98萬元。理想i8在去年7月上市時只推出了四驅版本，此次新增的后驅長續航版相較四驅版（33.98萬元）價格便宜3萬元。

據瞭解，續航與配置是此次新車的核心看點。后驅長續航版的CLTC續航里程達到780km，同時新增主副駕零重力座椅、電動開關前備箱等配置。值得一提的是，上述配置在四驅版車型上也同步完成了升級。

第三方平臺數據顯示，理想i8今年上半年的累計銷量為8733輛，月均銷量約為1456輛。有分析認為，后驅長續航版車型的推出降低了購車門檻，加之四驅版配置同步升級，有望提振i8的整體銷量表現。

《每日經濟新聞》記者從終端市場瞭解到，新車發佈后，有不少消費者前往門店看車並下單。「同級看一圈，30萬元級能把5C超充、空懸、六座湊齊的，就這一輛車。」有消費者表示。不過，也有部分消費者對此次升級並不滿意，其最為關注的理想自研馬赫M100芯片和一體式無隔斷貫穿大屏兩大配置均缺席。在他們看來，理想i8在一些維度上相較競品仍存在明顯差距。

圖片來源：理想汽車官網

近日有消息稱，為提升產品競爭力，理想汽車經研發技術委員會批准，將分批設立跨領域融合的產品與技術創新工作組，旨在以更廣闊的視角、更前置的佈局和更深入的跨領域協作，探索尚未被定義的用户需求，創造用户尚未意識到的體驗。不過，截至發稿，該消息尚未得到理想汽車官方確認。

曾幾何時，理想汽車憑藉諸多首創功能和差異化體驗建立起產品優勢，然而隨着競爭對手的快速跟進與複製，這一優勢正被逐步稀釋。

記者瞭解到，為應對這一挑戰，理想汽車正加速技術平臺與產品的更新迭代。自今年5月起，理想汽車保持着每月發佈一款新車的節奏，先后推出了全新L9、L8、L6。進入8月，除i8新車型外，新款理想MEGA也將上市，后續還將推出i9。

為支撐這一快節奏的產品迭代，理想汽車同步推進組織架構優化。7月初，理想汽車對組織架構進行了調整，計劃將產品部的部分關鍵職能拆分並整合至研發部門，以優化產品決策流程。此次調整的核心要義是讓「產品定義迴歸研發」，以縮短產品決策的流程，提升產品定義的效率和質量。

記者從知情人士處瞭解到，理想汽車確實進行了相關調整，但內部沒有發佈公告。上述消息稱，產品和技術創新工作組的設立，被大部分理想汽車員工認為是對這次調整的官宣。

不過，這樣的調整是否奏效還是未知。有觀點認為，理想汽車本就是以產品立身的企業，如今產品部門被拆分並下沉至各業務部門，這些業務部門是否具備產品思維、能否真正理解產品，尚有不確定性。