財報速睇 | 阿拉斯加航空 2026財年Q2營收40.65億美元，同比增長9.7%；歸母淨利潤虧損0.76億美元，由盈轉虧

華盛資訊8月5日訊，阿拉斯加航空公佈2026財年Q2業績，公司Q2營收40.65億美元，同比增長9.7%，歸母淨利潤虧損0.76億美元，由盈轉虧。

一、財務數據表格（單位：美元）

二、財務數據分析

1、業績亮點：

① 公司總營收同比增長9.7%至40.65億美元，主要得益於每可用座位英里收入(RASM)增長8.6%、高端和忠誠度產品的持續強勁表現以及網絡優化措施的推動。

② 忠誠度計劃表現出色，其「其他收入」同比大幅增長22.9%至2.58億美元，主要原因是2025年8月推出的新高級信用卡和Atmos Rewards計劃，以及與美國銀行的聯名信用卡協議擴展。

③ 貨運及其他收入同比增長17.3%至1.63億美元，這主要歸功於與亞馬遜簽訂的航空運輸服務協議(ATSA)的經濟效益改善，以及因長途服務擴張而帶來的國際貨運量增長。

④ 公司成功開拓新市場，本季度新開通的跨大西洋航線（從西雅圖到羅馬、倫敦希思羅和雷克雅未克）產生了0.40億美元的客運收入。

⑤ 乘客票務收入同比增長8.6%至36.44億美元，得益於收益率的提高，這背后是高端艙位需求強勁、常旅客計劃兑換以及企業差旅復甦的支撐。

2、業績不足：

① 公司盈利能力急劇惡化，本季度錄得淨虧損0.76億美元，而去年同期為淨利潤1.72億美元，主要是受運營成本飆升影響。

② 燃油成本大幅攀升，飛機燃油費用同比飆升86.4%至13.05億美元，燃油成本從每加侖2.39美元上漲至4.43美元，嚴重侵蝕了利潤空間。

③ 總體運營費用增長失控，總運營支出同比增長23.5%至42.33億美元，增速遠超10%的營收增長，導致由運營盈利轉為運營虧損1.68億美元。

④ 部分區域市場需求疲軟，其中拉丁美洲地區的客運收入同比下降了21.1%，此外，夏威夷等休閒市場的需求也出現放緩。

⑤ 核心運營效率指標下滑，本季度載客率（Load factor）同比下降1.6個百分點至82.3%，同時付費乘客數量也同比減少了1.2%。

三、公司業務回顧

阿拉斯加航空: 我們在本季度報告税前虧損2.14億美元，業績受到燃油價格同比上漲85%的負面影響。然而，部分燃油費用的增加被強勁的基礎需求趨勢所抵消，總營收同比增長9.7%至40.65億美元，這得益於每可用座位英里收入（RASM）增長8.6%。本季度，我們實現了一個重要的整合里程碑，成功實施了單一乘客服務系統。此外，我們通過在阿拉斯加交付六架B737-8飛機和在Horizon交付兩架E175飛機擴大了機隊，並開通了我們首批從西雅圖到羅馬、倫敦希思羅和雷克雅未克的跨大西洋航線。

四、回購情況

董事會於2024年12月授權了一項10.00億美元的股票回購計劃。截至2026年6月30日的六個月內，公司已根據該計劃回購了590萬股股票，總價值2.50億美元。截至2026年6月30日，該計劃下仍有1.80億美元的額度可供回購。

五、分紅及股息安排

公司在報告中未披露分紅及股息安排。

六、重要提示

1. 法律訴訟：關於維珍商標許可協議的訴訟案，上訴法院於2024年6月11日作出最終裁決，維持了有利於維珍集團的原判。截至2026年6月30日，公司已計提0.43億美元的相關負債，以反映與該協議相關的費用及當前管理層估計的應付金額。

2. 經營風險：公司指出，波音公司持續面臨因供應商、生產挑戰和監管審批流程導致的飛機交付延迟，這些已知的不確定性可能會繼續影響公司新飛機的接收時間。

七、公司業務展望及下季度業績數據預期

阿拉斯加航空: 我們預計，在地緣政治事件導致的供應中斷問題解決之前，燃油成本將保持高位和波動。我們計劃在2026年投入約14.00億美元至15.00億美元的資本支出。在本季度結束后，我們已執行了四架B737-800貨機的租賃協議，以支持在阿拉斯加和夏威夷的貨運業務持續擴張，這些飛機預計將於2027年上半年投入服務。我們的機隊計劃顯示，預計到2026年底，集團總機隊規模將從422架增至429架。

八、公司簡介

阿拉斯加航空集團（Alaska Air Group）是一家領先的航空公司，旗下主要子公司包括阿拉斯加航空公司（Alaska）、地平線航空公司（Horizon）和夏威夷控股公司（Hawaiian）。該集團的運營子公司使用波音、空客和巴西航空工業公司的飛機，提供覆蓋北美、拉丁美洲、亞洲、太平洋地區的國內和國際航線服務，並於2026年開始拓展至歐洲。公司以一體化的方式管理其龐大的航線網絡、時刻表系統和機隊，以實現航線網絡的價值最大化和綜合財務業績。

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