亞馬遜入局衞星直連手機(D2D)大戰，但產業急需一盆冷水

據外媒報道，亞馬遜旗下衞星互聯網業務 Amazon Leo 近日已向美國聯邦通信委員會（FCC）提交申請，計劃部署最多 5105 顆低軌衞星，構建」衞星直連終端」（D2D）通信網絡。D2D 系統將與 Leo 的第一代和第二代衞星寬帶系統以及 Globalstar 的 HIBLEO 和 C-3 衞星星座協同運行，從而將 Leo 衞星連接直接擴展到兼容的移動設備。如果獲得電信監管機構的批准，該網絡將於 2028 年初上線。

D2D 正成為近年來衞星通信產業競爭的新焦點。與傳統衞星通信依賴專用衞星電話或大型地面終端不同，D2D 技術旨在讓普通消費級智能手機、物聯網傳感器以及各類聯網設備直接與低軌衞星建立連接，無需額外部署複雜設備，也無需經過地面蜂窩基站中轉。這意味着，在沙漠、海洋、極地、山區以及災害區域等傳統通信網絡難以覆蓋的場景中，衞星有望成為地面蜂窩網絡的重要補充，推動「全球無縫連接」從願景逐步走向現實。

亞馬遜在一份聲明中表示：「全球有數十億用户生活在現有通信網絡無法覆蓋的地區。Amazon Leo 核心系統將通過為廣大消費者、企業和政府客户提供高速、低延迟的寬帶服務，幫助彌合這一鴻溝。」同時，此次進軍 D2D 領域，也被業內視為 Amazon Leo 對標甚至正面挑戰 SpaceX Starlink 衞星直連手機戰略的重要一步。

Amazon Leo D2D 網絡如何運作？

援引官方消息，Leo 將把其 D2D 衞星分佈在五個軌道層級上，每個軌道層級都針對地球的不同區域進行了優化。三個中緯度軌道層級為人口稠密地區提供密集覆蓋，而傾角較大的軌道層級則將服務範圍擴展到極地地區。五個軌道層的具體規劃如下：

中緯度覆蓋：

軌道層 1（Shell 1）：軌道高度 580公里，軌道傾角 55.7°

軌道層 2（Shell 2）：軌道高度 560公里，軌道傾角 58.2°

軌道層 3（Shell 3）：軌道高度 510公里，軌道傾角 56.3°

高緯度覆蓋：

軌道層 4（Shell 4）：軌道高度 570公里，軌道傾角 73°

近極地覆蓋：

軌道層 5（Shell 5）：軌道高度 540公里，軌道傾角 84°

這些衞星將通過專用無線頻段（包括 L 波段和 S 波段頻譜鏈路）與移動設備進行通信。而這些寶貴的無線電頻譜資源，則來自於亞馬遜近期以 116 億美元收購 Globalstar 的佈局。相較於傳統頻段，MSS 頻段在穿透建築物和遮擋物方面表現更優，為手機直連場景提供了天然的信號覆蓋優勢。

而衞星與亞馬遜地面站之間的連接，則將採用獨立的高容量無線鏈路（包括 Ka 波段和 V 波段頻譜）。這些鏈路負責承載衞星網絡與互聯網之間匯聚后的數據流量，其作用類似於蜂窩基站中的回傳鏈路（backhaul connection），即負責將終端接入的數據傳輸至核心網絡。

與傳統衞星僅負責將信號轉發至地面的方式不同，Leo 的 D2D 衞星將在軌道上對信號進行處理，然后再進行轉發，以提升通信性能。此外，Leo 的 D2D 衞星還將配備光學星間鏈路（optical inter-satellite links），即利用激光在軌衞星之間建立連接，從而支持整個衞星星座內部的智能流量調度與路由。

這些衞星將採用數字波束成形（digital beamforming）和波束跳變（beam-hopping）技術，將集中的通信信號精準指向實際需要的位置和時間。這種方式能夠在擴大覆蓋範圍的同時，減少無效功率消耗和信號干擾。結合下述先進信號處理技術，該方案將相比傳統衞星通信系統實現更高的頻譜利用效率：

緊密的鄰頻性能：衞星將信號能量限制在分配的頻率信道內，最大限度地減少向相鄰頻段的泄漏，從而保護其他運營商，同時增加可用容量。

雙極化接收：衞星將同時接收兩個方向的信號，從而增加從同一頻段捕獲的信息量，並提高低功耗移動設備的信號質量。

自適應調製和編碼：該系統將根據實時信號狀況不斷調整數據編碼方式，在條件有利時提供更高的數據速率，在條件不利時保持可靠的連接。

整體而言，Leo D2D 系統將與現有核心寬帶服務形成互補，直接為兼容的移動設備提供高速連接。此前，Amazon Leo 已經宣佈與蘋果公司達成協議，為支持的 iPhone 和 Apple Watch 機型提供衞星服務，包括通過衞星提供的緊急 SOS、信息、查找我的和道路救援服務，並與蘋果公司合作，利用擴展的網絡開發未來的衞星服務。除了個人用途外，D2D 服務還將支持多種功能，例如：為災害響應提供不間斷通信、全球車隊管理、跨工作場所和供應鏈的遠程操作、為遠程傳感器提供物聯網連接，以及在地面網絡不可用時提供緊急消息傳遞。

產業熱情高漲的 D2D 產業其實才剛剛起步

事實上，在亞馬遜此次宣佈佈局 D2D 之前，衞星運營商、傳統電信運營商以及手機生態企業已經紛紛將目光投向這一新興賽道。根據全球移動供應商協會 (GSA) 二月份發佈的報告，D2D 服務已在 15 個國家/地區推出。此外，還有 61 個國家和地區正在規劃、評估、測試或已經啟動衞星到智能手機的合作項目。

例如，法國電信運營商 Orange 宣佈與 AST SpaceMobile 以及 Satellite Connect Europe 展開合作，計劃在羅馬尼亞試點並推廣衞星直連終端服務，為用户提供包括語音、短信和數據在內的移動連接能力。Orange 首席執行官 Christel Heydemann 一直積極倡導歐洲在衞星領域實現自主權，並呼籲提升歐洲網絡的競爭力，包括歐盟計劃中的 IRIS2 項目，以對抗埃隆·馬斯克旗下星鏈(Starlink)、以及亞馬遜(AMZN.US)即將推出的低地球軌道衞星網絡等競爭對手。同時，Telefónica 也通過與 Satellite Connect Europe 的合作，探索在西班牙和德國市場推出 D2D 服務，希望藉助衞星網絡擴展傳統移動通信覆蓋範圍。

作為行業領頭羊，Starlink 則在 MWC26 大會上公佈了其直連設備衞星戰略的新階段，將其更名為 Starlink Mobile。該服務將依託該公司第二代低地球軌道衞星運行，採用 3GPP Release-19 NR-NTN 標準，對於處於衞星覆蓋邊緣的用户而言，這可將連接質量提升高達十倍。

再看國內，三大運營商均已獲得衞星移動通信業務經營許可，可依法開展手機直連衞星等業務。例如，中國移動手機直連衞星穩步推進，02 星已完成上下行鏈路測試，新一代試驗星 03 星或將於近期擇機發射。

從這些案例可以看到，D2D 正在成為衞星通信產業競爭的新方向。行業數據顯示，2025 年全球 D2D 衞星連接市場規模為 48 億美元，預計到 2034 年將達到 346 億美元，2026 年至 2034 年間的複合年增長率（CAGR）將高達 24.5%。不過需要強調的是，儘管資本和產業熱情高漲，D2D 整體仍處於發展的早期階段。

Ookla 作為測試廠商，通過 Android 智能手機的數據，基於 Starlink、Skylo 和 Lynk 的衞星註冊數據，繪製了 D2D 市場的進展地圖——數據顯示，儘管前景廣闊，但現在的 D2D 服務總體上仍然只佔全球移動通信行業的一小部分，在提供該服務的國家，只有極少數移動用户連接到 D2D 衞星。例如，2026 年 3 月，美國 Speedtest® 用户中只有 0.46% 的人連接到了 D2D 衞星（如下圖），智利的這一比例為 1.26%（最高），拿大為 0.70%，日本為 0.11%（最低）。

這些結果並不令人意外，GSMA Intelligence 近期指出，地面網絡已覆蓋全球 96% 的人口，而且 D2D 連接通常只能在室外使用，而無法在室內（智能手機使用最頻繁的場所）使用。「實際上，大多數移動用户並不會經常需要 D2D 連接，」該公司表示。

更進一步，由於 D2D 仍處於初期商用階段，成本偏高，用户對價格敏感性較高。Ookla 的數據顯示，儘管全球整體增長，但近幾個月美國與加拿大的 D2D 連接數不增反降，分析認為，這與美國 T-Mobile、加拿大 Rogers 開始對部分用户收費有關。由於 T-Mobile 與 Rogers 均已結束免費試用階段，僅將 Starlink D2D 打包納入高端套餐；其他用户需單獨付費，月費約 10 美元，其他運營商用户如需使用該服務也按此標準計費。

簡而言之，儘管諸多企業紛紛加碼 D2D，行業仍不能簡單將其視為下一代通信技術的「確定性贏家」。未來幾年，D2D 需要經歷從「技術炫技」到「規模運營」的考驗，真正決定競爭格局的，不只是衞星數量，而是誰能夠率先跑通商業閉環。

結語

D2D 的興起，標誌着衞星通信正在從「少數場景的補充連接」，走向面向大眾終端和海量物聯網設備的全球連接基礎設施。所有玩家爭奪的都不僅是一項衞星通信業務，而是未來天地一體化網絡中的關鍵入口。當然，D2D 距離真正普及仍需跨越技術、成本和商業模式等挑戰。但可以確定的是，隨着衞星、蜂窩網絡與物聯網加速融合，全球連接版圖正在迎來一場深刻重構。

本文來自微信公眾號 「物聯網智庫」（ID：iot101），作者：Sophia，36氪經授權發佈。