星際戰鬥機太空推進「空中風洞」馬赫2+飛行測試平臺

可重複使用的機載平臺，旨在為先進的太空、國防和高超音速開發技術提供持續的真實大氣測試

代表Starfighters Space，Inc.發佈(NYSE美國：FJET）

佛羅里達州卡納維拉爾角2026年7月28日/美通社/ --股權內幕新聞評論-訪問專業測試基礎設施已成為先進航空航天發展中安靜的難題之一。地面風洞仍然至關重要，但它們的運行時間以秒為單位，時間表以周為單位。星際戰士太空公司(NYSE美國人：FJET）是世界上唯一一家可飛行馬赫2+ F-104超音速飛機商業機隊的航天公司，該公司宣佈了「空中風洞」開發的下一階段，這是一個可重複使用的機載平臺，旨在幫助商業、政府、國防和研究客户在真實世界大氣條件下持續飛行馬赫2+飛行期間評估先進技術。

該公司正在設計一個獨特的翼下平臺，該平臺是模塊化的、可重複使用的，並且能夠承載各種傳感器、測試物品和其他有效載荷，以便長期暴露在高速和低重力條件下。該翼下平臺預計將支持空氣動力測試物品、航空電子設備、傳感器、通信系統、電子設備、先進材料以及用於高超音速計劃和微重力研究的其他技術。

利用該公司的運營F-104機隊，典型的45分鍾任務可能包括長達10分鍾的馬赫2+測試窗口。這比傳統的風洞測試運行（通常每次只能持續幾秒鍾）提供了更長的暴露時間，並將原本需要數天的設施調度的時間壓縮到一次飛行中。

Starfighters Space首席執行官蒂姆·弗蘭塔（Tim Franta）表示：「隨着對高超音速和先進航空航天系統的需求持續增長，專業測試基礎設施的獲取仍然有限，這增加了對補充商業飛行測試能力的需求。」「雖然地面風洞對於航空航天研究和開發仍然至關重要，但空中測試可能會將硬件暴露在天氣變化、振動、加速度、動壓、温度和操作條件的組合中，而這些條件並不總是在固定設施中完全重現。"

天空風洞建立在星際戰士太空之前的亞音速和超音速飛行測試經驗的基礎上，包括為支持其STARLAUNCH 1演示機而進行的測試。隨着開發的進展，該可重複使用平臺預計將擴大該公司F-104機隊的商業准入範圍，用於測試下一代航空航天、國防和太空技術。

更廣泛的測試和推進背景

星際戰士太空所指向的需求信號在更大的航空航天和國防綜合體中都可見。洛克希德·馬丁公司（紐約證券交易所代碼：LMT）於2026年7月宣佈與Venus Aerospace合作，推進用於遠程精確射擊的下一代推進器，並提高了2026年全年銷售和盈利指引。諾斯羅普·格魯曼公司（NYSE：NCO）報告了創紀錄的積壓2026年第二季度業績，並提高了2026年指引，稱B-21、Sentinel和國家安全空間是增長動力。RTX Corporation（紐約證券交易所代碼：RTX）通過普拉特·惠特尼公司（Pratt & Whitney）處於軍火、導彈防禦和商業航空航天推進的交叉點。GE Aerospace（紐約證券交易所代碼：GE）為大部分商業和國防機隊提供發動機基礎，並繼續報告這兩個市場的增長。這些公司中的每一家在這里僅作為市場和行業背景進行引用。它們在規模、階段、資本結構和商業模式方面與星際戰士太空有很大差異，並且不是同行或財務可比公司。

關於星際戰士太空公司

Starfighters Space（紐約證券交易所美國股票代碼：FJET）擁有一支F-104飛機機隊，駐紮在佛羅里達州的NASA肯尼迪航天中心和德克薩斯州的米德蘭航空航天港，是世界上唯一一家擁有商業能力的公司，能夠以持續2馬赫以上的速度飛行各種航空航天應用。標誌性的F-104噴氣式飛機可配置為空射有效載荷、飛行員培訓的平臺，並支持高超音速技術、導彈防禦系統、微重力科學、航天硬件、先進材料和國防電子系統的RDT & E（研究、開發、測試和評估）。

文章來源：[1] Starfighters Space，Inc.，新聞稿，2026年7月28日，「星際戰士太空推進空中風洞」馬赫2+飛行測試平臺。"

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來源：股權內幕