財聯社汽車早報【7月15日】

今年上半年全國機動車達4.76億輛 駕駛人達5.67億人

7月14日，據公安部統計，截至2026年6月底，全國機動車保有量達4.76億輛，其中汽車3.71億輛；機動車駕駛人5.67億人，其中汽車駕駛人5.33億人。

財聯社汽車：全民機動化出行時代持續深化。

中汽協澄清：「新能源車平均車齡僅1.8年」是誤讀

7月14日，中國汽車工業協會后市場分會發布澄清聲明稱：近期，有媒體引用分會發布的《2025中國汽車后市場年度發展報告》中部分數據，發佈「新能源車平均車齡僅1.8年、消費者3-5年置換電車」等報道，相關內容引發市場誤讀。中國汽車工業協會后市場分會就有關情況澄清説明稱：一、核心概念區分：「在用車平均車齡」≠「車輛置換周期」≠「車輛平均使用壽命」。報告中發佈的「在用車平均車齡」，具體指，截至2025年底，我國存量新能源車輛的平均新車售出時間，相當於人的平均年齡，而不是平均壽命。「車輛置換周期」是指車主從購車到主動換車的平均間隔時長，「車輛平均使用壽命」是新車售出后到報廢的平均使用年限，三者統計口徑、統計對象完全不同。網傳報道推導得出的「電車快速迭代更換」結論失真，屬於統計概念誤用。關於「車輛置換周期」「車輛平均壽命」的具體數據，請以官方統計口徑爲準或參考行業其他權威報告調研結論。

財聯社汽車：隨着新能源市場逐步從增量市場轉向存量市場，未來老舊新能源車輛持續累積，存量平均車齡會逐年穩步上升。

乘聯分會：6月皮卡市場批發銷量6.2萬輛 同比增29.1%

7月14日，乘聯分會數據顯示，皮卡市場呈現了春夏之交的產銷拉昇特徵，6月出口走勢超強。2026年6月份皮卡市場銷售6.2萬輛，同比增29.1%，環比增2.8%，處於近5年的當月次高位水平。1-6月銷量34.3萬輛，增11.9%。

乘聯分會崔東樹：國內市場和出口市場格局差異化明顯。

享界G9獲批北京市時速120公里L3級自動駕駛道路測試牌照

7月14日，財聯社記者從鴻蒙智行獲悉，享界G9正式獲批北京市L3級自動駕駛道路測試牌照，成為首款獲批北京市時速120公里L3級自動駕駛道路測試牌照的車型。據悉，其L3級自動駕駛系統設計運行條件覆蓋夜間場景，高快速路最高支持120km/h，並具備導航變道、效率變道和安全變道能力。去年12月，北汽新能源旗下北汽極狐阿爾法S（L3版）、長安深藍SL03兩款車型獲工信部L3級有條件自動駕駛准入許可。在北京市試點路段，L3功能開啟后，車輛最高時速不超過80公里/小時。

財聯社汽車：突破北京此前L3高速80km/h限速上限，為后續120km/h L3商業化落地積累實路數據。

長城汽車：預計2026年半年度淨利潤同比下降58.97%-62.92%

7月14日，長城汽車(601633.SH)公告稱，預計2026年半年度歸屬於母公司所有者的淨利潤為23.50億元-26.00億元，同比減少58.97%-62.92%。業績變動主要系海外税收政策補貼收益收回延期及匯率波動影響。

財聯社汽車：海外毛利率偏低、國內市場競爭加劇。

長安「天樞領航」擬第三季度量產上車 啟源將全系搭載

7月14日，記者獲悉，由長安汽車自主研發，基於端到端技術與多模態大模型打造的駕駛輔助系統——「天樞領航」，計劃第三季度將量產上車。其中，長安啟源Q06將全系搭載該系統。

財聯社汽車：自研智駕可有效增強主機廠核心競爭力。

啟境汽車增資至30.2億 增幅約44%

天眼查App顯示，近日，啟境汽車關聯公司啟境智能汽車科技（廣州）有限公司發生工商變更，新增泓途一號企業管理（廣州）合夥企業（有限合夥）、嘉興博原億成股權投資合夥企業（有限合夥）等為股東。同時，註冊資本由21億人民幣增至約30.2億人民幣，增幅約44%。

財聯社汽車：市場化混改落地。

黑芝麻智能完成對億智電子收購

7月14日，黑芝麻智能完成對億智電子的收購事項。此前雙方簽署三年業績承諾，約定億智電子2026-2028年含税營業收入分別不低於3億元、4億元、5億元，三年累計不低於12億元；同期淨利潤分別不低於500萬元、3500萬元、5000萬元，三年累計不低於9000萬元。億智電子今年上半年營收同比高速增長，並已超額完成2026年全年淨利潤承諾。

財聯社汽車：跳出單一自動駕駛賽道，切入全場景端側智能。

大眾或將全球裁員5萬人

7月14日，據報道，德國汽車製造商大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆在一份致員工的內部備忘錄中表示，為縮小與競爭對手的成本差距，集團可能在全球裁減約5萬個工作崗位。奧博穆在備忘錄中表示，裁員數字是根據大眾集團降低成本計劃測算的，目前該集團運營成本較同類企業平均水平高約20%。大眾集團正在進行評估，並將在作出決定后公佈相關信息。奧博穆表示，過去一年大眾德國工廠成本已下降20%，表明改革正朝着正確方向推進。同時集團正在研究其他替代方案，以儘可能保障就業。今年3月，大眾集團已宣佈計劃到2030年在德國削減約5萬個崗位。

財聯社汽車：多重經營壓力倒逼激進降本。

加州新電動車補貼方案出爐 特斯拉成最大贏家

當地時間7月13日，加利福尼亞州州長加文·紐森簽署SB 168法案，正式推出「我的第一輛電動車」補貼計劃，為首批電動車購買者提供3500美元的即時購車折扣。該計劃由1.355億美元州政府資金與參與車企等額配套共同構成，總規模約2.7億美元。補貼適用於建議零售價不超過5萬美元的新車，以及售價不超過2.5萬美元的二手電動車（補貼1750美元）。這一價格門檻使特斯拉的Model 3和Model Y基礎款直接受益，但Cybertruck及高配版本因超過限額而無緣補貼。

財聯社汽車：加州再成「領頭羊」。

（財聯社記者 張屹鵬整理/點評）