海峽通不通航，為何要看戰爭險保費

據新華社，連日來，隨着美伊軍事衝突再度升級，通過霍爾木茲海峽的船舶戰爭險保險費率再次上漲。英國保險業人士告訴新華社記者，戰爭險費率「隨着風險變化而變化」，6月美伊達成諒解備忘錄后，海灣地區的船舶戰爭險費率一度回落，本周局勢升級后再次上升。

那麼，戰爭險是什麼？戰爭險費率為何成為全球航運市場當前最關注的指標之一？未來保費走勢如何？

依賴實時安全形勢

戰爭險是指針對戰爭、武裝衝突、恐怖襲擊等風險提供的特殊保險，海運領域通常用於覆蓋船舶因在戰爭中受到導彈、無人機、水雷等襲擊所產生的損失。美以伊衝突爆發后，戰爭險成為船舶通過霍爾木茲海峽等高風險海域的重要保障。

英國倫敦是國際海運保險的重要定價中心。擁有三百多年曆史的勞埃德保險市場聚集着全球大量專業承保機構，保險經紀人與承保人根據實時安全形勢共同完成風險評估和報價。

戰爭險與普通商業保險的明顯區別在於其定價高度依賴實時安全形勢，局勢變化可能導致此前報價被重新評估，甚至需要重新安排承保條件。業內人士介紹，在局勢相對平穩時期，船東通常可提前24至48小時購買戰爭險，而在霍爾木茲海峽局勢持續緊張期間，部分承保機構在船舶進入海峽前約6小時才最終確定費率，保險期限一般僅為3至7天，到期后需重新議價。

英國保險經紀公司麥吉爾合夥公司海運業務負責人戴維·史密斯在接受媒體採訪時舉例説，曾有商船距離進入霍爾木茲海峽僅剩6分鍾時，保險經紀人與承保機構仍在緊急完成投保手續。船員堅持在進入危險水域前拿到保險憑證，以確保一旦發生意外，其家屬能夠獲得賠償。

衝突大幅推高費率

美以伊衝突爆發后，戰爭險費率成為對霍爾木茲海峽安全形勢最敏感的市場指標之一。衝突前，船體戰爭險保費通常僅佔船舶本身價值的0.25%左右。隨着軍事衝突升級、霍爾木茲海峽安全風險驟增，戰爭險費率迅速飆升，最高一度達到船舶價值的約10%。受此影響，部分承保機構推出「無索賠返還」機制，即船舶安全完成航程后退還部分保費。

6月美伊達成諒解備忘錄后，局勢一度趨緩。英國《金融時報》援引保險經紀商消息稱，戰爭險費率一度降至2%左右。然而，英國勞埃德市場協會海事與航空業務主管尼爾·羅伯茨告訴新華社記者，本周發生的三起商船遇襲事件引發美伊互相打擊，再次推高保險費率。綜合多家國際保險經紀機構信息，目前，船體戰爭險費率已升至船舶價值的約5%。

保險費用居高不下不僅增加運輸成本，還直接影響船東運營決策。衝突期間，不少船東選擇推迟航行，以避免承擔高昂保險費用和安全風險。國際海事組織祕書長多明格斯日前説，高昂的海事保險費用加劇船東和運營商的壓力，尤其影響到那些已經承受衝突后果、迫切需要援助以及恢復海上貿易的地區和國家。

存在很大不確定性

業內人士普遍認為，海灣地區戰爭險費率短期內難以恢復到衝突前水平。羅伯茨認為，未來保費走勢「仍具有很大不確定性」。

目前，霍爾木茲海峽通航仍面臨多重風險，包括軍事衝突、水雷威脅、替代航道通航能力有限，以及大量船舶滯留帶來的運營壓力。分析人士認為，戰爭險費率既反映保險市場對地區安全風險的即時定價，也折射出全球航運企業對通航安全的判斷。未來費率能否恢復正常，關鍵仍在於地區安全形勢是否能真正穩定。

標普全球能源公司總裁戴夫·厄恩斯伯格接受新華社記者採訪時説，只有美伊達成最終協議並明確保障通航安全，甚至需要經過一兩年正常通航后，保險費率纔會明顯下調。

「霍爾木茲海峽關閉已成為一個危險先例，引發人們對關鍵海上通道長期安全前景的擔憂。」德國安聯集團旗下安聯商業保險全球海事風險諮詢負責人拉胡爾·康納説，「越來越清楚的是，我們必須為不確定性付出代價」。