獻禮七一|穿越秦嶺，連通秦楚！西十高鐵正式開通運營

在中國共產黨建黨105周年之際

中國通號再添大國交通新答卷

6月30日，由上海工程局集團參建的

西安至十堰高速鐵路正式開通運營

一條穿秦嶺、連陝鄂的鋼鐵巨龍飛馳啟程

為黨的生日送上一份

沉甸甸的民生大禮

西十高鐵是國家「八縱八橫」高鐵網在華中地區的重要線路，所屬上海工程局集團負責西十高鐵湖北段XSRD標段通信、信號、信息及災害監測四個專業的施工任務。該線路自西安東站出發，經陝西省西安市、商洛市，湖北省十堰市，接入既有十堰東站，正線全長約256千米，共設7座車站，通車后，跨地區鐵路交通網絡得到進一步完善，推動實現西北地區至華中、華東地區鐵路通行效率和客運能力的雙提升。

路網貫通·秦楚天塹變通途

西安與十堰，一北一南隔秦嶺相望，直線不過兩百余公里，卻因群山阻隔長久陷入「近在咫尺、遠在天涯」的困境。昔日從十堰赴西安，普速列車需蜿蜒穿行近6小時，從武漢前往西安，更是需繞道鄭州多行數百公里，讓兩地往來倍顯周折，作為漢十高鐵線末端的十堰，長期面臨「列車到此折返、旅客中途換乘」的發展瓶頸問題愈發明顯。

西十高鐵的順利開通改寫了這一局面，不僅將兩地通行縮短至1小時左右，更讓西安至武漢的時間壓縮至3小時。至此，西十與漢十高鐵的無縫銜接，全面打通了西北通往華中、華東、長三角、珠三角的高速客運通道，正處西安、武漢兩地中心位置的十堰，也一躍成為貫通西北、華中的秦楚樞紐。同時，湖北段新建鄖西站同步投用，也結束了鄖西縣不通鐵路的歷史，填補鄂西北山區鐵路空白，成為區域經濟發展的重要助力。

科技領航·精益管理解難題

上海工程局集團參建的西十高鐵湖北段正線橋隧比高達99.34%，列車幾乎全時段穿行於橋樑與隧道之中，對施工能力提出了較高要求。為此，項目團隊針對性地制定了一套精益化施工方案解決現場難題。

針對多地質結構的複雜環境，項目依託BIM技術將作業場景「搬」進模型，通過軟件模擬先行推演再到現場精準復刻的方式，從源頭上化解潛在的設計施工衝突，精準把控每一根光纜的走向、每一個接口的位置，並全面實現線纜、機櫃預配。

針對山區作業面狹窄的情況，項目團隊使用四型智能鑽孔裝備協同上陣，自動避讓鋼筋，實現安全與效率的雙贏；使用智能天饋系統搭載AI預測，讓運維人員告別「登塔」的時代……項目團隊推動施工從「經驗作業」向「科技驅動」轉型，有效實現橋隧場景下施工質效的大幅提高。

從數字孿生的精準把控到智能工裝的高效協同，項目建設者們用匠心與責任，穩穩託舉起這條穿山越嶺的鋼鐵動脈。

串聯陝鄂·協同發展遇新機

一條高鐵，一頭連着大國路網，一頭牽着萬千百姓。長久以來，秦巴山區受制於險峻地形，群眾異地就醫、外出求學、務工創業都受交通掣肘，西十高鐵開通后，「朝辭長安、午至江城」的願景變為現實，山區百姓翻山乘車難題徹底成為過往。

飛馳的列車承載着無數人對美好生活的向往，正穿過重巒疊嶂，駛向尋常百姓家。這條鋼鐵動脈不僅打通了西北通往長三角、珠三角的快捷通道，還串聯起陝鄂兩地，將沿線城鎮串聯成協同發展的經濟鏈條，讓「秦楚一家親」不再只是地理概念，而是看得見、摸得着的民生福祉。此刻，它承載的不僅是速度與里程、百姓出行的安心與從容，更承載着山區資源加速走向全國，推動地方經貿全面升溫而帶給千家萬戶的增收致富希望。

西十高鐵順利開通

是中國通號踐行交通強國戰略

服務區域協調發展的生動實踐

不僅拉近陝鄂兩省時空距離

也承載起秦楚兩地人民

對未來美好生活的無限向往

中國通號將始終堅守初心使命

持續深耕軌道交通核心技術攻關

以科技創新賦能新質生產力發展

以精品工程服務國家戰略和地方百姓

為國家軌道交通事業高質量發展

貢獻更堅實的通號力量

供稿：上海工程局集團

編輯：劉   洋

審覈：羅   輝

主編：王靈農

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