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2026-06-27 00:29
6月24日至26日,MWC26上海(2026上海世界移動通信大會)期間,從論壇到展區,5G-A、6G等網絡技術名詞不再是唯一主角,智能體也成為通信行業高頻詞。
當智能體開始具備理解意圖、跨應用調度、跨終端協同的能力,它正在重新定義「流量入口」的含義。MWC26上海成了觀察這一輪產業重構的窗口。
具身智能機器人被視為承接智能體入口邏輯的下一個萬億級終端市場,但行業也坦承,具身智能機器人從只是「唱歌跳舞」到走進工廠、家庭,中間還橫着高質量數據缺失、跨廠商協同等關卡。
網絡和算力底座必須從「盡力而爲」升級為場景化任務保障。三大運營商也早已推出MaaS平臺和算力套餐,算力正在成為像語音、流量一樣的標準化商品。
入口:智能體「站C」,行業「押寶」具身智能的增量空間
往年MWC的話題C位還是5G-A、6G等網絡本身,今年關鍵詞已經轉向了智能體。
華為副董事長、輪值董事長汪濤給出了數據參考。他預測,移動蜂窩物聯網的能力和適用範圍將進一步擴展,特別是2030年后具身智能將推動連接規模進入千億級快車道;2030年全球各類智能體將突破千億規模,2040年或達萬億規模。「當前更多還是軟件的、運行在通用終端上的智能體,」汪濤判斷,未來將從單一智能體轉向全域分佈式多智能體共生的形態。
當智能體能夠理解意圖,並實現跨應用調度、跨終端協同時,圍繞應用商店形成的流量分發邏輯就會開始松動。過去點外賣,用户需要自己打開外賣App、選擇后下單,而通過智能體,用户只需要告訴它「想吃川菜」,它能夠給你推薦餐廳、團購優惠券,甚至是完成下單。
具身智能機器人被行業視為下一個承接這種入口邏輯的萬億級終端市場。智元聯合創始人、總裁兼CTO彭志輝將其描述為「未來最大的Token(詞元)消耗者」,因為「具身智能體的任務空間是數字加物理世界的組合」。
目前行業也承認,具身智能機器人還沒有完全走出唱歌跳舞的應用限制,離成為消費級終端應用還有距離。硬件、算法已經開始有所收斂,智能模型成為下一階段技術決勝的關鍵戰場。
比單機智能更深的卡點在於協同。北京拓懇科技有限公司創始人、CEO陳明提出,機器人本體之間無論是構建單體智能還是群體智能,中間都存在更高一層的連接與拉通問題。此外,不同硬件廠商各自做數據集是在「重複造輪子」。
「如果出現一個類似於安卓操作系統一樣的東西,不管是哪種型號或哪一廠家生產的,它都能把硬件抽象、統一化,數據的問題就有可能解決。」他認為,協同不僅解決基礎的連接構建問題,也涉及生態化和成本降低,「如此才能真正讓機器人不只是停留在演出上,而是儘快走進工廠、商場和家庭。」
端網協同,網絡底座不再「盡力而爲」
智能體成為入口后,對網絡的要求不僅只停留於更快,確定性低時延、高可靠、零丟包等也成為剛需。
汪濤表示,連接的廣度需要擴展到天地一體,實現高空、海洋等100%的地理覆蓋;未來熱點區域的智能體密度預計將超過1000萬個/平方公里;支撐業務模型從以下行內容獲取為主,轉向上下行均衡的群智協同,並將服務模式從「盡力而爲」升級為場景化、任務級的體驗保障。
今年以來,運營商密集強調並落地「Token經濟」轉型。中國移動、中國電信、中國聯通均已推出各自的MaaS平臺和Token套餐。算力正在像語音、流量一樣成為運營商的標準化商品。
以聯通為例,其元景MaaS平臺已服務超過6500家企業客户,覆蓋用户超1億。
智能體持續在線、消耗網絡資源,運營商有可能從管道側長出第二增長曲線。一位終端廠商人士指出,如果運營商的連接能夠持續佔據用户注意力時長,並且內容層提供相應編碼,運營商就有可能從人口紅利走向流量紅利。
汪濤在演講中從用户經營、流量經營到體驗經營,再到Token經營梳理了運營商商業模式四十年的演進路徑。
他認為,未來十年,面向ToC,提供智能體驗分級服務、沉浸式通信保障服務等高品質的體驗服務;面向ToB,為行業提供可保障的服務,讓網絡能力可承諾、可計價、可調用,支撐行業客户按需獲取可保障的連接服務;面向衞星,天地一體成為全新機會,星地融合無縫服務滿足應急通信、勘測、遠洋等泛在連接需求,遠域專網和低空智聯網正在打開全域服務的新增量空間。
核心網和移動網絡的業務能力與運營商商業能力直接相關。實現上述願景,網絡架構需要從底層進行改造。
汪濤提出構建AI原生架構的下一代核心網。「採用AI原生的架構體系,端網接口從信令對接升級到意圖協同,核心網從控制面和用户面(CP+UP)雙平面演進到三平面,新增數據和AI平面(Data & AI Plane),面向消費者和企業用户的意圖驅動下一代核心網,實現核心網基礎流程基於AI內生決策的業務自適應能力。」
中國電信提供了一個樣本。部署網優任務大模型后,業務體驗有所改善,語音、短視頻等七類業務體驗質差降低了21%。
基礎設施同樣在蓄力。中國鐵塔董事長張志勇在大會演講中將當前的數智新基建的特徵概括為四個關鍵詞:泛在、融合、綠色、韌性。目前,中國鐵塔累計承建基站超620萬個。
新京報貝殼財經記者 韋英姿
校對 穆祥桐