TrendForce集邦諮詢：日本加速佈局全固態電池產業鏈 下一代電池技術全球競爭加劇

智通財經APP獲悉，根據TrendForce集邦諮詢最新的《全球固態電池產業發展動態季報_2Q26》，日本近年擴大支持下一代蓄電池技術，其經濟產業省(METI)2023年起實施《電池供應保障計劃》，重點扶持全固態電池(ASSB)、雙極型低成本磷酸鐵鋰(LFP)電池等研發與早期量產。截至2026年第一季，該計劃已覈准與全固態電池供應鏈相關的五大項目，合計補助金額達6.6億美元(約1,057億日元)。

TrendForce集邦諮詢表示，全固態電池性能優於傳統液態鋰電池，相關技術正從實驗室研發階段，推進至工程化驗證與商用化準備。除了日本，韓國、中國、美國等也將全固態電池列為重點發展方向。

日本計劃在2030年左右實現全固態鋰電池商用化，目前Toyota(豐田)、Honda(本田)、Nissan(日產)等車廠已建置全固態電池小規模試生產線，商用化時間表明確，2026年主要目標為提升電池良率與質量，並在供應鏈擴大核心原料生產能力以降低成本，尤其是硫化物固態電解質和硫化鋰(Li2S)原料。據統計，截至第一季METI批准的全固態電池相關領域支持資金中，約18%用於固態電解質及硫化鋰的生產技術開發和優化。

TrendForce集邦諮詢指出，日本目前是全固態電池領域最大的技術來源國，不僅部署的專利數量佔全球申請量37%，也正加快建立供應鏈以完善產業生態。然而，全固態電池的商用化進程，仍須面臨現有高性價比電池技術的市場競爭(如LFP電池的成本優勢)，以及全球其他產業鏈技術迭代的挑戰。

現階段LFP電池在電動車的應用佔比不斷增加，得益於主流電池製造廠商顯著降低電池成本的同時提升性能，如Cell to Pack(CTP)、閃充等技術的進步，成為全固態電池進入汽車電池市場的門檻。此外，中國、韓國、歐洲和美國皆在積極發展固態電池技術。韓國Samsung(三星)SDI量產進程持續推進，中國則以漸進式半固態電池提前佈局市場，同時全固態電池領域也在通過上下游產業鏈(含材料、設備、電芯及整車)的協同創新，加速攻克量產技術難題。