購買限量車型前須先買電動車？法拉利迴應

【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/高莘】據路透社6月22日報道，法拉利首席營銷與商務官恩里科·加利埃拉（Enrico Galliera）表示，法拉利並未強制要求客户購買其備受爭議的首款電動汽車Luce，以此作為購買法拉利下一批限量系列車型的資格條件。

此前據彭博社報道，購買Luce，可能成為用户獲取法拉利最獨家車型的准入門檻。對此加利埃拉回應稱，倘若法拉利向用户施加這種壓力，將是一個「巨大的錯誤」，會對品牌造成負面影響。

「用户會因此批評Luce，並在幾個月后轉售它，進而摧毀它的市場殘值，而這恰恰是當前豪華電動車所面臨的問題。」加利埃拉説。

法拉利Luce 法拉利

加利埃拉強調，法拉利一直告知其經銷商和客户，Luce必須只賣給那些「真正有動力購買它的人」，確保每一位詢問這款車的人都真心想擁有它，而不是爲了取悦法拉利，或是為尋求其他的利益而購買它。

法拉利傳統上實行分配製，尤其是在獲得限量版車型購買資格方面。在該制度下，忠實的法拉利客户，即擁有多輛法拉利的車主和那些參加工廠活動並長期持有車輛的客户，往往能獲得優先權。

大多數法拉利客户通常擁有不止一輛法拉利。2025年，法拉利約84%的新車銷售給了現有車主，約56%的新車銷售給了擁有多輛法拉利的買家。

作為法拉利品牌的首款電動車，Luce於今年5月底全球首發，售價55萬歐元（約合人民幣425.5萬元）。然而新車高昂的售價、酷似日產Leaf等廉價車型的外觀很快在社交媒體上遭到群嘲；發佈當天，法拉利股價下跌超過8%，市值蒸發超過50億美元（約合人民幣339.3億元）。

法拉利前主席盧卡·克勞德洛·迪·蒙特澤莫羅（Luca Cordero di Montezemolo）更怒噴「法拉利神話要被毀了」，並希望能把躍馬車標從車上摘下來。

即便如此，在Luce發佈幾天后，法拉利首席執行官（CEO）貝內代託·維尼亞（Benedetto Vigna）仍強調，無論新客户還是現有客户都對這款車表現出了「濃厚的興趣」。但在此之后，法拉利未再提供關於Luce訂單的進一步消息，並稱只會在7月底發佈第二季度業績時提供確切數字。目前，法拉利已將第二款電動車型的計劃推迟至2028年。

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