羅斯·格伯稱Waymo「安全得多且表現更優」 特斯拉FSD的市場追捧熱潮如今面臨切實威脅

格柏川崎（管理資產超15億美元）、原本傾向支持特斯拉的羅斯·格伯公開表態，認為Waymo的自動駕駛安全性與實際表現優於特斯拉FSD，該觀點動搖了特斯拉自動駕駛業務依託市場信心與時間窗口的原有邏輯。

核心相關數據： - Waymo已在美國10個大都市區落地無安全員隨車的付費自動駕駛載客服務，截至2025年初，每周在3個城市完成的付費訂單約20萬次，形成成熟運營業務 - 特斯拉即便按2026年最保守預期，在奧斯汀部署的全時段無人駕駛Robotaxi數量也不足50輛，面向公眾開放的搭乘服務近乎為零，且始終未公開無監督自動駕駛里程數據 - 美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）對特斯拉FSD的調查升級為工程分析，涉及車輛預估規模達3203754輛，同步覈查特斯拉是否少報相關事故記錄 - 邁阿密陪審團近期在一起Autopilot相關致命車禍判決中，認定特斯拉承擔33%的責任

當前特斯拉FSD雖在近期實測中接近L4級表現，但仍未脱離要求駕駛員保持注意力的ADAS範疇，同時其自動駕駛敍事已從產品對比層面，延伸至監管、法律層面的審視。

后續市場關注的核心信號分為兩類：

• 潛在利好信號：新的FSD測試版更新切實解決NHTSA指出的安全隱患、現有相關調查未升級為正式強制措施、特斯拉拿出可落地的Robotaxi規模化推廣路徑併產出可驗證的運營成果
• 潛在風險信號：奧斯汀Robotaxi運營規模長期受限、特斯拉持續拒絕對外披露無監督自動駕駛里程數據、Waymo持續擴大運營覆蓋範圍與訂單規模

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責任編輯：小浪快報