無人配送車「一哥」新戰績：「618」快遞運營里程2263萬公里

　　【大河財立方 記者 丁洋濤】無人配送車在快遞行業的應用滲透率創下新高。6月23日，大河財立方記者從新石器無人車方面獲悉，今年5月12日—6月20日「618」電商大促期間，新石器無人車在快遞行業完成網點到驛站配送任務的總運營里程達2263萬公里，無人車在快遞行業的應用正在加速普及。

　　數據顯示：「618」期間，應用於快遞物流行業的新石器無人車數量較去年同期增長266%，服務覆蓋國內超300座城市，跑進了全國近6000個村子。國內主流快遞物流企業如中國郵政、順豐速運、中通快遞、圓通快遞、申通快遞、韻達快遞、極兔速遞、京東物流、中通快運、德邦快遞、安能物流等均已規模化應用新石器無人車。

　　電商大促期間，快遞站點件量短時激增，爲了平穩過渡，站點往往依賴臨時擴充運力，成本高的同時穩定性也難以保證，而無人配送車則為分擔快遞峰值壓力提供了一種低邊際成本的解法。

　　記者瞭解到，河北邢臺沙河中通快遞站已投入11輛新石器無人車，覆蓋市區40余家驛站、30余家村站。「618」期間該站點日均票數達到25000票，用無人車后每票的運輸成本可節省約2分錢，整個618大促期間，累計可節省成本約2萬元。

　　無人配送車對快遞行業的價值不只降低運營成本，還顯著提升快遞員工作效率與收入。青島圓通快遞員小曲在這個「618」期間，雖然派件量上漲，但收工時間卻從晚十點提前至晚八點。因為投入使用的無人車載貨量更大，單趟即可完成以往多趟運輸，全天累計省下近兩小時，省下的時間能讓快遞員多派送快件，增收之余也獲得更多休息時間。

　　無人車還可承接夜間運輸工作，吳江順豐中轉場「618」期間無人車夜間接駁超2.5萬單。車輛可全天候運轉，實現錯峰轉運，人員休息時貨物流轉不停，快遞員到崗便可直接派件，省去等待夜班交接的時間。

　　在城市快遞網絡中，無人車更多的是幫網點分擔壓力、幫快遞員省時間，在縣域與鄉村，無人車則側重於「最后一公里」的通達，讓村民在家門口收快遞，讓山貨搭車出山。

　　新石器無人車在重慶巴南常態化運行，一條60公里的山地鄉村郵路，「618」期間無人車照常運行，把快遞送進王家河村、中坪村等便民服務站，村民在村頭服務站就能拿到包裹。無人車進山送快遞的回程不是空跑，村里的水果、茶葉等特色農產品，可以搭車運出山，送到鎮上的物流集散點，再發往全國各地。

　　從分擔網點峰值壓力降低運營成本、幫快遞員省下往返奔波的時間，到填補夜間運力空白、讓鄉村物流有了新的通路，今年「618」，一個趨勢正在變得清晰，無人車在快遞行業的滲透正在全面提速。