樂觀信號顯現！多艘油輪開啟定位穿越霍爾木茲海峽 航運信心持續修復

智通財經APP獲悉，越來越多船舶主動開啟定位系統，釋放穿越霍爾木茲海峽的信號，這表明隨着地緣緊張局勢降温，船東與貿易商對該咽喉要道通航的信心持續回升。

船舶追蹤數據顯示，周二上午有七艘油輪出現在海峽上。其中兩艘滿載的非伊朗籍超級油輪正駛離波斯灣，另有三艘成品油輪正駛往外海，而兩艘懸掛伊朗國旗的蘇伊士型油輪則從海峽另一側駛來。

Kpler Ltd.高級原油分析師Muyu Xu表示，這一轉變「反映出船東信心有所修復，市場預期伊朗不會再襲擊過往船舶。」 但他同時警示，航道能否實現持續安全、無阻礙通行仍有待觀察。

Universal Glory號及另外六艘油輪被觀察到駛入霍爾木茲海峽

上周美伊達成臨時協議，為霍爾木茲海峽復航鋪平了道路。金融市場正高度關注海峽通航狀況。近幾日，已有數百萬桶原油經這條連接波斯灣與全球市場的航道外運，液化天然氣運輸船也駛入海峽。

局勢明顯好轉，疊加美伊雙方在瑞士舉行永久和平協議談判，導致原油期貨價格大幅下跌。周二，布倫特原油價格跌破每桶77美元。相比之下，伊朗戰爭爆發前的油價略低於73美元，意味着戰爭導致的大部分漲幅已被抹去。

自2月底戰爭爆發以來，霍爾木茲海峽航運近乎陷入停滯。如今更多船舶願意播報位置，原油、航運市場及全球投資者得以更清楚地瞭解海峽通行流量。

和平時期，每天約有135艘船舶通過這條水道，涵蓋原油、成品油、液化天然氣等能源運輸船，以及散貨船、集裝箱船、牲畜運輸船等其他貨船。這類船舶通常依靠船舶自動識別系統(AIS)實時對外廣播位置。周二觀察到的所有途經海峽的油輪均開啟了該系統。

主流保險商、融資機構與海事律所一般要求船舶開啟AIS，依靠船位可視性作為貿易承保、放貸的前提條件。一些大型保險公司明確規定，必須持續開啟信號應答器，方可提供航運保險保障。

在觀測到的船舶中，超大型油輪Universal Glory號於周二上午從波斯灣進入霍爾木茲海峽，船上載有200萬桶沙特原油。該船正沿海峽中部航線航行，目的地為韓國。

緊隨其后的是兩艘成品油輪，一艘懸掛挪威國旗的船舶和另一艘超大型油輪沿阿曼海岸線航行。一天前，三艘裝載伊朗原油的超大型油輪公開發出穿越信號。

反向航行方面，蘇伊士型油輪Sarak號和Sobar號正駛入海峽，兩船均從巴基斯坦附近海域起航。周一，一艘非伊朗籍超大型油輪和四艘液化天然氣運輸船開啟AIS信號駛入波斯灣。

儘管越來越多船舶發出航行信號，但仍有一些船在部分航程中選擇關閉應答器。在Universal Glory號通航數小時前，一艘滿載沙特和阿聯酋原油、開往中國臺灣的超大型油輪進入海峽，隨后信號消失。數小時后，該船在阿曼灣重新出現。

截至發稿，WTI原油期貨價格下跌0.50%，至每桶73.49美元；布倫特原油期貨價格下跌0.54%，至每桶77.10美元。

針對后市油價走向，丹斯克銀行預測，2026年剩余時間內布倫特原油均價為80美元/桶，2027年將進一步上行至85美元/桶。該行強調，即便美伊達成協議、霍爾木茲海峽航運恢復，油價也難以回落至戰前60–70美元/桶的區間，因為伊朗的石油生產和出口恢復正常水平需要數月時間。該行還指出，美國持續釋放戰略石油儲備可能會影響近期供應格局，並表示美國可能出於政治原因，在11月中期選舉前選擇維持這一政策。