客艙追星何時休？

安全帶指示燈尚未熄滅，在跑道上滑行的飛機尚未停穩，多名粉絲卻已經解開安全帶，扎堆兒涌向頭等艙。他們舉着手機，大聲尖叫，狹窄的客艙過道瞬間被堵得水泄不通。

這不是某部影視劇中的群演橋段，而是6月3日晚南方航空從長沙飛往重慶的CZ8221航班剛剛落地時真實發生的一幕。飛機客艙是關乎每一位旅客生命安全的公共密閉空間，絕非粉絲肆意狂歡的私人秀場。當追星行為突破安全底線，當「私生飯」無視法律紅線時，最終為這種瘋狂「買單」的可能是我們每一個人。

「為愛衝鋒」的失控現場

讓我們覆盤最近發生的這起事件。在同機旅客發佈的視頻中可以看到：機組人員反覆大喊「請保持冷靜」「請坐下來」「不要拍照」，但這一指令被淹沒在嘈雜的人聲中，客艙過道依然被堵塞。整個過程持續了十幾分鍾，現場秩序才得以恢復正常。

這不是孤立事件，類似的「追星機鬧」事件其實已屢屢上演。2025年7月，在廈門航空MF8330長沙—福州航班上，多名粉絲為追星強行闖入公務艙拍攝，空乘人員反覆拉起隔斷簾加以阻攔並多次喊話「飛機未停穩，請回座位」，有旅客受驚甚至高呼報警。然而，一些粉絲仍不聽勸阻持續推擠湧入，導致客艙通道被堵塞，隔斷簾也被扯壞。

同月，在杭州蕭山機場，某明星遭遇粉絲大規模圍堵。在混亂中，一名粉絲不顧工作人員勸阻，強行闖入機場防爆檢測圍欄，甚至將工作人員推倒在地，給防爆檢測口帶來極大的安全隱患。

而客艙和機場肆意追星帶來的后果不止於此。前不久，大量粉絲聚集在首都機場2號航站樓國內到達大廳，因追星拍照造成現場擁堵。其中兩名粉絲在追逐明星的過程中情緒激動，發生衝突。首都機場公安局依據《治安管理處罰法》第二十三條規定，對二人分別予以警告的行政處罰。

在這些案例中，有人摔倒，有人被擠，有人衝卡，有人推搡工作人員。每一次混亂背后都是對公共安全的挑釁。這些畫面觸目驚心，而這些行為背后則有一條隱形的產業鏈在運作。

在某社交平臺上搜索「某某藝人航班」「某某藝人行程」等關鍵詞，可以看到大量疑似販賣藝人行程信息的賬號，僅花費一元，就可以獲得不少藝人的航班信息。不僅如此，藝人的拍戲通告、酒店地址，甚至個人身份證號、手機號等更為私密的信息都可以被販賣。準備跟機拍攝的「私生飯」正是依靠這條黑產鏈條將航班變成了「追星現場」。

危險的誤解——滑行階段並未進入「安全區」

「飛機都落地了，站起來會有多大事？」這可能是許多人聽到航班落地滑行階段旅客不能解開安全帶起身的反應。但這個判斷是一種危險的誤解。

飛機在滑行過程中仍保持一定速度，並且可能會按照機場地面運行調配等要求進行速度調整或轉彎，這些變化都可能導致離座站立的旅客因失去平衡而摔倒。其結果不僅有可能給自己造成傷害，還可能碰撞到其他旅客，帶來二次傷害。更危險的是多人提前起身堵塞客艙通道：客艙唯一通往前艙的過道如果被堵塞，當突發火情或其他緊急情況時，全機旅客將喪失獲得黃金救援的應急疏散通道。同時，旅客若扎堆兒起身，不僅可能導致行李脱落砸傷他人，更會擠佔乘務員的服務空間，干擾機組的指令傳遞。

近年來「追星機鬧」事件之所以層出不窮，源於一些旅客對法律邊界的無視。針對粉絲扎堆兒涌向頭等艙追拍偶像的案例，有律師指出，飛機滑行階段離座拍攝已經涉嫌違法。根據《民用航空安全保衞條例》《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》，在飛機滑行、起飛、降落階段，旅客必須在座位就座並繫好安全帶，不得隨意離座、走動。一些粉絲在飛機未停穩時就離座圍堵明星，違反了民航安全管理規定。

航空器是極其精密的運輸工具，每一公斤的配載、每一秒鍾的信息傳遞、每一個人的行爲規範都與全體旅客的生命安全緊密相連。擅自離座、扎堆兒聚集不僅是規則層面上的「不文明」，更是物理層面的「致命隱患」。

有鑑於此，民航各單位都在積極行動，尤其是各機場公安部門加大了打擊力度。例如，首都機場公安局北京首都國際機場分局建立了「文娛機構—文旅部門—公安機關」協同治理機制，聯合北京市文化市場綜合執法總隊，通過召開粉絲秩序管控約談會的形式，針對某文娛機構未履行對粉絲群體的正確引導，導致其粉絲在機場多次聚集擾序的問題進行集體約談督促。

航空公司也在積極增強應對能力。南航湖南分公司近日舉辦了「安全We Talk」機上擾序事件處置青年論壇，聚焦粉絲追星擾序場景，在模擬艙開展全流程演練，涵蓋信息傳遞、航前協作、現場處置、事后匯報、輿情管控五大關鍵環節，努力錘鍊空地協同處置本領，把規範操作固化為肌肉記憶。廈門航空也已按程序完成了相關事件處置工作，明確表示若發生類似情況，機組人員會第一時間制止並維持秩序。

在頂層設計層面，民航局多次發文，要求嚴管粉絲接送機導致的航班延誤、擁擠踩踏等現象，對這一過程中的違法行為保持零容忍。今年4月初，民航局召開新聞發佈會並指出，2025年全國民航公安依法處置機上案事件1081起，同比減少6.5%，每萬架次發案率同比下降17%，旅客出行安全感和滿意度明顯提升。在這些數據背后，是無數民航一線人員的默默付出，為旅客出行築牢了安全防線。

誰在為追星的這幾步路付出代價？

「你們再這樣擁擠，我真的報警了！」這是一位普通旅客在混亂追星場景中的無奈喊話。

然而，迴應她的依舊是粉絲瘋狂的推擠與刺耳的尖叫。這一幕洞穿的不僅是航班秩序，更給每一位遵守規則的普通旅客帶來一種無力感。

讓我們來算上一筆賬。

有一次，在上海虹橋機場CA1886航班出港的登機口旁，旅客們正在排隊等待驗票。此時，20多名粉絲自行購票並全程追隨某偶像團體，在此處造成了不驗票直接衝撞排隊人群的混亂局面。他們堵在登機口旁，肆意拍攝自己偶像的一舉一動。受其瘋狂追星行為的影響，該航班起飛時間從21時55分延迟到次日零時15分，最終被迫延誤2個多小時。飛機起飛后，仍有位於經濟艙的粉絲試圖闖進頭等艙；在航班落地滑行時，他們又不聽勸阻起身圍堵在機艙出口處，使航班秩序被嚴重擾亂，同機的不少旅客因航班延誤影響后續行程。

航班延誤帶來的數百上千元住宿費損失、被打亂的中轉行程、被錯過的重要會議，還有不得不改簽的機票……這些數字疊加在每一位普通旅客身上，就是「真金白銀」的損失和無法彌補的時間。

事實上，承受「追星機鬧」代價的遠不止涉事者個人。航班每延誤一分鍾，航空公司就要多承擔一分鍾的燃油以及機組超時、機場泊位使用等運營成本；每一位被耽誤的同機旅客，都在承受行程被打亂、住宿費「打水漂」、影響后續工作銜接等連鎖損失。《航班正常管理規定》明確，非承運人原因導致航班延誤，承運人無義務提供免費食宿，費用由旅客自理——這意味着全機旅客都要為粉絲的任意妄為自掏腰包。

更令人不安的是，有些「機鬧」行為已經超出了個人素質範疇，正在變成一種有組織的亂象。粉絲為何總能「精準圍堵」明星藝人？除了黃牛販賣相關信息，記者在某社交平臺上發現，一些粉絲群里的「獨家消息」竟是群主或「粉頭」發佈的。當「造勢」的需求凌駕於公共安全之上，當「熱度」的利益壓倒了對他人權利的基本尊重時，瘋狂追星的代價最終或將由每一位普通旅客承擔。

熱愛有底線，安全無僥倖

在客艙內追星的粉絲，起初只是想把偶像看得更真切一些。但一個人站起來了，兩個人站起來了，一群人也跟着站起來了。從地面圍堵到艙內生亂，失控的點位最終造成了混亂的局面。

我們理解每一種熱愛，但熱愛從來不是踐踏法律紅線的「通行證」。民航客機上每一位旅客的安全、每一個航班的正常起降、每一條客艙通道的暢通無阻，都建立在那些寫進法律的安全規定之上。遵守規定不是不愛自己的偶像，而是對生命的敬畏，敬畏規則纔是真熱愛。

為此我們提醒每一位即將踏上航程的旅客：

服從機組的指令——他們不是「多管閒事」，而是在為全機旅客的生命負責。

不在飛機滑行階段離座——那一瞬間的「心急」，可能換來事后的追悔莫及。

不要堵塞客艙過道——它看似無甚緊要，但實際上是保障航空安全的生命通道。

不買、不問、不傳遞明星航班信息——斬斷那條黑產鏈條，可以從自身做起。

遵守民航的這些規定不僅是對他人負責，更是為自己築起一道不可逾越的安全「防火牆」。讓我們一起用理性的熱愛，還民航一片安寧的天空。

來源：中國民航報

作者: 張之涵