AI改造傳統產業的科拓股份（02272）樣本，簡析「AI智慧停車第一股」稀缺配置價值

站在如今AI重構一切的時代浪潮里，傳統產業究竟如何找到屬於自己的「進化」路徑，這是橫亙在眾多市場參與者面前的必答題。在智通財經看來，上周正式開啟招股的「AI智慧停車第一股」科拓股份（02272），便向外界展示了一條清晰可複製的轉型路徑。

停車行業雖是典型的傳統服務業，但科拓的出現，改變了該行業長期以來面臨着管理效率低下、增值服務缺失等痛點，更緩和了停車場低效運營與資源錯配讓「一位難求」與「大量閒置」的矛盾。同時，政策導向亦明確鼓勵以人工智能等技術手段賦能傳統產業升級。2025年8月，國務院發佈《關於深入實施「人工智能+」行動的意見》，明確提出「助力傳統產業改造升級」；在此之前，中央已部署「加快停車設施智能化改造」。頂層設計與民生痛點同頻共振，為「AI+停車」的深度融合創造了前所未有的政策環境。

月內就將上市的科拓股份，既是這一歷史進程中的先行者，也是行業里最具代表性的標杆企業。這家成立於2006年的企業，二十年磨一劍，已從最初的硬件供應商，蜕變為覆蓋數智化停車系統、停車管理服務、停車場運營三大業務板塊的空間數字化運營商。截至2025年末，其服務網絡已覆蓋全國超3萬個停車場，業務版圖覆蓋全球60多個國家與地區。而在引領行業「AI+停車」深度融合的實踐過程中，科拓股份還強勢收穫了騰訊以及新東方創始人俞敏洪旗下洪泰致盈等知名機構的戰略投資，並和華為、騰訊、銀聯等企業深度合作。此次科拓股份的上市，無疑為市場提供了一個觀察「AI如何助力傳統產業改造升級」的稀缺樣本。

助力傳統產業改造升級的科拓樣本

要數2026年來資本市場里的最強主線，以AI為代表的科技股投資自然是當仁不讓的最強主線。眼下，全球資本對「AI含量」的追逐完全可以用狂熱來形容，在愈演愈烈的「FOMO」（錯失恐懼症）情緒下，更好的投資機會可能並不存在於耳熟能詳的明星標的上，反而藏在那些披着傳統業務外衣、但卻用AI重構了業務邏輯的公司身上，而科拓股份很可能就是這樣一家公司。

這家即將登陸港交所的「AI智慧停車第一股」，其AI底色遠比市場認知的要深厚得多。早在2023年，科拓便在業內首推全球停車場AI訓練中心，通過自動化持續訓練框架為每個停車場定製AI模型，實現「千場千模」。這種將AI能力下沉到每個停車場的做法，讓科拓的智慧停車業務呈現出無人化、數據化、生態化的全新特徵，精準破解了傳統停車場管理邏輯粗放的產業痛點。

在AI原生應用層面，科拓已圍繞真實停車場景形成了完整的產品矩陣。其自主研發的「AI崗亭」，將崗亭坐席與停車車道的比例從傳統人力的3:1降至1:200，即1名崗亭坐席可實時管控200條車道；「AI車場經理」接管投訴、擁堵、事故等複雜問題的處置；「AI雲客服」實現客户服務的自動化處理。2025年，科拓利用DeepSeek開源大模型，推出兩款AI機器人出口「智泊管家-小K」與場內「場域領航-小T」，推動停車體驗從「無人化」向「人性化」邁進。今年3月，伴隨IP形象「蝸小泊」的推出，品牌心智與用户粘性得到進一步鞏固。該共享體系不僅打通了場景服務的「最后一公里」，更成為科拓獲取高頻流量的核心樞紐，由此帶來的數據沉澱與用户規模，將轉化為多元化的商業增量，持續釋放平臺的長尾效應。

在去年8月國務院印發的《關於深入實施「人工智能+」行動的意見》中，明確提出「推動產業全要素智能化發展，助力傳統產業改造升級」。而回看科拓股份的AI佈局，早在政策出臺前其實便已深度展開，甚至拉長時間軸，早在2014年科拓就與騰訊合作推出智慧停車應用平臺「速停車」，成為全國首家與微信合作的智能停車企業，並建成國內首個支持微信支付停車費的微信智慧停車場。從彼時的移動支付探索到如今的AI全鏈條部署，科拓在十余年間完成了從「數字化」到「智能化」再到「生態化」的完整進化路徑，以持續的長期投入不斷引領停車行業的變革升級。

AI讓剛需生意更穩更賺錢

從商業本質來説，停車是一門典型的剛需生意。2025年，全國汽車保有量已達3.66億輛，隨着對更優質停車體驗的需求快速擴大，2024年我國智慧停車空間運營行業的市場規模達到了創紀錄的245億元，至2029年這一數字預計將進一步增加到919億元。然而硬幣的另一面，據灼識諮詢報告，按2024年收益計算，前五大智慧停車空間運營商合計份額不足18%，其中科拓股份以3.3%的市場份額位列行業第二。這種「大市場、小公司」的格局，天然利好具備技術、資金、規模優勢的頭部玩家來整合市場。

而AI技術，正是科拓股份用最低邊際成本來撬動最大整合效率的核心槓桿。衆所周知，AI創新技術的研發與積澱需要長期、大量的前期投入，門檻極高。而科拓股份過去近二十年的持續深耕，其實已經完成了這筆「前置成本」的支付，現階段，公司前期圍繞「AI+停車」的業務佈局已經強勢挺進兑現期。

數據就是最好的註腳。2023年至2025年，科拓股份在服停車場數量從22497個增至30644個，增速達到36%。在規模擴張的過程里，科拓的停車場運營業務收入從9687萬元躍升至1.75億元，增幅高逾八成，收入佔比從13.1%大幅提升至21.1%。創新業務的爆發，有效帶動了科拓整體業績的增長。2023-2025年，公司營收從7.38億元增至8.31億元，經調整淨利潤從8941萬元增至1.22億元，經調整淨利率從12.1%提升至14.7%。更值得注意的是，2025年公司經營活動現金流淨額達1.44億元，顯著高於同期0.94億元的淨利潤，意味着每賺1元淨利潤就有超過1.5元的真金白銀迴流。

圍繞「停車」這一高頻剛需場景，科拓股份還在通過AI與大數據能力，將單純的停車服務拓展為多元增值服務生態。通過對停車時長、用户行為等數據的深度分析，科拓能夠實現精準營銷、動態定價與個性化推薦，有效提升客户黏性與復停頻率。在此基礎上，新能源充電、數字廣告、洗車養護等增值服務被有機整合，形成能帶來更多增量收入的複合業態。數據顯示，科拓股份2025年充電樁合作已覆蓋4711個充電樁，廣告合作廣告位達7617個，而這些圍繞剛需場景延伸出的輕資產、高毛利服務，正在持續貢獻增量利潤，也將停車資產從單一的「泊位租賃」升級為立體的「空間運營」。

與此同時，科拓股份后續的全球進擊同樣值得期待。截至目前，科拓業務已覆蓋全球60多個國家和地區，並在泰國、新加坡、科威特等重點市場完成深度本地化適配。考慮到海外市場競爭格局遠不如國內激烈，毛利率水平通常更高，隨着科拓上市后品牌與資金實力增強，科拓在國內積累的全鏈條AI能力有望在海外實現規模化複製，併成為其長期增長的另一重要引擎。

結語

當AI浪潮席捲全球，那些真正用技術重構產業邏輯的公司，也是「FOMO」情緒下最值得被看見的標的。作為垂直領域里的頭部玩家，不論是騰訊自2018年起分兩輪戰略投資、目前持股8.46%位列第三大股東，還是新東方創始人俞敏洪旗下洪泰致盈等知名機構的入局，均標誌着聰明資金對科拓「AI+停車」進化路徑的深度認同。暢想后市，憑藉「AI智慧停車第一股」的稀缺定位，以及依靠AI所迸發出來的強大增長后勁，想必科拓股份也將為港股投資者提供一個兼具長期確定性與想象力的配置標的。