618包裹迎來旺季：快遞員加班增收，即將進入退貨高峰期

中通雲倉預判‌6月21日（618大促主節點后3天左右）將迎來本輪大促的退貨高峰‌。

早晨5點多，中通快遞杭州大江東網點的快遞員已伴着朝陽開啟了一天的工作。隨着618快遞單量進入高峰期，快遞員也習慣了比往常更早開工。

據快遞公司過往的經驗，6月19日至6月21日，通常是618大促周期中的單量最高峰。快遞員工作量增加的同時收入也同步增長。在發貨高峰后，快遞業還將迎來退貨高峰。據快遞公司反饋，客户對快遞服務的要求正在提升。

整體單量同比去年增長約30%

中通、極兔等公司的數據顯示，今年618快遞單量相較去年同期有明顯增長。

中通雲倉科技市場品牌部負責人徐永貴對第一財經記者表示，截至目前，整個618大促期間中通雲倉科技全國整體訂單量同比去年增長超28%。

618周期內的單量波動與大促節點吻合。中通雲倉數據顯示，在本次618大促全周期內，中通雲倉科技全國各倉庫出現多輪業務高峰。截至6月16日，多數倉庫已迎來4到5波訂單峰值，集中分佈於預售開啟、開門紅及高潮期首日等關鍵節點前后，整體節奏與平臺大促排期高度吻合。

極兔雲倉的數據顯示，618大促全周期內雲倉單量同比增長約36%。目前全國各大樞紐倉全面滿負荷運轉。其中華中長沙倉表現亮眼，大促期間日均出庫超16萬單，承擔中部區域核心履約任務。

單量增長意味着網點也會更加忙碌。以極兔廣西桂平大起網點為例，該網點主要承接三個服裝市場的單量，品類以球服、休閒服裝為主，最近單量受到618及世界盃的影響。

618期間該網點整體單量增長超80%。快遞員日均攬件時間平均延長約2小時，派送時間延長約2小時。工作量的增加也帶動快遞員收入的增長。據瞭解618期間，該網點的快遞員收入也相應提升，增長超過30%。

中通快遞杭州大江東網點經理祝帥對第一財經記者表示，618期間該網點整體單量增長超50%。快遞員日均攬件時間平均延長約1小時，派送時間延長約1小時。在業務量增長的帶動下，快遞員近期收入增幅超過20%。

無人設備分擔了部分工作。祝帥表示，網點在幾年前投產了自動化分揀線，目前每小時可處理近萬件快遞，分揀準確率高達99.9%以上。此前快遞員需要每天早上5點多到網點進行人工分揀，不僅勞動強度大，而且容易出現錯分、漏分的情況。自動化分揀線投入使用后，快遞員不用再早起分揀，早上8點到網點后可以直接裝車派件。既節約了時間，也有效緩解了快遞員工作壓力，整體作業效率提升了40%以上。

客户對成本更敏感

在發貨高峰過后，快遞公司將迎來618退貨高峰。

徐永貴表示，從當前運營數據來看，近期中通雲倉科技全國各專屬退貨倉單量有約10%的小幅環比增長，尚未進入集中退貨階段。

結合歷年大促的物流簽收周期以及今年的錯峰發貨節奏，中通雲倉預判‌6月21日（618大促主節點后3天左右）將迎來本輪大促的退貨高峰‌。高峰時段全國總退貨處理量預計突破‌100萬單‌，達到日常日均退貨量的2倍左右。其中廣州、武漢等核心區域專屬退貨倉的峰值單量可達日常的3倍，以廣州服飾一號倉為例，高峰日單量將突破10萬件。

從大促的整個周期看，中通雲倉科技整體退貨量較去年同期提升約‌30%‌，徐永貴認為，該增長並非源於行業退貨率的普遍走高。一是因為近年公司持續迭代全鏈路逆向物流服務能力，逆向服務覆蓋的合作客户規模顯著擴大，帶動整體退貨處理基數提升；二是存量合作客户的正向銷售體量保持快速增長，對應產生的合理退貨單量也隨之小幅上漲，整體退貨率始終保持在行業低位區間，未出現異常波動。

今年618，客户對快遞服務的要求在持續提升。徐永貴表示，客户對雲倉的需求正從「能發貨」向「發得快、發得準、退得順」升級，發貨時效、作業準確率及逆向退貨處理能力已成為他們核心關切。這一轉變，本質上是從基礎履約能力向高品質服務體驗的系統性躍遷。

另一方面，徐永貴表示客户對物流成本的敏感度持續攀升，成本管控已從「關注單價」向「全鏈路總成本最優」深化。具體而言，客户不僅關注單票操作費用，還會對倉儲操作費、干線運費、逆向退貨處理費及大促期間臨時附加費等全口徑成本進行綜合評估。

極兔雲倉結合預售規則和往年運營數據，預計今年大促退貨率較往年小幅優化。極兔雲倉各倉設立了獨立退貨專區，退貨商品快速驗收、複檢、二次上架，幫助商家盤活庫存，降低售后損耗。