充滿爭議的法拉利電動車成「入場券」 買家或更易買到其他限量版車型

據知情人士透露，法拉利將Luce電動汽車的訂單用於測試富裕客户的忠誠度，暗示如果客户對這款反響不佳的車型表現出支持，或能為以后買到更心儀車型爭取到機會。

知情人士透露，這一消息在法拉利收藏界已經傳開：買輛55萬歐元（約合63.6萬美元）的法拉利Luce，是買其他專屬車型的敲門磚。出於隱私考慮，知情人士要求匿名。法拉利長期以來一直採用這種策略，標準車型的回頭客優先獲得限量版車型的購買權，例如售價高達210萬美元的LaFerrari Aperta。

「這就像一桌難求的餐廳，」收藏車諮詢公司Girardo & Co.創始人Max Girardo在接受採訪時表示。「要是你每周都去，怎麼着最后也能找到個位置。在法拉利，你買得越多，就越被看作重要客户。」

5月法拉利推出首款電動汽車，其流暢的線條和圓潤的邊角設計遭到了鋪天蓋地的批評，稱其設計平淡無奇，並將其與本田和特斯拉等現有的大眾市場車型相提並論。

彭博採訪了來自意大利和中國等國六位以上的投資者和收藏家，以瞭解法拉利在推出Luce車型會后如何與客户溝通。

一位買家表示，法拉利明確跟他説，如果他想保住自己在頂級客户中的地位，買這款車至關重要。另一位收藏家則表示，法拉利向眾多客户尤其是潛在新買家傳遞出的信號是：未來獲得定製款車型的機會，可能首先取決於是否購買Luce或更便宜的入門車型。

法拉利在回覆的電子郵件中證實，公司在為「非常搶手的車型，例如限量版車型」選擇買家時，會優先考慮與公司建立「長期穩固關係」的客户。「在篩選客户時，更看重其與車型之間的個人淵源，而非是否有助於提升客户等級。」

法拉利年產量不足14000輛，長期以來將產品稀缺性作為核心賣點，其銷售策略與奢侈品公司如出一轍。

雖然法拉利將Luce定位為客户鞏固其地位的一種方式，但買家也可以通過價格較低的量產車型如Amalfi和296 GTB來表達忠誠，這兩款車型的基本價格分別約為24萬歐元和29萬歐元。

將Luce歸類為可作為未來購車渠道的車型，可能表明這款新型電動汽車缺乏法拉利限量版車型那樣的品牌魅力。這一策略也給公司帶來風險，將考驗忠實客户是否願意支持一款摒棄其標誌性內燃機動力系統的車型。

「大多數人似乎都很討厭這輛車，説它很醜，」奢侈品資產線上平臺MillionPlus的創始人Paul Welch説道。但「有些人考慮買它，只是爲了獲得未來購車的優先權，並在等候名單上排名靠前，很多人都這麼操作。」