寧王連投三輪、全球首發智能電芯端側AI芯片，SENASIC琻捷(06675)香港上市

智通財經APP獲悉，過去一段時間，整個港股IPO市場異常火爆，尤其是具有AI或Physical AI屬性的標的備受追捧。

據瞭解，SENASIC琻捷(06675)於今日登陸港交所，並將成為「Physical AI端側無線智能芯片第一股」。

寧德時代連投三輪的硬核標的

相較於2026年開年以來以18C章程陸續登陸港交所的AI/芯片企業，SENASIC琻捷無疑是業務更加務實的一家企業。

一方面，SENASIC琻捷同樣以18C首次向港交所遞交A-1文件，半年后更新的財務數據即顯示，其2025年的營收達4.78億營收(約5.3億港元)，直接突破了港交所突破港交所8.05規則最近一年經審計收入≥‌5億港元的標準，向市場充分展示出商業化變現能力及未來增長潛力。

另一方面，在獲得混改基金、紀源資本等一眾國資、知名VC/PE投資的同時，SENASIC琻捷還分別在2020年、2022年、2023年獲得了寧德時代系產業投資平臺晨道資本的三輪融資，后者累計持股達4.88%。截至目前，SENASIC琻捷也是唯一一家獲得晨道資本連續三輪投資的芯片企業，這在一定程度上亦反映出「寧王」對於SENASIC琻捷所處賽道前景的看好、以及對SENASIC琻捷本身公司價值的認可。

要知道，晨道資本作為寧德時代系投資平臺，其投資邏輯始終圍繞寧德時代的產業鏈展開，聚焦於能夠為寧德時代主營業務提供支撐、助力其鞏固行業龍頭地位的核心企業。而SENASIC的核心產品——智能電芯端側芯片，恰好卡在寧德時代最看重的產業協同節點上。芯片通過在電芯層面實現高精度、實時的狀態感知與數據處理，能夠有效提升電池的安全性、循環壽命與充放電效率，為電池管理和安全提供更精細的底層支撐。

換言之，投資SENASIC，本質上是寧德時代在為自己的萬億生態補齊「感知層」這塊拼圖，這也為雙方未來的潛在合作帶來了更大的想象空間。

具有平臺型能力的芯片公司

當然，在從一級市場邁向二級市場的過程中，估值邏輯將發生質的變化，投資者最為在意的將變成公司紮實的基本面。

根據弗若斯特沙利文報告，按2025年收入計算，SENASIC琻捷是全球第三大汽車無線傳感SoC公司，也是中國最大的汽車無線傳感SoC公司，截至2025年12月31日汽車傳感SoC累計出貨量已達2.419億顆。目前，SENASIC的產品已覆蓋中國銷量前十的國內汽車OEM，累計搭載於40多種車型。

當前的一個共識是，智能汽車是具身智能機器人的第一個載體，同時也是一個比具身智能本身對供應鏈質量要求更高的行業。畢竟，汽車直接關乎消費者的生命安全。

而SENASIC琻捷通過2.419億顆芯片所沉澱的產品可靠性、規模化量產交付能力、以及客户認可度，都將助其無縫連接到AI及具身智能時代。這也就不難解釋，SENASIC琻捷的業務佈局在過去一段時間已逐步延伸至儲能、機器人、工業等領域。

更進一步來講，之所以SENASIC琻捷能夠實現跨界轉型，底層原因還是其端側智能平臺能力——從技術架構看，SENASIC的芯片本質上是端側感知-處理-傳輸一體化平臺。一顆SoC集成了傳感信號採集、本地計算處理和無線數據傳輸三大能力。這種架構天然具備跨場景擴展性：從輪胎氣壓監測，到電池温度感知，再到工業設備的振動分析，始終基於同一套端側智能技術平臺。

從這個角度來看，SENASIC琻捷顯然不是一家簡單的「車規級芯片公司」、甚至不是一家單一屬性的芯片企業，而是一家俱有平臺型能力的感算芯片公司。

專注解決物理世界的核心痛點

往長遠來看，AI發展邏輯已悄然發生變化——過去行業集中突破雲端中心算力，而當下，端側智能成為 AI 發展的核心瓶頸。無論是機器人的環境感知、運動執行，還是智能設備的環境交互與實時反饋，都必須依賴端側完成。端側智能具備低時延、低功耗、高實時性、強隱私性四大核心優勢，行業整體正從 「雲端主導」 加速邁向 「端側執行」。

而作為國內少數具備「平臺化技術+車規級量產+多場景複用」完整能力的SENASIC琻捷，今天專注的就是如何解決物理世界的核心痛點——端側感知和執行(Action)，深耕物理世界的智能化落地。

這意味着，即將成為「Physical AI端側無線智能芯片第一股」的SENASIC琻捷，有着無比龐大的市場空間。依託當前建立的先發優勢，其勢必將在這一「藍海」中持續放大頭部效應，推動自己的業務規模及財務數據的改善，從而讓市場給予自己一個更具成長性的估值錨點。