總投資約100億元！又有三大鋰電項目獲批

來自棗莊市場生態環境局騰州分局的消息顯示，6月10日，總投資約100億元的中創新航（03931.HK）三大鋰電項目（商用車電池項目、儲能電池項目、商用車及儲能電池集成系統項目）登上了「已批准公告」！

據瞭解，上述三大項目均選址滕州市南沙河鎮，建設工期均為兩年。

商用車電池項目總投資49億

商用車電池項目的建設性質為擴建，總投資49億元，佔地約33.76萬平方米，項目設置電極車間、結構件庫、NMP儲罐區、電解液罐區、鍋爐房等，通過合漿、塗布、輥切、卷繞、注液、化成定容、貼膜、組裝等工序，可年產4822萬支鋰電池（約50GWh電池生產能力）。

儲能電池項目總投資40億

該項目佔地約33.66萬平方米，項目設置電極車間、電芯車間、性能拆解車間、NMP提純車間、鍋爐房等主要設施，主要生產工序為合漿、塗布、輥切、卷繞、裝配、注液、定容、貼膜、組裝等。

項目建成后，可年產約2657萬支成品電池（50GWh儲能電池生產能力）。

商用車及儲能電池集成系統項目總投資10億

該項目佔地21.97萬平方米，主要建設智能化PACK生產線、集裝箱生產線及配套設備，項目建成后可年產電池系統60GWh。

上述三個項目中，商用車電池項目、儲能電池項目為二期規劃項目；PACK集裝箱項目則屬於一期規劃項目。

資料顯示，2025年10月，山東省棗莊市人民政府與中創新航在山東大廈舉行中創新航新能源棗莊基地項目簽約儀式。同月，中創新航成立全資子公司中創新航科技（山東）有限公司，同步啟動「先進電池及集成系統山東基地」建設。

該基地總規劃產能達100GWh，總佔地面積約1600畝，分三期推進。其中，一期工程總投資55億元，佔地330畝，建築面積約18萬平方米，重點建設電極車間、電芯車間和動力站房等，計劃於2026年9月全面建成投產，屆時可形成年產25GWh儲能電池的規模。

據瞭解，一期生產的588Ah儲能電池，循環使用壽命突破1.5萬次，能夠滿足25年長效運行需求，可使全生命周期度電成本降低約20%，兼具高安全、高能效、長壽命和高適配等優勢，廣泛應用於風光電站、電網側調頻和大型儲能電站等場景。

維科網鋰電注意到，穩居全球動力電池裝機量第四、國內第三的同時，在儲能領域與新能源商用車領域，中創新航正在大踏步前進：

中創新航的2025年年報顯示，該公司期內實現營業收入444.00 億元，同比增長60.00%，其中動力電池佔68.2%，儲能系統產品及其他佔31.8%；淨利潤20.95億元，同比增長148.40%，盈利質量實現跨越式提升。

2025年中創新航儲能電芯出貨量實現大幅增長，排名全球第四。

國際研究機構SNE Research於6月2日最新發布的統計數據顯示，2026年4月份全球NEV商用車市場裝機量合計18.8GWh。而在該月全球新能源商用車動力電池裝機量TOP10中，中創新航展現出了罕見的爆發力，以1.91GWh的裝機量，同比增速高達350%，高居全球第二。

中創新航部分生產基地一覽

公開信息顯示，中創新航已在江蘇、福建、廣東、四川、湖北、安徽、河北、浙江、山東、河南等建立多個產業基地，完成全方位國內產業佈局。同時已設立歐洲產業基地，大力拓展海外產業佈局，打造擁有規模化智能製造實力的國際化領先企業。

江蘇常州（100+GWh）

中創新航常州基地三期已全面建成，四期項目建設提速，項目以車用動力電池為主，延伸佈局無人機、機器人等新興賽道，預計2026年10月竣工投產，投產后將進一步提升交付能力，夯實全球競爭底盤。

2025年11月，該基地新建年產30GWh鋰離子電池項目招標，投資120億元，目前處於勘察設計階段。

安徽合肥（100GWh）

2021年8月，中創新航與合肥市正式簽署投資合作協議，總投資248億元的中創新航動力電池項目落户，項目全部建成后年產能預計將達到50GWh。

2025年9月，中創新航與長豐縣政府簽約新項目，中創新航在合肥長豐的佈局進入新階段。

廣東江門（70GWh）

江門基地總投資達255億元，分兩期建設。一期已全線投產，二期主要建設內容為鋰離子電池生產線，預計2027年6月投產，二期項目建成后，基地總產能將達70GWh，將成為廣東省規模最大的新能源動力電池生產基地，年產值有望突破百億元大關。

福建廈門（60GWh）

廈門基地計劃打造成年產能達60GWh的綠色化、現代化、數智化新能源電池生產基地，總投資額約150億元。目前正進行三期三階段項目建設，於2026年3月開工，預計9月封頂，2027年3月投產。

河北邯鄲（51GWh）

邯鄲基地建成后，可形成年產51GWh動力電池及儲能電池產能，年營收突破百億元。其中一期工程預計2026年9月投產，建成達產后將實現年產12GWh動力電池及儲能電池的生產能力。

河南信陽（51GWh）

信陽基地佈局先進鋰離子電池生產線，並預留新一代電池生產的技術接口、產能空間及配套設施，保障項目長期迭代升級能力；項目於2025年11月開工，計劃2026年10月實現投產，2028年1月全面達產。

四川成都（50GWh）

成都基地是中創新航在西南地區的戰略支點，總投資280億元，規劃產能50GWh，分兩期建設。一期項目規劃建設20GWh儲能及動力電池生產基地，已於2022年9月建成投產。二期項目於2025年3月開工，主要建設30GWh動力及儲能電池生產基地和一個先進技術研究院，計劃2026年第二季度投產。

四川自貢（50GWh）

自貢基地項目於2026年1月啟動建設，是中創新航在四川佈局的又一重要落子，預計年內建成投產。自貢基地的落地進一步夯實了其在西南地區的集群優勢，標誌着四川已成為中創新航撬動西南市場、優化產能格局的重要基地。

湖北武漢（50GWh）

武漢基地項目於2021年7月開工，總投資100億元，規劃年產動力及儲能電池50GWh。四期項目於2025年7月啟動，聚焦於動力電池PACK系統的生產，規劃新建6條智能化生產線，設計年產能約40萬套，目前廠房主體工程已基本完工，正在進行產線安裝調試，衝刺今年6月底批量投產。

四川眉山（20 GWh）

眉山基地項目同時規劃佈局20GWh動力電池及儲能系統，以及10萬噸鋰電正極材料項目，是公司西南地區產業集群整體落地的重要一環。目前，眉山產業基地主要服務成渝地區的汽車企業、西部地區的光伏儲能，覆蓋材料供給-電池製造-終端應用-循環再生等全周期產品。 

葡萄牙（15GWh-45GWh）

作為中創新航在海外市場的重要佈局，錫尼什基地涵蓋電芯、模組和電池包生產環節，規劃生產包括動力和儲能在內的電池產品，產品面向全球市場銷售並以歐洲地區客户為主，定位為零碳AI超級工廠，覆蓋電極、電芯、組裝全鏈條。規劃一期15GWh（投資約20.67億歐元，預計2028年全面投產），預留擴產至45GWh空間。

……

值得一提的是，中創新航還有一個與零跑汽車合資的生產基地，位於浙江金華，總投資75億元，規劃33.6GWh動力電池系統年產能，計劃2026年6月投產。

該生產基地不僅將為零跑汽車的高速增長提供核心能源支撐，更以「整車需求牽引+電池技術賦能」的深度綁定模式，成為新能源行業供應鏈協同的新標杆。