15萬噸高壓實磷酸鐵鋰項目！貴州新建

（來源：電池工業網）

近日，貴陽市生態環境局開陽分局發佈消息，中偉新材磷系一體化產業三期二階段項目環境影響評價進行首次信息公示。

該項目由貴州中偉興陽儲能科技有限公司建設，公司現有產能為20萬噸/年磷酸鐵、5萬噸/年磷酸鐵鋰、磷酸鐵小試及中試線1320t/a、磷酸鐵鋰小試及中試線1563t/a。此次公示的項目計劃投資125000萬元，在貴陽市開陽縣硒城街道白安營村現有廠區內新建年產15萬噸磷酸鐵鋰生產線，建設內容包括高壓實型磷酸鐵鋰生產車間以及相關輔助設施、環保設施等。

建成后，中偉新材將擁有20萬噸/年的磷酸鐵鋰生產能力。

01 貴州首富的二次「押注」

據瞭解，貴州中偉興陽儲能科技有限公司是中偉新材料旗下公司，后者則是知名的鋰電池正極材料前驅體研發、生產與銷售企業，業務範圍涵蓋包括鎳系材料、鈷系材料、磷系材料、鈉系材料。

雖然涉獵較廣，但三元前驅體、四氧化三鈷仍是中偉股份的絕對核心。

1995年，鄧偉明圍繞着傳統能源和礦業業務，在湖南創立了中偉集團；2013年，中偉集團通過收購主營鋰電池前驅體的海納新材，成功切入新能源賽道；2014年，鄧偉明將新能源材料業務獨立出來，成立了中偉新材料，該公司位於一家鋰電池新能源材料綜合服務商，專注於三元前驅體與四氧化三鈷等材料的生產。

選擇三元路線，鄧偉明的籌碼押對了方向。

2018年，鋰電池行業中三元電池產量及裝機量佔比持續擴大，並首次對磷酸鐵鋰電池實現反超，自此確立了在鋰電池領域長達三年的統治地位。2019年，三元電池憑藉着高能量密度的優勢，佔據了近70%的市場份額，三元材料也就此成為中偉新材料的核心業績支撐。2020年以來，中偉新材料鎳系和鈷系的鋰離子電池前驅體，連續五年全球出貨量第一。

乘着三元技術路線興起的東風，鄧偉明一度登上了「貴州首富」的寶座。

如今來看，這位曾經的三元龍頭，要開始大規模發力磷酸鐵鋰產業鏈了。

事實上，中偉新材料在磷酸鐵鋰領域的佈局早在五年前已開始。

當年年底，中偉新材料公告稱，與開陽縣地方簽署投資協議，擬投資約100億元在貴州開陽縣建設年產20萬噸磷酸鐵及磷酸鐵鋰材料生產線一體化項目。次年年中，中偉新材料迅速開始籌集資金，擬定增募資66.8億元用於擴產及補充流動資金，其中9.75億元用於貴州開陽基地20萬噸磷酸鐵項目。去年三季度，中偉新材料年產5萬噸產能通過竣工環保驗收，就此進入運營階段。

從此前披露的可研報告來看，該公司進軍磷酸鐵鋰，一方面是爲了進一步豐富產品線、滿足下游客户多樣化需求的選擇，另一方面則是競爭對手已切入磷酸鐵鋰材料產業鏈，其需要持續保持自身市場競爭力。

隨着磷酸鐵鋰電池取代三元電池成為行業主流，跨界磷酸鐵鋰的材料企業已數不勝數，其中不乏盲目扎堆擴產的項目。

然而自開始跨賽道佈局以來，中偉新材料這個新玩家，每一步都走的很「聰明」。

先是貴州磷酸鐵及磷酸鐵鋰一體化項目，將磷酸鐵鋰與前驅體產能牢牢綁定；隨后又啟動了新場磷礦項目，年產能達到了280萬噸，進一步鎖定了上游資源；此次公示的磷酸鐵鋰項目，則將產能定位到高端市場，規避了中低端市場的同質化競爭。

高端化、一體化，將是未來一段時間磷酸鐵鋰明確的發展趨勢。

02「全球第一」的跨界選擇

中偉新材料在三元前驅體領域的地位十分穩固，哪怕是在鋰電市場疲軟的2023年，其依舊能夠憑藉超27萬噸的出貨量拿下國內27%的市場。年報顯示，當年公司實現營收342.73億元，同比增長12.95%，歸屬於上市公司股東的淨利潤19.47億元，同比增長26.15%，雙雙逆周期增長。

生產端，中偉新材料已在國內建立銅仁、寧鄉、欽州、開陽四大產業基地，同時還在印尼設立了四大鎳原料產業基地，韓國、摩洛哥、芬蘭等國的生產基地也在持續佈局中。客户端，其客户範圍已覆蓋寧德時代、中創新航等國內電池龍頭，以及特斯拉、三星SDI、LG化學、松下等國際巨頭企業。

在三元行業風生水起的龍頭企業，佈局新賽道究竟有何戰略考量？

首先，單一的三元材料業務存在一定風險。

中偉新材料主業持續聚焦於新能源金屬和三元前驅體材料，二者去年在總營收中的佔比分別為36.99%、34.64%。其核心產品三元前驅體和四氧化三鈷材料，通常由鎳、鈷、磷或鋁等元素組成，而鎳、鈷兩種核心金屬，價格高昂且易受供需關係的衝擊，若價格走高極易壓縮三元前驅體利潤空間。

英國《金融時報》6月15日披露的消息稱，印尼鎳礦價格調整已導致依賴低品位礦的冶煉項目生產成本上漲接近200%。同時鈷核心產區剛果（金）擾動不斷，鈷價格也繼續維持高位運行，本月初均價報40.8萬元/噸。

其次，磷酸鐵鋰市場機會切實存在。

新能源汽車業與儲能共同驅動下，磷酸鐵鋰市場需求具有跟高的確定性。數據顯示，2025年全球動力電池產量約為1421GWh，同比增加約36%，其中磷酸鐵鋰電池約佔66%，產量為937GWh。按照每GWh磷酸鐵鋰電池需要2300噸正極材料計算，當年全球對磷酸鐵鋰正極材料的需求約為218萬噸。

並且自去年以來，需求爆發導致多家磷酸鐵鋰材料廠實現滿產或超產，高端產品供需關係更加緊張，電池廠家甚至圍繞磷酸鐵鋰掀起了一波鎖單潮，僅公開披露的銷售合同便超過900萬噸。

目前，磷酸鐵鋰行業已經進入新一輪上行周期，企業利潤已開始快速修復。若產能釋放及時，磷酸鐵鋰有望為中偉新材料等跨賽道企業帶來更多紅利。