鈉電迎來「鐵鋰時刻」 中偉新材(02579)卡位鈉電正極材料的「馬六甲海峽」

「鈉電產業的浪潮已經在全球範圍的市場中蓄勢待發。」

智通財經APP獲悉，6月10日，通用汽車與美國電網儲能企業Peak Energy宣佈，將共同開發和部署專為電網儲能打造的下一代鈉離子電池電芯。根據協議，通用汽車將在其位於密歇根州的電池實驗室負責鈉離子電芯研發，並保留電芯獨家制造權，Peak Energy則將該電芯集成到其專有儲能系統中。「雙方將聯合生產大容量、低成本鈉離子電池，為數據中心與電網提供儲能供電。」通用汽車電池與可持續發展副總裁庫爾特·凱爾蒂表示。

在國內市場，當前鈉離子電池材料端、製造端、系統端、應用端四大環節同步成熟，產業發展邏輯已從實驗室技術攻關、小範圍示範驗證，全面轉向工業化量產與規模化商業落地。

鈉電產業迎來「磷酸鐵鋰時刻」 首批應用將集中在儲能領域

在新型電力系統建設、「雙碳」戰略推進以及儲能需求持續擴容的背景下，鈉離子電池憑藉鈉資源儲量豐富、自給率高、寬温域性能優異、循環壽命長、安全性突出等天然優勢，成為新型儲能領域極具競爭力的技術路線。

6月4日上海鈉離子電池儲能產業技術交流會上，容百科技鈉電事業部總經理王尊志直言，整個鈉電行業從今年開始，正在迎來它自己的「磷酸鐵鋰時刻」，類似2020年左右的磷酸鐵鋰。

2020年，依靠取消模組設計的CTP技術等技術進步，磷酸鐵鋰電池在系統能量密度和成本上實現躍升，在動力電池市場佔有率觸底反彈，逐步成為主流技術。目前，鈉電產業鏈上下游正在加速突破技術難題，試圖跨越大規模商業化量產的拐點，頭部企業陸續打通全鏈條量產壁壘，大批量儲能訂單落地、專用產線投產，標誌着鈉電產業告別「概念階段」，迎來全面產品化發展周期。

電池端產業化進程跑出加速度：寧德時代第二代「鈉新」電池已實現量產落地，明確今年9月交付首批儲能鈉電系統，全年衝刺GWh級出貨規模；不僅如此，寧德時代與海博思創敲定3年60GWh儲能鈉電長單，創下全球鈉電訂單體量新高；動力場景同步突破，寧德時代配套鈉電池的量產乘用車已由長安汽車推向市場，旗下多品牌車型納入鈉電配套規劃，這款鈉新電池能量密度達到175Wh/kg，-50℃極端環境仍可穩定放電，穿透式安全測試無起火冒煙，徹底解決新能源車低温續航縮水、熱失控兩大長期痛點。據寧德時代方面稱，2026年將在換電、乘用車、商用車、儲能等領域大規模應用鈉電池。

不止寧王，比亞迪、億緯鋰能等頭部企業都加速發力鈉電產業。據比亞迪披露，其早在2025年完成儲能專用聚陰離子鈉電池規模化生產，先后落地全球首套兆瓦級聚陰離子型鈉離子電池儲能系統、全球最大規模聚陰離子型鈉離子電池儲能電站等一系列成果。

日前，比亞迪集團執行副總裁兼弗迪電池CEO何龍公開斷言：「鈉電儲能是比亞迪業務重點的一個方向，鈉是為儲能而來，儲能也會成就鈉，預計鈉會在未來完成對磷酸鐵鋰的替換，鈉電儲能壽命循環超2萬次，鈉可以承擔電網級（如10GWh規模）的儲能電站。」

億緯鋰能自研NF155L鈉離子電池完成全部量產驗證，預計2026年底向儲能、輕型動力市場批量供貨，2027年規劃建成2GWh自有電池產能；5月，國軒高科正式發佈了其鈉離子電池品牌「鈉晨GNASCENT」，預計該產品將於2026年第四季度正式實現規模化量產交付；欣旺達已推出「欣鈉擎」鈉離子電池技術平臺，攜多款高性能鈉電芯強勢入局，其鈉離子電池平臺產品已完成開發工作，設計凍結，正穩步推進供應鏈搭建及客户推廣等工作……

中偉新材卡位鈉電前驅體 正極材料的「馬六甲海峽」

近期資本市場最火的投資大V莫過於「白毛女股神Serenity」，網友將其核心選股邏輯總結為「紫蘇葉法則」——即紫蘇葉片雖小但味道獨特，小身材、大作用、不可或缺，投射到產業端則代表具備產業鏈卡位、稀缺性、爆單漲價潛力的標的，且中小市值優先。

藉助並類比紫蘇葉法則的思路，可以更好的聚焦鈉電產業鏈中的優質環節：鈉電產業鏈由上游設備及核心材料、中游電芯製造及系統集成、下游終端應用三大板塊構成，整體結構與鋰電池相似，隔膜、大部分設備可以通用，但在負極、集流體、電解液溶質等環節存在明顯差異。

如果説負極代表了鈉電「能不能用」，那正極則代表了鈉電「好不好用、貴不貴」。正極材料依然是鈉離子電池單環節成本最高的部分，而前驅體是正極材料不可跳過的核心前置工序，正極的晶體結構、粒徑、壓實密度、循環性能基本由前驅體決定，因此所有鈉電正極廠商、電芯自配套正極的企業，都必須採購前驅體，屬於剛需耗材，這便很契合「紫蘇葉法則」中強調的關鍵卡位、標的稀缺、爆單潛力要素。

中偉新材（300919.SZ；02579）正是卡位了鈉電這一關鍵環節。基於多元化材料科學戰略，中偉新材超前佈局鈉電前驅體產業產品與技術層面。中偉新材於業內首創用於鈉離子電池的低成本聚陰離子（NFPP）前驅體，實現了「聚陰離子+層狀氧化物」雙技術路線量產，作為正極材料必須的前置環節，中偉新材已覆蓋所有頭部鈉電企業，2025年產品出貨量達千噸級，在鈉離子電池大規模商業化應用之前，已從出貨量、客户與技術儲備、生產供應能力等方面構築了先發壁壘，2026年以來中偉新材的鈉系材料需求旺盛，持續保持滿產狀態。

此外，得益於中偉新材搭建的多元材料生態體系，其在鈉電領域的產線設備具有很強的兼容複用優勢，例如：層狀氧化物鈉電材料的生產工藝則與三元前驅體基本兼容，聚陰離子鈉電材料的生產工藝與磷酸鐵鋰相似，設備及產線兼容，易於規模化釋放產能。

鈉電池的行業增長和空間可期，從各機構預測數據來看：中金公司預計2030年鈉電裝機需求有望突破400GWh，東吳證券給出的判斷更為樂觀，預計2026年出貨量超15GWh、2030年有望突破500GWh，屆時滲透率有望突破30%。無論是哪種預測，當前300GWh至400GWh的遠期市場空間，對於鈉電市場和產業鏈核心企業而言都藴含着巨大的成長潛力，是發起新一輪賽道上行周期的主線力量。