金輝集團斥資超1.3億美元加速船隊升級！鎖定10艘環保散貨船

航運界網消息，6月9日，香港上市船東金輝集團有限公司（證券代碼：00137，證券簡稱：金輝集團）再度發佈造船公告，旗下間接附屬公司與蘇美達船舶新大洋造船正式簽署2艘64100載重噸（DWT）散貨船建造合同，單船造價3400萬美元，總金額6800萬美元（約合人民幣4.60億元），新船最迟於2030年5月底交付。

這是繼6月3日在江門南洋船舶訂造2艘同型船舶后，金輝集團一周內完成的第二筆新船訂單，彰顯其搶抓市場窗口期、加速船隊現代化升級的堅定決心。

根據公告，本次簽約方為金輝集團持股55.69%的附屬公司金輝航運旗下全資子公司，交易定價經公平協商確定，綜合參考船廠報價、交付周期及近期同類船舶交易行情。

資金安排方面，約55%將通過銀行融資解決，剩余部分由集團內部資金撥付，船款分四期支付，其中60%為交船尾款，財務規劃穩健可控。

金輝集團表示，當前二手市場優質低齡現代化船舶供給緊張，難以匹配規格、交期與價格需求，因此選擇訂造符合最新環保規則、燃油效率更優的新船，契合行業綠色轉型趨勢。

新船交付后將租賃給第三方運營，聚焦散裝乾貨運輸，為集團帶來穩定租金收入。對比現有船隊，新船在燃油效率與運營經濟性上顯著提升，可有效降低碳排放與運營成本，助力集團實現 「年輕化、現代化、環保化」 的船隊升級目標。

值得關注的是，這是金輝集團2026年在新大洋造船的第二筆訂單。今年2月，金輝集團已在此訂造2艘64100載重噸散貨船，單船造價3400萬美元，計劃2029年交付。

疊加本次訂單，金輝集團在新大洋造船的訂單量達4艘；連同江門南洋船舶的6艘64500載重噸散貨船訂單，金輝集團手持Ultramax型散貨船訂單已達10艘，交付周期集中在2028至2030年，屆時將形成一支規模可觀、結構優質的現代化船隊。

目前，金輝集團運營船隊共21艘，包含18艘自有船舶與3艘租賃船舶，總運力約170萬載重噸。

作為深耕航運四十余年的老牌船東，金輝集團1991年在港交所上市，1994年旗下金輝航運登陸挪威奧斯陸證券交易所，核心業務聚焦國際船舶租賃與運營，長期堅持 「淘汰老舊船、建造環保船、擴大優質運力」 的發展策略。

業內分析指出，金輝集團密集訂造新船，既是對干散貨市場中長期復甦的信心體現，也是順應全球航運脱碳趨勢、搶佔未來競爭制高點的戰略佈局，后續隨着新船陸續交付，集團運力規模與盈利水平有望同步提升。