哎呀！埃隆·馬斯克的機器人出租車車隊比百事可樂的多力多滋卡車車隊還小

埃隆·馬斯克的特斯拉公司（納斯達克股票代碼：TSLA）多年來一直在向投資者推銷自治革命，但百事可樂公司。（納斯達克股票代碼：PEP）透露，該公司在美國道路上運行的無人駕駛車輛比特斯拉整個無人監督機器人出租車服務還多。

《華爾街日報》昨天報道稱，百事可樂公司在亞利桑那州、德克薩斯州和阿肯色州的公共道路上擁有41輛全無人駕駛貨車，在裝瓶廠、倉庫和沃爾瑪等零售商之間運送多力多滋、奇多和佳得樂。(NYSE：WMT）和Dollar General Corp.（紐約證券交易所代碼：DG）。

自2025年6月以來，這些卡車一直在無人駕駛的情況下運行。百事公司告訴《華爾街日報》，該車隊的事故為零，並且在剔除天氣和交通變量后，99%的時間準時到達。

自動卡車運輸初創公司Gatik與五十鈴汽車公司（Isuzu Motors）一起製造卡車，並在Nvidia Corp.（NASDAQ：NVDA）DRIVE AGX車載計算上運行。

據報道，特斯拉的無人監管機器人出租車車隊已縮減至奧斯汀約20輛，休斯頓6輛，達拉斯3輛。6月3日，特斯拉擴大了奧斯汀地理圍欄，覆蓋整個245平方英里的都會區，將車隊縮小。

Alphabet Inc. s（納斯達克股票代碼：GOOGL）Waymo讓兩者相形見絀，美國10個城市約有3，000輛機器人出租車每周完成50萬次付費乘車。

百事公司於2017年12月訂購了100輛卡車的特斯拉半導體，據報道，八年后已收到其中約36輛。批量半導體生產於四月底纔開始。

特斯拉1.54萬億美元的市值在很大程度上取決於自主權理論。摩根大通（JPMorgan）上周將該股上調至中性，目標價為475美元，將該公司定位為「物理AI」。

馬斯克已經將任何有意義的機器人出租車車隊坡道與延迟的全自動駕駛v15軟件重寫聯繫起來，將嚴重的數量推到2026年底或2027年初。

綜合市場和Kalshi的交易員看起來不那麼確信。一份關於特斯拉是否在6月30日之前在加州推出無人監督的機器人出租車服務的Polymarket合同約佔6%，交易額超過108，000美元。

Kalshi交易員認為，馬斯克的Optimus人形機器人今年商業發佈的可能性只有15%，銷量為305，000美元。

隨着特斯拉進入7月份盈利，一家零食公司的無人駕駛領先地位可能會讓馬斯克的自動駕駛宣傳變得複雜。

圖片：Shutterstock