再啟新程！超大型海上風電單樁發運出海

（來源：龍船風電網）

據大金重工消息，近日，大金重工KING ONE輪在完成首次歐洲遠洋運輸任務后，即將開啟第二趟跨洋航次，繼續為沃旭能源海上風電項目提供單樁運輸保障服務。

新一輪航次在承運規格上實現升級，將批量運輸直徑11米TP-less無過渡段風電單樁。該類單樁體型龐大、結構特殊，對船舶承載能力、裝載適配性及遠洋航行穩定性要求嚴苛，與KING ONE輪重載大件運輸條件高度匹配。

據瞭解，KING ONE輪運輸的單樁將安裝在Ørsted的英國Hornsea 3海上風電場，其總裝機容量2.9GW，將配備197臺西門子歌美颯SG 14-236 DD型海上風機。該項目共需197根單樁，大金重工負責交付部分單樁，單樁安裝作業正由啟東中遠海運海工建造的風電安裝船「Wind Ally」號執行。

KING ONE輪是大金重工專為超大型海工裝備打造的甲板運輸船，總長240米、型寬51米、型深13米，甲板面積達1.2萬平方米，最大載重量可達40000噸，可適配15MW-25MW大功率風機單樁、導管架、浮式基礎及大型海工模塊的遠洋運輸。

目前，大金重工正加快自有遠洋船隊佈局建設，KING TWO輪計劃今年7月份投入項目運輸，KING THREE輪也將於9月份正式投運，逐步形成多船聯動、梯隊化運營格局。依託充足的在手海外訂單，大金重工年內投運的KING系列全部船舶2027年底前航次任務均已排定，無空檔閒置。船隊承運貨物均為該公司自主建造的風電單樁、過渡段及附屬構件。

另外，大金重工還推出了第二款風電基礎裝備定製船型Emperor系列。該船型長245米，甲板作業面積達1.35萬平方米，最大載重60000DWT，相較KING系列噸位升級50%。Emperor系列型寬達61米，屬於全球稀缺的60米級以上超寬特種船，可實現導管架雙排裝載、浮式基礎整體發運，單船綜合運力等效兩艘常規5萬噸級半潛船。根據計劃，Emperor系列首制船將於2026年9月下水，年內交付，后續計劃2027年再下水交付3艘同型船。

未來，大金重工將形成由KING系列+Emperor系列組成的10條以上的規模化專屬特種船隊，全面覆蓋全球深遠海項目運輸需求。