伯克希爾與馬斯克：巴菲特繼任者只押注不使用Starlink的美國大型航空公司

傳奇投資者沃倫·巴菲特的伯克希爾·哈撒韋公司（NYSE：BRK）（NYSE：BRK）的繼任者透露了第一季度的三隻新股票選擇。其中一個選擇--格雷格·阿貝爾（Greg Abel）擔任首席執行官時做出的第一個選擇--是一家航空公司與世界首富埃隆·馬斯克（Elon Musk）競爭。

·達美航空股價接近近期高點。DAL股票將走向何方？

阿貝爾和伯克希爾哈撒韋公司披露了達美航空公司（NYSE：DAL）的新頭寸，第一季度購買了39，809，456股股票。截至第一季度末，這是伯克希爾哈撒韋投資組合中第14大頭寸，價值26億美元，約佔資產的1%。

美國四家主要航空公司的市場份額加起來達到70%或以上。在達美航空、聯合航空（納斯達克股票代碼：UAL）、美國航空集團（納斯達克股票代碼：AAL）和西南航空（紐約證券交易所股票代碼：LUV）中，達美航空是唯一一家不與Starlink合作的航空公司。

Starlink是即將上市的SpaceX擁有的互聯網服務，SpaceX是馬斯克創立的太空公司。

馬斯克最近批評達美航空放棄Starlink，轉而選擇與Amzon.com Inc（納斯達克股票代碼：AMZN）及其Leo部門合作。

「SpaceX要求沒有煩人的‘門户’才能使用Starlink。Starlink WiFi每次都必須毫不費力地工作，就像您在家里一樣。達美航空希望讓他們的客户變得痛苦、困難和昂貴。很難看出這是一個獲勝的策略，」馬斯克在社交媒體平臺X上説道。

達美航空將於2028年開始在500架飛機上安裝Leo作為其WiFi合作伙伴，併爲SkyMiles會員提供免費互聯網服務。

美國航空本周宣佈與Starlink建立新的合作伙伴關係，到2027年將有500架飛機提供互聯網服務。報道稱，該航空公司在選擇馬斯克領導的公司之前對Starlink和Leo進行了評估。

周二，受Starlink合作的消息影響，美國航空股價上漲7%，這表明與這家互聯網提供商合作可以為公司帶來潛在價值。

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在衞星互聯網方面，Starlink可能具有巨大優勢，擁有超過10，000顆衞星和超過1100萬全球客户。

該公司一直在與世界各地的航空公司和旅遊公司簽署合作伙伴關係。

出於多種原因乘坐選擇航空公司的消費者，有時由於獎勵、價格或舒適度而忠誠於一個品牌。未來，客户可能會選擇配備Starlink的飛機，以便他們在飛行過程中擁有快速可靠的互聯網。

MrBeast舉例說明了潛在航班選擇的一個完美例子。MrBeast在接受「好人」播客採訪時表示，一旦更多航班擁有互聯網服務，他將優先考慮使用Starlink的航班，而不是便利性。

「如果飛機給我星鏈，我會留在飛機后部。我真的不在乎，」Beast先生説。

這位著名的YouTuber和內容創作者讚揚了Starlink的連接性，它為南極洲的視頻拍攝提供了可靠的互聯網，並在非洲農村地區提供了連續的信號。

「Starlink太棒了。"

衆所周知，巴菲特在很大程度上避免為伯克希爾哈撒韋公司投資航空公司股票。他在20世紀90年代購買了上述四家美國大型航空公司的股份，后來於2020年出售了全部股份，損失估計為70億美元。巴菲特當時辯稱，他出售飛機是因為相信新冠疫情后乘客數量不會恢復，航空公司將擁有太多飛機。

在巴菲特出售后，航空股后來回升。

許多人驚訝地看到伯克希爾哈撒韋公司再次投資一家航空公司，這次是阿貝爾公司的投資。達美航空與馬斯克和其他將擁有Starlink的航空公司之間可能發生一場戰鬥，時間會證明巴菲特的繼任者是否選擇了錯誤的航空公司。

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