「你投我也投」！4月怒投近900億元！電池新能源產業鏈大躁動

（來源：我的電池網）

導語丨mybattery

據電池網不完全統計，4月，我國電池新能源產業鏈新官宣或簽約投資擴產項目有44個，36個公佈投資金額，共計883.35億元，平均每個項目投資額為24.54億元。其中，宣佈在海外建設的項目數量為5個。

2026年一季度，頭部企業用真金白銀宣告了新一輪產業周期的開啟，大額項目強勢迴歸，固態電池賽道擠滿玩家，儲能接棒動力成為絕對主角，一場圍繞下一代電池技術與全球化佈局的卡位戰已經全面打響。

進入4月，產業鏈投資熱情不減反增，據電池網不完全統計，4月我國電池新能源產業鏈新官宣或簽約投資擴產項目有44個，36個公佈投資金額，共計883.35億元，平均每個項目投資額為24.54億元。其中，宣佈在海外建設的項目數量為5個。

總體來看，4月，我國電池新能源產業投資依然處於較為火熱的狀態，投資項目涵蓋電池、正負極材料、隔膜、電解液、結構件、裝備製造及電池回收等多個環節，呈現出技術多元化、佈局全球化、頭部企業主導的特徵。

新型電池技術成投資焦點

鈉電池/固態電池快速上量

從4月投資擴產項目來看，電池項目依舊是投資熱門，統計在內的44個項目當中，電池項目佔比一半，總投資超459億元。其中，投資金額最大的項目為當卓科技在浙江嘉興投資超百億佈局二期年產60GWh新型電池電芯、模組項目。

據瞭解，當卓科技總部位於嘉興市南湖區，公司以鋰離子電池技術為核心，產品涵蓋儲能電芯和動力電芯兩大領域，2025年7月，當卓科技落地總投資16億元的一期鋰離子電池電芯、模組項目，目前，一期工廠加快建設推進，預計於今年6月底正式投產。

從電池項目類型來看，4月項目主要圍繞儲能及新型電池技術。其中，億緯鋰能（維權）在福建上杭、江蘇啟東合計佈局超百GWh的儲能電池產能；海辰儲能則前往西班牙興建大型儲能電池及系統製造工廠。

除了產能優勢，在當下的市場環境下，新技術的導入周期是市場更為關注的要素，4月，鈉電池、固態電池等項目大批次落地。鈉電池方面，昆博鈉電鈉離子電池及材料產業化項目在內蒙古相關政府網站公示，總投資超41億；山高新能源及中國電建攜手引入年產1GWh超大圓柱鈉離子電池及PACK集成配套項目，落地遼寧朝陽；雅迪在無錫投建的雅迪全球中心暨研發智造綜合體項目中，也包含鈉離子/鋰離子電池PACK等板塊……

此外，還有拓鋰新能源、湖南宇昕、富江能源、致遠鈉科也都宣佈投資建設鈉電池產能。

近日，中國銀河證券研究所執行總經理/電力設備新能源首席分析師曾韜在「2026下一代電池技術與產業發展大會」分析道，2025年鈉電池在啟停領域完成技術與商業雙重突破，頭部企業率先落地相關產品。截至目前，寧德時代已與長安、奇瑞、阿維塔等多家車企達成合作意向，2026年或成為鈉電池規模化上車元年，而動力市場起量有望成為增長奇點。

結合行業數據梳理分析，曾韜指出，當前鈉電池與鋰電池，無論是生產成本還是市場銷售價格，二者價差均呈現持續收窄的態勢。放眼后續行業發展，其認為，鈉電與鋰電的價差有望進一步快速收斂。伴隨價差持續縮小，鈉電將逐步具備明確的市場經濟性。依託成本性價比帶來的經濟優勢，市場需求將持續釋放，進而強力推動今年鈉離子電池產業加速放量、實現規模化滲透。

固態電池方面，4月，雙登股份宣佈在江蘇盱眙投建年產12GWh半固態人工智能數據中心儲能電芯及系統集成項目；固一新能則投資超8億在內蒙古呼和浩特建設2.2GWh高安全固態電池建設項目；金宏科技也將在山東威海投建3GWh固態電池項目。

目前，固態電池項目大多為小規模產線、中試線佈局，目前全固態電池賽道仍處於技術驗證與小規模量產階段，大額產能佈局尚未集中落地，但固液混合電池（半固態電池）出貨量已迎來攀升。

4月，清陶能源也正式遞表港交所。根據弗若斯特沙利文的資料，清陶能源在全球範圍內率先實現固液混合電池的大規模量產及裝車；出貨量位居全球第一，合計產能規模達6.8GWh；為2025年全球規模最大的固液混合及全固態電池廠商。同時，公司的全固態電池在2025年開始中試，搭載全固態電池的樣車已於2026年3月下線。

「當前，電池領域液態和混合固液多體系路線長期共存，全固態決勝長遠。」近日，蜂巢能源科技股份有限公司董事長兼CEO楊紅新從市場應用端作出預判，中短期液態電池仍是絕對主流，其中鐵鋰和三元仍將是未來5年內主流體系；中期混合固液小批滲透，混合固液是三元發展的重要階段，2026年是混合固液量產元年，在低空/高端乘用車等高性能場景優先使用；長期方向是全固態電池，預計2027年開始示範裝車，2030年在高性能需求場景量產，2035年擴大在其他領域的商業化。

展望今明兩年，楊紅新從全球視角判斷，混合固液電池並非過渡性技術，而是將長期成為主流技術。相比之下，全固態電池到2035年仍難以形成成本優勢，市場份額極低。

正極企業集體進軍磷酸鐵鋰

產能優化與全球化佈局並行

4月，通過投資項目可以看到，頭部電池企業、材料企業通過單項目大額投資持續強化產能優勢，同時產業鏈上下游、跨行業企業的合資合作模式成為大額項目的主流，包括豐田與寧德時代、億緯鋰能與龍淨環保、當升科技與雲天化等，產業鏈上下游企業、跨行業企業通過合資模式分攤投資風險、整合資源優勢。

值得一提的是，4月，容百科技（維權）、當升科技兩大三元龍頭企業先后宣佈大額投資進軍磷酸鐵鋰賽道。其中，容百科技於2025年通過併購貴州新仁新能源科技有限公司迅速切入賽道，后者擁有成熟的濕法磷酸鐵鋰前驅體產能。此次擴產中的濕法前驅體項目就是由貴州新仁負責實施，利用貴州新仁原有廠房建設，預計投資約20.07億元。

而當升科技則接手此前華友集團與雲天化的合作，與雲天化共同投資建設15萬噸/年磷酸鐵鋰生產線項目、20萬噸/年高性能磷酸鐵電池新材料前驅體項目及配套中水環保項目和配套管道輸送項目。此前，當升科技四川攀枝花基地首期年產12萬噸的磷酸（錳）鐵鋰主體產線也已於2025年建成投產。

不止於此，4月，廈鎢新能、盟固利也先后公告加碼磷酸鐵鋰項目。其中，盟固利更是拋出30億元的投資計劃，擬在四川達州投建磷酸鐵鋰及磷酸鐵項目。

盟固利表示，公司現有產品主要為鈷酸鋰、三元正極材料、富鋰錳基、固態電解質等，此次佈局四代及以上磷酸鐵鋰及配套磷酸鐵項目，將進一步完善公司產品矩陣、實現主流正極材料全覆蓋，推動公司向全品類正極材料綜合服務商轉型。

近期，盟固利總裁朱武跟電池網交流時表示，「雖然我們在磷酸鐵鋰產業上做得比較晚，但公司的研發工作一直在進行，公司始終瞄準高端磷酸鐵鋰材料開發，此次擬投建的磷酸鐵鋰項目也將會做四代及四代以上的磷酸鐵鋰材料。」

據研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發佈的《中國磷酸鐵及磷酸鐵鋰材料行業發展白皮書（2026年）》顯示，2025年，磷酸鐵及磷酸鐵鋰行業再迎爆發式增長與結構性變革雙主線。

在下游新能源汽車、儲能市場需求強勢拉動下，直接推動行業產能釋放駛入快車道，從產能過剩低谷邁入供需再平衡關鍵階段，2025年中國磷酸鐵及磷酸鐵鋰材料出貨量分別為335.2萬噸和394.4萬噸，同比增速均超60%，創下近3年新高。

另外，行業競爭邏輯也迎來根本性變革，隨着落后產能出清，行業從「拼規模價格」轉向「拼資源稟賦+技術適配+客户綁定」的生態競爭，磷酸鐵從過往的成本拖累，轉型為利潤貢獻，磷酸鐵前驅體的一體化佈局和碳酸鋰低價長協鎖價成為盈利的主要推手，這一硬核優勢在2026年一季度已經顯現。

此外，從項目投資城市來看，4月，湖北省、浙江省、江蘇省位列國內投資金額前三，長三角地區憑藉完善的產業鏈配套，以及華中與西南地區憑藉豐富的礦產資源與能源優勢，成為電池新能源產業鏈投資的核心區域；內蒙古則憑藉豐富的風光資源與土地成本優勢，已成為北方區域佈局新能源電池產能佈局的新興熱點。

海外佈局方面，東南亞、歐洲成為核心方向，頭部企業的全球化產能佈局加速。4月，海辰儲能、長虹三傑、傑瑞集團、海亮股份先后宣佈出海佈局，包括西班牙、馬來西亞、阿聯酋、沙特等地。同時，寧德時代則依託已經投建的印尼工廠，與豐田汽車展開電池製造合作。

從產品出口到產能出海，中國新能源電池企業正在主動構建全球化供應鏈體系，以應對全球貿易壁壘與區域化供應鏈需求，行業的全球競爭力進入全新的升級階段。

結  語

綜上，4月電池新能源產業鏈的投資擴產熱潮，是整個行業從規模擴張向高質量發展轉型的集中縮影，過往行業的產能擴張多以規模疊加為核心，而當下的大額投資項目均深度綁定技術迭代，包括鈉電全產業鏈的產業化佈局、硅碳負極的材料升級、固態項目的快速上量等，產能擴張的本質是技術路線的卡位與核心競爭力的構建。

此外，全鏈條的協同整合已成為行業主流，企業不再單打獨鬥，而是通過資源互補、風險分攤構建產業鏈生態，行業的競爭已從單一企業的競爭，升級為產業鏈生態的競爭。行業的技術壁壘將持續提升，缺乏核心研發能力的企業將被加速淘汰，而具備持續創新能力的企業或將長期佔據行業制高點。

撰文丨常青

審校丨張倩