航線總數超370條！山東港口堅定邁向「世界級海洋港口群」

青島日報社/觀海新聞5月22日訊 巨輪靠泊、航線交織，這里是鏈接全球的樞紐；貨物中轉、物流集散，奔流着經濟循環的動脈；數據奔湧、智慧調度，樹立起數智轉型的標杆；能源清潔、降碳擴綠，鋪展開綠色發展的畫卷……黃海潮湧，渤海風勁，齊魯金岸海港熱土之上，處處湧動着中國經濟的蓬勃活力。

兩年來，山東港口砥礪前行，縱深推進由數字化向數智化轉型、由單一港口運營商向港口綜合服務商轉型、由傳統產業向綠色化高端化融合化轉型，以更強樞紐能級、更優服務質效、更濃智慧底色積極融入和服務全國、全省發展大局，用穩紮穩打、踏踏實實的實干與奮鬥，堅定不移將「打造世界級海洋港口群」細化為一項項具體行動，推動藍圖變現實、願景變實景。

以更強樞紐能級築牢強港底座 助力暢通國際物流大通道

4月4日22時，伴隨悠長的汽笛聲，馬士基集團旗下「艾琳」輪穩穩靠泊山東港口青島港QQCTU碼頭U3泊位，標誌着馬士基全新推出的東南亞航線PH1正式首航。這是山東港口持續深耕東南亞市場、優化全球航線佈局的又一重要成果。至此，山東港口累計開通的東南亞航線已突破50條，數量穩居北方港口首位。

船自五湖四海匯聚，貨向四面八方流轉。截至目前，山東港口擁有集裝箱航線超過370條、件雜貨航線80余條，聯通全球180多個國家和地區的700多個港口，實現對共建「一帶一路」國家、RCEP區域及新興市場的精準覆蓋。今年一季度，貨物、集裝箱吞吐量同比分別增長4.1%和8.7%。

基礎設施是港口群的核心競爭力，也是承載全球物流、服務實體經濟的硬支撐。推進港口基礎設施能級提升，是加快世界級海洋港口群建設的關鍵舉措。過去兩年，山東港口聚焦泊位能級、碼頭功能、通過能力、倉儲配套四大維度，實施了一批標誌性工程——青島港董家口港區第二座40萬噸級礦石碼頭、日照港順岸開放式全自動化集裝箱碼頭、煙臺港液化品和集裝箱泊位升級改造等，建成全國規模最大、結構最優、能力最強的現代化深水泊位集群，基礎設施水平穩居全球前列。

在加速基礎設施建設的同時，山東港口始終把航線拓展作為提升全球競爭力的核心舉措，堅持遠洋干線、區域航線、內貿航線協同發展，不斷加密航線、拓展覆蓋。兩年間，航線總數達到370余條，其中外貿航線270余條，穩居中國北方航線最多、密度最高、覆蓋最廣的港口群地位，形成「全球覆蓋、重點突出、干支聯動」的航線網絡。

這些遍佈全球的航線網絡，打通了「中國製造」出海的國際物流大通道。「依託煙臺港通達20余個非洲國家和地區的班輪航線，我們的礦山機械實現每周常態化發運，每月發出3—5台整裝設備及2—3個集裝箱配套設備，最快20余天直達非洲主要港口，海運成本降低約5%—10%。」煙臺興業機械股份有限公司副總經理崔柯表示。作為中國對非貿易第一口岸，煙臺港匯聚了來自河北、天津等20余個省市地區的工程機械、鋼材等200余種生產生活資料，通過「中非雙向物流黃金大通道」發往非洲，月均發運雙向船舶航次超30次，今年1-4月累計發運量達285.4萬噸，同比增長46.5%。

樞紐能級的持續增強，帶動港口規模與結構全面躍升。山東港口連續多年貨物吞吐量位居全球第一，吞吐量從2024年的18億噸攀升至2025年的19.6億噸，集裝箱吞吐量由4477萬標箱升至4853萬標箱，超額完成「十四五」規劃目標。青島港、日照港、煙臺港進位爭先，貨物吞吐量分別位列全球沿海港口第四、第六、第十位，渤海灣港貨物吞吐量穩步提升。

以更優服務質效鍛造核心優勢 助力內外貿高質量發展

5月21日，一批剛從海鐵聯運班列卸下的集裝箱，在山東港口青島港前灣三期碼頭有條不紊地集港。這批中國重汽的卡車配件，此前已在濟南倉庫完成拆車裝箱，隨后通過鐵路直達港口。幾天后，這些滿載卡車配件的集裝箱，將搭乘中遠海運的非洲班輪，駛往坦桑尼亞。

「以前，中國重汽通過公路把出口配件運到碼頭，港口只提供裝卸、倉儲等服務。現在，我們把倉庫直接設在重汽門口。」山東港口物流集團整車業務負責人劉劍峰表示。山東港口在濟南董家鎮專為中國重汽設立6萬多平方米的倉庫，既可提供拆裝倉儲、海運訂艙等服務，又為企業量身定製出口物流方案，不僅降低了綜合物流成本，還大幅提升了貨物發運效率。

生產性服務業是推動經濟增長、產業升級的關鍵力量。國務院印發的《關於推進服務業擴能提質的意見》明確提出，推進生產性服務業向專業化和價值鏈高端延伸。近年來，山東港口扛牢建設全省「供應鏈頭部企業」的責任擔當，不斷打破傳統業務邊界，高效整合港口內部與外部兩種資源，深度融入和服務全省19條製造業標誌性產業鏈，樹起了港航特色綜合服務的標杆。

如今，山東港口的綜合服務「清單」已是琳琅滿目：物流方面，56個內陸港、109條海鐵聯運班列深入腹地、通江達海，提供船舶代理、查驗檢疫等十大類80余項專業服務；金融方面，擁有或管理15類金融牌照或資質、30個控股類金融業態；航運方面，經營各類船舶70余艘，總運力110萬載重噸……在這個服務「清單」里，客户既可以選擇全鏈條、一站式服務，也可以根據需要選用模塊化、嵌入式服務，實現成本更優、效率更高。

去年冬天，臨沂一家重點供熱企業因寒潮臨時追加煤炭採購，陷入資金困境。山東港口小額貸款公司主動對接，依託「供應鏈票據+質押貸款」一體化模式，為其投放4400萬元專項保供貸款。「我們還為煤炭供應商配套物流運輸，保障貿易過程穩定流暢，也支撐了港口貨物增量。」山東港口投控集團供應鏈金融事業部總經理許蘭蘭説。

沿黃流域一家鋁土礦企業，因大量採購原材料陷入資金周轉困難。煙臺港瞭解到客户這一痛點后，聯合山東港口投控集團，創新鋁礬土融資質押服務，僅2025年便為該企業提供了約8億元資金支持，幫助其解了燃眉之急。「我們依託大港口、大堆場和物流通道優勢，模塊化嵌入裝卸、倉儲、保理、金融等港口服務功能，為魯冀晉企業提供鋁礬土端到端全鏈條服務。」煙臺港生產業務部供應鏈項目主管劉新寧介紹。

今年1月，上海海事大學、中國港口協會、中國經濟體制改革研究會、清華大學智慧物流與供應鏈系統研究中心、上海航運五十人發展研究中心等權威機構聯合發佈的一項評價研究成果顯示，基於戰略引領、核心能力、業務拓展、供應鏈協同、保障體系五大維度17項具體評估：山東港口供應鏈綜合服務體系在港航物流領域「處於引領地位」，整體處於從發展期向完善期過渡的關鍵階段。

「供應鏈服務品牌已成為山東港口一張亮麗的‘戰略名片’，供應鏈業務對港口傳統業務可持續發展、新興業務高質量發展促進作用明顯。」上海海事大學原校長黃有方評價。

以更濃智慧底色推進創新轉型 培育和發展新質生產力

碼頭不見人影，智能橋吊自動抓取集裝箱，氫能源集卡平穩行駛，5G信號覆蓋全域，光伏板在陽光下熠熠生輝，粉塵被全封閉廊道牢牢鎖住——曾經喧囂的作業區，如今已變成科技感十足、綠意盎然的智慧港灣。

兩年來，山東港口始終將智慧化、綠色化作為建設世界級海洋港口群的核心引擎，跳出傳統港口發展模式，聚焦自動化、智能化升級，推動港口作業全流程革新，走出一條自主創新、低碳轉型的高質量發展之路，讓「汗水港口」加速向「智慧港口」「綠色港口」轉型。

在青島港，全國產、全自主的自動化碼頭三期建成投用，徹底打破國外技術壟斷。自主研發的A-TOS智能管控系統達到國際領先水平，實現「橋吊、集卡、堆高機」全流程無人化作業，13次刷新單機作業效率世界紀錄，整體作業效率較傳統碼頭提升30%，更節省了80%的人力。在日照港，全球首創的順岸開放式全自動化集裝箱碼頭，打破傳統自動化碼頭「封閉式」佈局侷限，實現「邊建設、邊投產、邊優化」，同時建成全球首個大宗干散貨智慧綠色示範港，實現「貨物流轉不見貨、人員作業不見人」。煙臺港推進交通強國專項試點「智慧滾裝與‘源網荷儲’綠色低碳功能優化提升試點」項目，成功落地全國首個商品車智慧綠色滾裝碼頭。渤海灣港入列國內首艘冰區加強型智能純電拖輪，斬獲「智能機艙i-Ship（M）」「智能能效管理i-Ship（E）」「智能集成平臺i-Ship（I）」三項權威智能符號認證。

不僅如此，山東港口積極踐行「人工智能+」國家戰略，打造全國首批、行業唯一的國家人工智能應用中試基地並取得初步成效：系統梳理覆蓋港口全鏈條的80余個關鍵AI應用場景，形成港口AI應用全場景圖譜；推出港口行業首個大模型，研發智能體，全要素調度亮相世界人工智能大會；構建港口貿易即服務、無人駕駛等垂域模型，發佈全國首款港口AI芯片，引領港航數智化轉型。

智慧賦能下，綠色港口建設同步高效推進。山東港口錨定「雙碳」目標，以系統性思維佈局綠色發展，圍繞能源供給、能源消耗、運輸結構、示範引領、大氣污染防治等重點領域精準發力，推出一系列務實舉措，全力推動港口低碳環保轉型。

青島港建成亞洲首個「氫+5G」智慧綠色碼頭，配備氫能源集卡、氫能源岸橋，實現「作業零排放、能源全清潔」。日照港在大力推進「油改電」「油改氣」，同時突破大型干散貨船岸電連接難題，實現專業化泊位岸電100%覆蓋，形成可複製推廣的「全泊位類型+全船型適配」岸電應用解決方案。煙臺港汽車碼頭通過優化能源結構、推廣綠色作業模式，成為全國首個獲得國家級「碳中和」認證的汽車滾裝碼頭。渤海灣港成功建成「零碳港口」，為全國港口行業可持續發展提供了可複製、可推廣的「山港樣板」。

如今，綠色發展理念已深入山東港口的每一處角落：綠色甲醇「船對船」首次加註作業順利完成，風電併網發電加速推進，光伏「應建盡建、能建快建」提速，清潔能源使用大幅增長，2025年港口綠電發電量達到1.2億度。目前，山東港口獲評「美麗中國、先鋒企業」，20個碼頭公司獲評亞太綠色港口、中國綠色港口榮譽稱號，青島港前灣南港區獲評全國首批集裝箱「五星級」綠色港區，日照港移動源減排獲生態環境部批示肯定、綠色可持續發展案例入選聯合國氣候大會企業行動典型案例，以實際行動為全國港口行業綠色轉型提供「山東樣板」。（青島日報/觀海新聞記者 周曉峰）

（作者：周曉峰)