前線首席執行官稱Hormuz Chaos增壓油輪獲利

Frontline plc（紐約證券交易所代碼：FRO）周五公佈了強勁的2026年第一季度業績。

該油輪運營商第一季度利潤為5.591億美元，即每股2.51美元，而調整后利潤達到3.449億美元，即每股1.55美元。

調整后的每股收益超過分析師預期的1.45美元，而收入攀升至7.142億美元，超過分析師預期的5.708億美元。

該公司宣佈季度現金股息為每股1.55美元。更高的定期包租當量（TCE）收益推動了業績，TCE收入從上季度的4.245億美元增至5.365億美元。

VLCC現貨TCE平均每日收益為103，500美元，蘇伊士型油輪為72，400美元，LR 2/Delivermax油輪為50，700美元，較上年同期大幅增長。

Frontline表示，第二季度的合同費率仍高至超大型油輪每天181，700美元，蘇伊士型油輪每天131，300美元，LR 2/Delivermax油輪每天125，000美元，儘管由於壓載天數，整個季度的合同費率預計將放緩。

業績包括出售8艘較舊的EcoVLCC帶來2.109億美元的收益，債務償還后產生淨現金收益4.772億美元。

Frontline還同意以1.4億美元的價格出售兩艘較舊的蘇伊士馬克斯油輪，預計淨現金收益約為1.06億美元，預計第二季度收益約為5500萬美元。

截至3月31日，Frontline擁有72艘船舶，總容量約為1520萬自重噸。

該公司將以12.24億美元收購九座配備洗滌器的EcoVLCC新建築，交付將持續到2027年第一季度。完工后，船隊預計將擴大到79艘。

該公司還獲得了總額超過9.7億美元的融資承諾和再融資機制，與機隊擴張和現有債務相關。

首席執行官Lars H.巴斯塔德表示，由於霍爾木茲海峽的干擾重塑了全球石油貿易模式，第一季度油輪市場仍然高度波動。

他表示，儘管中東存在不確定性，但更長的貿易路線、不斷上升的噸英里需求和更廣泛的市場效率低下有助於保持船舶利用率和Frontline的盈利強勁。

「噸英里增加、貿易航線更長和更廣泛的低效支持了船舶利用率，並使Frontline整個季度的盈利保持強勁。」

巴斯塔德補充説，該公司在加息環境下鎖定了部分近期收入，並表示對長期油輪前景的信心越來越大，理由是全球更加關注能源安全以及亞洲石油採購更加多元化。

FRO價格走勢：根據Benzinga Pro數據，截至周五發佈時，Frontline股價下跌3.47%，至37.10美元。

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