斯特蘭蒂斯將推出九款售價低於4萬美元新車

　　車企斥資數百億美元扭轉連年市場份額下滑頹勢

　　周四，斯特蘭蒂斯向投資者公佈轉型復興方案。這家擁有多品牌矩陣的汽車集團表示，美國市場投資重心將聚焦吉普與公羊兩大品牌，同時推出更多售價 4 萬美元以內的車型。

　　吉普、公羊與歐洲主流品牌標緻、菲亞特並列為集團四大核心品牌。首席執行官安東尼奧・菲洛薩推出總額 700 億美元復興計劃，四大品牌將包攬公司 70% 的產品研發投入。

　　集團計劃推出更多親民價位新車，低價車型匱乏一直是困擾其美國經銷商的突出問題。北美市場將推出 11 款全新車型，其中 7 款售價低於 4 萬美元，2 款售價不足 3 萬美元，以此搶奪更多市場份額。

　　經典品牌克萊斯勒目前僅在售一款廂式 MPV，后續將新增三款緊湊型 SUV，至少一款車型起售價低於 3 萬美元。

　　歷經數年經營低迷后，車企力圖重回增長正軌。美國作為核心盈利市場，斯特蘭蒂斯在此份額持續縮水，2025 年錄得 260 億美元淨虧損。鉅額虧損主要源於公司調整長期電動車投資戰略產生的資產減值損失。

　　菲洛薩表示，這份規劃凝聚了公司數月嚴謹籌備的成果，旨在推動企業實現長期盈利增長。

　　斯特蘭蒂斯於 2021 年由菲亞特克萊斯勒與法國 PSA 集團合併組建，旗下匯聚吉普、公羊、克萊斯勒、道奇等美式品牌，以及標緻、雪鐵龍、菲亞特、歐寶、阿爾法・羅密歐等歐洲品牌。

　　此次合併並未達成投資者預期，未能打造出高效協同的跨國汽車巨頭。分析師也詬病品牌架構冗余，核心市場銷量萎縮的同時，各品牌還相互爭奪資金與資源。

　　近一年前上任的菲洛薩，將以這份最新方案作為自身履職考覈標尺。

　　前任首席執行官卡洛斯・塔瓦雷斯於 2024 年 12 月離任，其任職期間美國市場表現持續走弱，企業電動車投入規模龐大。疫情期間利潤大漲后，公司主攻高定價、高利潤的皮卡與 SUV 車型，最終導致經銷商庫存積壓，平價車型供給短缺。

　　菲洛薩上任后調整產品策略，重啟吉普切諾基常規款 SUV 車型，一改此前僅保留大切諾基大型 SUV 的規劃；公羊皮卡也重新搭載經典大排量八缸 HEMI 發動機，推翻塔瓦雷斯時期停產該機型、改用六缸發動機的決策。

　　斯特蘭蒂斯以往常年難以達標美國燃油經濟性法規，如今特朗普政府大幅放寬相關管控標準，企業也順勢調整產品路線。

　　今年年初，公司停產克萊斯勒大捷龍 MPV、吉普牧馬人 SUV 的插電混動版本。本周，公羊品牌正式推出全新燃油高性能肌肉皮卡系列車型。